Airbus – Fra strategisk partner til teknologibro med Vietnam

Bildetekst — Den vietnamesiske ambassadøren til Frankrike, Dinh Toan Thang, og delegasjonen hans besøkte Airbus-produktmodeller i Toulouse.

Etter mer enn tre tiår med samarbeid har forholdet gått utover bestillinger på kommersielle fly til å bli en omfattende partnerskapsmodell i høyteknologiæraen.

For vietnamesere er ikke Airbus et merkelig navn. I over 30 år har dette multinasjonale selskapet vært en langvarig partner for vietnamesiske byråer og bedrifter. For tiden er det mer enn 200 Airbus-fly som opereres av vietnamesiske flyselskaper, noe som står for 65 % av flymarkedet i dette landet.

I en samtale med VNA-reportere i Frankrike sa Joseph Debacq, direktør for Airbus Air and Space Exhibition Center, at Vietnam Airlines har skrevet en stolt side i historien ved å bli det andre flyselskapet i verden og det første i Asia- Stillehavsregionen til å operere A350-flyet. Som ansvarlig for leveringen av det første A350-flyet til Vietnam Airlines i juni 2015, mintes han hendelsen for 10 år siden: «Det var et resultat av 4 års samarbeid mellom Airbus-teamet og Vietnam Airlines-teamet, som demonstrerer høy ekspertise, lidenskap for denne flytypen og utmerket samarbeidsånd.» For tiden opererer Vietnam Airlines 14 A350-fly, og betjener mer enn 30 destinasjoner i verden med mulighet for langdistanseflyvninger til Europa og USA. Det spesielle er at Vietnam Airlines' A350-fly etter 10 års drift kontinuerlig har blitt forbedret i drivstoffeffektivitet og rekkevidde, noe som demonstrerer Airbus' forpliktelse til kontinuerlig produktutvikling.

Ikke bare Vietnam Airlines , VietJet Air er også stolte av å være en global strategisk kunde av Airbus. Denne lavprisflyselskapsgruppen har nådd en historisk milepæl ved å bli verdens største kunde av A330neo-familien med totalt 40 fly i bestilling, hvorav 20 ble lagt til under det nylige besøket til Frankrikes president Emmanuel Macron i Vietnam. Ifølge Marcellin Buisson, representant for Airbus' avdeling for markedsutvikling av bredkroppsfly, ble A330neo valgt av VietJet ikke bare på grunn av dens enestående ytelse, som sparer 14 % drivstoff sammenlignet med forrige generasjon, men også på grunn av dens perfekte fleksibilitet for flyselskapets flynettverk. Dette flyet kan effektivt betjene regionale ruter som Vietnam-Japan, Vietnam-Korea, Vietnam-Kina med avstander fra 3000 til 5000 nautiske mil. Det viktige poenget er dens høye kompatibilitet med VietJets eksisterende A320-flåte. «Det er en høy grad av likhet mellom A330neo og A321 i cockpitområdet, noe som gjør det enkelt for piloter og kabinpersonale å bytte mellom flytyper», forklarte en Airbus-representant. I tillegg signerte VietJet også en intensjonsavtale om å kjøpe 100 flere A321-fly, noe som bekrefter sin posisjon som en strategisk partner i fremtiden. To andre flyselskaper, Bamboo Airways og VietTravel Airlines, bruker også denne Airbus-flymodellen til å utvide sine flynettverk.

Ikke bare innen kommersiell luftfart har Airbus og Vietnam også en lang historie med samarbeid innen romfart. Siden 2013 har Airbus og Vietnam Academy of Science and Technology (VAST) samarbeidet om å skyte opp VNREDSat-1-satellitten, som fortsatt opererer i bane, og markerer et nytt kapittel i romsamarbeidet mellom de to sidene. Dette prosjektet gir ikke bare satellittbilder av høy kvalitet for katastrofehåndtering og ressursovervåking, men forbedrer også kapasiteten til vietnamesiske ingeniører gjennom opplæring og teknologioverføring. Guilhem Boltz fra Airbus' avdeling for rom- og forsvarssystemer understreket: «Vi har en lang historie med samarbeid innen romfart med VAST. I det siste har det vært mange diskusjoner og forpliktelser mellom Frankrike og Vietnam for å styrke dette partnerskapet. Vietnam er et land som alltid har ambisjoner om å være teknologisk pioner, og vi er beæret over å følge Vietnam i denne prosessen.»

Han la også til at VNREDSat-2-prosjektet, som snart skal implementeres, ikke bare vil begrense seg til å levere satellitter som vil bidra til å forbedre Vietnams jordobservasjonskapasitet ytterligere, men også vil utvide det bilaterale samarbeidet innen ingeniørutdanning og teknologioverføring, for å hjelpe Vietnam med å realisere sine ambisjoner innen romfartssektoren, et stadig viktigere felt i siviliserte og komplekse samfunn. Spesielt demonstrerer dette bilaterale samarbeidet også et positivt toveisforhold: «Vi vil produsere produkter for å betjene Vietnam, men vil også lære hvordan Vietnam utnytter data fra satellitter, fordi det viktigste ikke bare er å skyte opp satellitter, men å effektivt utnytte informasjonen som satellittene gir.»

