Trafikkpresset tynger provinsvei 351.

Provinsvei 351, fra foten av Kien An-broen til Long Thanh-krysset, ble bygget for mange år siden og er nå overbelastet.

Trafikkmengden på rute 351 øker, noe som legger press på infrastrukturen og utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Infrastrukturen til riksvei 351 oppfyller ikke utbyggingskravene.

I rushtiden pleide provinsvei 351, fra Kien An-broen til Long Thanh-krysset, som går gjennom An Duong-distriktet, alltid å være overfylt med mennesker og kjøretøy.

Den høye trafikkmengden gjør det vanskelig for beboere langs ruten å krysse veien, noe som resulterer i lange ventetider og en potensiell risiko for trafikkulykker. Veien opplever også ofte lokale trafikkorker, spesielt i områder som Kien An-broen, Re-broen, Minh Kha-markedet, krysset med Nguyen Truong To-gaten, Quan Hau og inngangen til Mai Huong Garment Company…

Fru Pham Thi Tuyet, bosatt i boligområdet Kieu Dong (An Duong-distriktet), sa at trafikkmengden på rute 351 er svært høy hver dag.

I tillegg til private kjøretøy, ser ruten også hundrevis av biler som transporterer arbeidere til industriområder hver dag, sammen med mange tankbiler og andre tunge kjøretøy, noe som øker trafikkbelastningen og utgjør potensielle sikkerhetsrisikoer.

Noen kjøretøy kjører fort, kjører hensynsløst, kjører inn i andre kjørefelt og forbikjører ulovlig, noe som gjør trafikksituasjonen enda mer komplisert. Samtidig er begge sider av veien kantet med skoler, bedrifter, fabrikker og forretninger.

Den raske økningen i kjøretøytetthet, kombinert med utilstrekkelig infrastruktur og begrenset trafikkbevissthet hos noen innbyggere, har ført til hyppige trafikkulykker på denne veien. Mange hendelser har hatt alvorlige konsekvenser, med skader og til og med dødsfall for trafikanter, samt betydelig skade på kjøretøy.

Ifølge politiet i An Duong-distriktet var det 18 trafikkulykker i distriktet i 2025 og de fire første månedene av 2026, noe som resulterte i 15 dødsfall og 2 skader. Hovedårsakene var trafikkforseelser begått av sjåfører, som kjøring uten tilstrekkelig observasjon, fartsovertredelse, hensynsløs kjøring og upassende forbikjøring.

Implementer løsninger på en koordinert måte.

Hver dag ferdes et stort antall mennesker og kjøretøy langs rute 351.

Provinsvei 351 var hovedåren i det tidligere An Duong-distriktet, og spilte en avgjørende rolle i å forbinde trafikken mellom riksvei 10, riksvei 17B, Mang Nuoc-veien, An Kim Hai-veien og Nguyen Truong To-veien med store industriområder i byen, som Trang Due, An Duong og Japan- Hai Phong …

Den dramatiske økningen i trafikkvolum de siste årene, kombinert med utilstrekkelig transportinfrastruktur som ikke har holdt tritt med utviklingsbehovene, har gjort det ganske utfordrende for lokale myndigheter og politimyndigheter å regulere og sikre trafikksikkerheten på rute 351 i området.

For å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som deltar i trafikken, har politiet i An Duong-distriktet, i samarbeid med trafikkpolitistasjonen i An Hung, i den senere tid implementert mange omfattende og avgjørende løsninger for å opprettholde trafikksikkerhet og orden, forhindre ulykker og redusere trafikkork i området. Disse tiltakene fokuserer på ofte overbelastede og utrygge områder som Minh Kha-området, krysset med Nguyen Truong To-gaten, foten av Re-broen, Kien An-broen og Long Thanh-krysset.

Hver dag sender politiet for offentlig orden ved An Duong Ward politistasjon, i samarbeid med trafikkpolitiet ved An Hung stasjon, ut styrker for å regulere trafikken på punkter som er utsatt for kø. Samtidig intensiverer de patruljering, inspeksjoner og håndtering av brudd på rute 351.

Bare i 2025 og de første fem månedene av 2026 utstedte politiet bøter for over 450 tilfeller av brudd på loven om trafikksikkerhet og orden. De viktigste bruddene inkluderte ulovlig parkering, kjøring i feil kjørefelt, ulovlig forbikjøring, kjøring på veien for lasting og lossing av varer og manglende bruk av hjelm.

I samarbeid med byens politistyrker delte bydelens politi ut brosjyrer som fremmet trafikksikkerhet til innbyggere og skoler i bydelen. De organiserte 59 kampanjer for trafikksikkerhetsbevissthet. Bydelen lanserte også bevegelsen «Alle innbyggere beskytter sikkerhet og orden, opprettholder trafikksikkerheten» og replikerte den effektive modellen «Trygg trafikkport på skolen».

Politiet i An Duong-distriktet fokuserer på å gjennomføre grundige undersøkelser av trafikkrelaterte ruter, områder og involverte personer. Samtidig koordinerer de med relevante etater for å gjennomgå og håndtere mangler i bro- og veiinfrastruktur, og gradvis eliminere trafikkulykkesområder og veistrekninger med potensielle sikkerhetsrisikoer.

Enheten gjennomfører jevnlig inspeksjoner på veier og områder der det ofte forekommer inngrep i fortau og veikanter for næringsvirksomhet, midlertidige markeder og provisoriske boder. Under disse inspeksjonene kombinerer offiserer og soldater propaganda og overtalelse med streng håndtering av tilfeller av bevisste brudd, og sikrer at loven overholdes.

De første løsningene som implementeres av lokale myndigheter og politiet bidrar til å redusere ulykker og gradvis gjenopprette trafikksikkerhet og orden i området. På lang sikt foreslår imidlertid lokalbefolkningen at byen snart setter av ressurser til å investere i renovering, oppgradering og utvidelse av provinsvei 351 for å møte den økende etterspørselen etter reiser og trafikk.

Oppgradering av veien bidrar ikke bare til å sikre trafikksikkerhet og redusere køer, men skaper også gunstige forutsetninger for den sosioøkonomiske utviklingen av lokalsamfunnet og byen.

Provinsvei 351, strekningen som går gjennom An Duong-distriktet, var tidligere omtrent 7,8 km lang, fra Kien An-broen til Long Thanh-krysset. Den ble bygget for omtrent 20 år siden i henhold til standardene for en klasse III-vei i et flatt område, med en veibredde på 11 m.

Bortsett fra den omtrent 1,8 km lange strekningen fra Re-broen til Go-broen gjennom boligområdet An Duong, som er oppgradert og utvidet til fire kjørefelt, har mesteparten av den gjenværende ruten ikke blitt renovert eller utvidet, og dens levetid er utløpt eller i ferd med å utløpe. Veibanen er smal, infrastrukturen er forfallen, og den dekker ikke lenger de økende trafikkbehovene fra kjøretøy.

TIEN DAT

Kilde: https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-de-nang-tinh-lo-351-544275.html