[Foto] Riksvei 26 øker trafikkorken i innhøstingssesongen...

I over en måned nå, når bøndene i Dak Lak-provinsen har gått inn i den viktigste durianhøstsesongen, er det også tiden da riksvei 26, fra Buon Ma Thuot-distriktet gjennom Ea Knuec kommuner,...

I over en måned nå, mens bøndene i Dak Lak -provinsen har gått inn i den viktigste durianhøstesesongen, har riksvei 26, fra Buon Ma Thuot-distriktet gjennom Ea Knuec, Krong Pac og Ea Phe kommuner, med en lengde på omtrent 35 km, kontinuerlig opplevd trafikkork og økt risiko for trafikkulykker.

Denne situasjonen har pågått i mange år nå, og har i stor grad påvirket folks sirkulasjon og bedriftenes kjøp av durian-eksport ... men frem til nå har det ikke funnet noen løsning for å løse dette problemet.

Ifølge den nyeste statistikken fra departementet for dyrking og plantevern i Dak Lak-provinsen har hele provinsen for tiden nesten 45 000 hektar med durian. Den forventede produksjonen i 2025 er omtrent 443 000 tonn, og i de kommende årene vil produksjonen fortsette å øke kraftig. For ikke å nevne mange andre viktige landbruksprodukter i provinsen. De fleste anleggene som kjøper og pakker durian for eksport ligger hovedsakelig langs begge sider av riksvei 26 fra Buon Ma Thuot-distriktet gjennom kommunene Ea Knuec, Krong Pac og Ea Phe, med en lengde på omtrent 35 km.

I mellomtiden er riksvei 26, 151 km lang, en viktig trafikkrute som forbinder Dak Lak-provinsen med Khanh Hoa- provinsen, og forbinder riksvei 1A og havnesystemet som transporterer landbruksprodukter til havner og grenseporter i nord.

Etter sammenslåingen av provinsene Dak Lak og Phu Yen er riksvei 26 en av de to hovedrutene som forbinder de vestlige og østlige regionene i provinsen, samt forbinder det sentrale høylandet med provinsene på den sørlige sentrale kysten. Denne riksveien har imidlertid blitt investert og oppgradert gjennom mange etapper, så det er seksjoner med en veidekke på 11 meter, seksjoner med en veidekke på 9 meter og spesielt opptil 80 km med en veidekke på bare 6 meter bred. Selv om infrastrukturen ikke er synkron, har transportmidlene økt dramatisk. Tidligere var det bare rundt 3000 til 5000 kjøretøy som sirkulerte hver dag, men i løpet av durianhøstsesongen har det økt til mer enn 10 000 kjøretøy, spesielt modifiserte kjøretøy og motorsykler med kurver på begge sider som deltar i transporten av durian, og containerbiler som kjøper durian parkert på begge sider av veien i stort antall, noe som fører til trafikkork ...

Nedenfor er bilder av trafikkork og belastning på Highway 26 under durianhøstingen:

Ifølge den nyeste statistikken fra departementet for dyrking og plantevern i Dak Lak-provinsen har hele provinsen for tiden nesten 45 000 hektar med durian.

Dak Lak-provinsens forventede produksjon i 2025 er omtrent 443 000 tonn.

I løpet av durianhøstesesongen strømmer handelsmenn fra hele verden til for å leie lagerbygninger for å åpne anlegg for å kjøpe og pakke durian langs begge sider av riksvei 26, fra Buon Ma Thuot-distriktet til Ea Phe kommune.

Og samlet mange lastebiler og containere langs begge sider av motorvei 26 for å kjøpe og transportere durian.

Dette førte til at riksvei 26 sliter med å "bære" store lass under durianhøsten.

I løpet av durianhøstsesongen øker trafikken på Highway 26 dramatisk, fra motorsykler med kurver på begge sider til å frakte durian...

Til det modifiserte landbrukskjøretøyet.

Spesielt durian-transportcontainerlastebiler.

Trafikken på denne ruten er ofte tett, spesielt i rushtiden fra klokken 15.00 til 19.00 hver dag.

Fordi det er for mange containerbiler samlet på begge sider av veien.

Når containerlastebiler snur eller kjører inn og ut av lagerbygninger og gårdsplasser for å vente på å laste og losse durian, forårsaker det ofte trafikkork på riksvei 26.

Samtidig står mange lastebiler og containere ulovlig parkert på begge sider av veien.

Lastebiler og containere samles for å transportere durian langs riksvei 26 gjennom Ea Knuec kommune.

Etter sammenslåingen av provinsene Dak Lak og Phu Yen er dessuten riksvei 26 en av to hovedruter som forbinder de østlige og vestlige regionene i provinsen, samt forbinder det sentrale høylandet med de sørsentrale kystprovinsene, så antallet motorkjøretøyer som deltar i trafikken har økt kraftig.

Rett under den høyeste durianhøstsesongen investerte Road Management and Construction Joint Stock Company 26 også i å utvide omtrent 2 km av strekningen gjennom sentrum av Krong Pac kommune.

Byggingen av utvidelsen av riksvei 26 på dette tidspunktet gjør delen av riksvei 26 som går gjennom Krong Pac kommune enda mer overbelastet.

Den plutselige økningen i trafikken under durianhøsten forårsaker ikke bare kø på riksvei 26, men utgjør også en potensiell risiko for trafikkulykker.

Risikoen for trafikkulykker på riksvei 26 i durianhøstesesongen er svært høy.

Mange føler seg utrygge når de deltar i trafikken på riksvei 26, spesielt motorsyklister.

Trafikkbelastning på riksvei 26 gjennom kommunene Ea Knuec og Krong Pac under durianhøsten.

Riksvei 26, fra Buon Ma Thuot-distriktet til Krong Pac kommune, er omtrent 30 km lang. Tidligere tok det under 1 time å komme dit, men nå tar det mer enn 2–3 timer, eller enda lenger på grunn av trafikkork.

NGUYEN CONG LY

Kilde: https://baolamdong.vn/anh-quoc-lo-26-gia-tang-un-tac-giao-thong-trong-vu-thu-haach-sau-rieng-392451.html