Ifølge Guilhem Boltz finnes det mange muligheter mellom de to landene til å bygge nye broer og sammen åpne nye retninger i fremtiden. «For tiden kan rommet bringe en enorm mengde informasjon om planeten Jorden, og hvis den utnyttes riktig, vil potensialet fra denne datakilden bli enda større. Derfor vil Airbus, VAST, CNES (fransk romfartsorganisasjon) og Vietnams byggedepartement samarbeide for å forbedre livskvaliteten for alle, både i Europa og i Vietnam.» Forsvarssektoren åpner også for nye muligheter for samarbeid. Intensjonsavtalen om NH90-helikopteret ble signert under president E. Macrons besøk i Hanoi, mens transportflyet C295 opererer effektivt i Vietnam. «For øyeblikket kan jeg ikke gi mer spesifikke detaljer, spesielt ikke innen forsvarssektoren, men jeg er sikker på at vi kan gjøre mye i fremtiden», sa Guilhem Boltz.

I sammenheng med økende handelskonkurranse er Vietnam i ferd med å bli et viktig ledd i Airbus' globale forsyningskjede og teknologioverføring. Stefan Schaffrath, kommunikasjonsansvarlig i gruppen, sa til VNA-reportere i Frankrike at Airbus samarbeider med en japansk partner for å produsere flykomponenter med overhengende dører i Vietnam. Siden 2023 har Vietnam produsert nødutgangsdører på vingene til A321-fly. Med mer enn 7000 A320-familieprodukter på bestillingslisten, hvorav 70 % er A321, demonstrerer denne omfanget av samarbeid Vietnams strategiske betydning. Produksjon i Vietnam hjelper ikke bare Airbus med å øke produksjonskapasiteten, men sikrer også fleksibilitet i den globale forsyningskjeden, noe som bidrar til å redusere implementeringstiden og øke produksjonskapasiteten til verdens mest solgte A320-fly.

Nylig, under statsminister Pham Minh Chinhs offisielle besøk i Frankrike, signerte Airbus også en ny leveringskontrakt med den ledende leverandøren av informasjonsteknologitjenester i Vietnam, FPT Corporation, for å støtte Skywise-programmet i Asia-Stillehavsregionen. Dette åpner for en ny retning for samarbeid innen digitalisering og stordata.

I tillegg fremmer Airbus også opplæringssamarbeid og teknologioverføringsprogrammer med Vietnam. «Dette temaet er også svært viktig fordi det er nødvendig å ha et teknisk team for å vedlikeholde og sørge for at flyene fungerer trygt for å operere hundrevis av Airbus-fly. Derfor investerer vi tungt i vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingskapasitet (MRO) i Vietnam, sammen med vietnamesiske partnere, og samtidig tiltrekker vi oss unge talenter til å betjene våre produktlinjer som fly, helikoptre, satellitter ...», understreket Stefan Schaffrath.

Forholdet mellom Airbus og Vietnam har utviklet seg fra et enkelt salgsforhold til et omfattende strategisk partnerskap. Fra Vietnam Airlines' første A350-fly til VietJet ble verdens største kunde for A330neo, fra VNREDSat-1-satellitten til ambisjonen om å utvikle en autonom romfartsindustri, har dette forholdet blitt en typisk modell for vellykket offentlig-privat samarbeid. Stefan Schaffrath uttrykte: «Vi er stolte av at forholdet mellom Airbus og Vietnam har vart i mer enn 30 år og dekker alle områder av vår virksomhet. Dette forholdet har ikke stoppet ved å levere fly, men har utviklet seg til et flerdimensjonalt strategisk partnerskap.»

Den vietnamesiske ambassadøren til Frankrike, Dinh Toan Thang, bekreftet under sitt nylige besøk og arbeidsmøte ved Airbus' hovedkvarter også den viktige rollen Airbus spiller i luftfarts- og romfartssamarbeidet med Vietnam, og uttrykte håp om at de to sidene i fremtiden, sammen med samarbeidsavtalene Airbus har signert med vietnamesiske partnere, vil ha større og mer effektive samarbeidsprogrammer for å kunne bringe luftfartsteknologi til Vietnam, noe som tjener landets utvikling i fremtiden.

Vietnam har som mål å bli et moderne industrialisert land innen 2045. Airbus’ partnerskap innen luftfart, romfart og høyteknologi vil spille en nøkkelrolle. Dette handler ikke bare om fly eller satellitter, men om å bygge teknologibroer, overføre kunnskap og utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet for fremtiden. De siste fire tiårene er bare begynnelsen. Med et solid fundament bygget, lover Airbus’ forhold til Vietnam å fortsette å fly høyere og lenger i de kommende tiårene.

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/airbus-tu-doi-tac-chien-luoc-den-cau-noi-cong-nghe-voi-viet-nam/20250628100903850