I stedet for å se på det kun som en miljøbelastning, hevder mange eksperter at byggeavfall kan omdannes til en verdifull ressurs for utvikling hvis det håndteres og resirkuleres i henhold til en sirkulærøkonomisk modell.
Press fra store byggeplasser
I løpet av de første månedene av 2026 opplevde Hanoi en travel byggeatmosfære på mange viktige byggeplasser. En rekke transport-, tekniske infrastruktur- og byrenoveringsprosjekter ble fremskyndet for å møte hovedstadens utviklingsbehov. Samtidig ble det generert store mengder jord, stein, betong, knuste murstein og rivingsmaterialer daglig.
Ifølge Nguyen Van Quy, leder for avdelingen for avfallshåndtering i Hanoi-departementet for landbruk og miljø, har mengden fast byggeavfall som genereres i byen økt kraftig siden begynnelsen av året, sammen med den samtidige gjennomføringen av mange viktige byggeprosjekter som flomkontrollarbeid, elvebroer og ringveier.
I mellomtiden opererer eksisterende anlegg for behandling av byggeavfall i området med en total kapasitet på omtrent 1500 tonn/dag, som i utgangspunktet bare dekker det gjennomsnittlige daglige avfallet som genereres, ikke medregnet avfallet som genereres fra de store byggeplassene som for tiden er i gang.
Ifølge Nguyen Van Quy skaper denne situasjonen betydelig press på byens håndtering av byggeavfall. Først og fremst legger den press på innsamlings- og transportsystemet ettersom mengden avfall øker dramatisk, noe som fører til større etterspørsel etter kjøretøy og økt transportfrekvens. Uten streng kontroll kan transportprosessen generere støv og søl av materialer, noe som påvirker miljøet og beboernes liv.
I tillegg er eksisterende behandlingsanlegg også i faresonen for å bli overbelastet. I mange tilfeller må byen arrangere midlertidige innsamlingspunkter for lagring før avfallet transporteres til angitte behandlingsanlegg.
Enda mer bekymringsfullt er risikoen for at det dukker opp ulovlige deponier. Når behandlingskapasiteten ikke holder tritt med avfallsproduksjonen, kan ulovlig dumping av byggeavfall på tomme tomter, langs veikanter eller i forstadsområder forekomme, noe som forårsaker byforfall, miljøforurensning og direkte påvirker beboernes liv.
Som man kan se, sammen med den raske byutviklingen, er problemet med byggeavfall i ferd med å bli en av de nye utfordringene for Hanois bymiljøforvaltning.
Fra avfall til ressurser
Mens byggeavfall tidligere primært ble sett på som en type avfall som skulle samles inn og kastes, nærmer mange land rundt om i verden seg det nå fra et helt annet perspektiv: de anser det som en sekundær ressurs som kan gjenbrukes til utvikling.
Ifølge Dr. Nguyen The Thong fra Institute of Agricultural and Environmental Strategy and Policy er kjerneproblemet nå behovet for å gå fra en avfallsbehandlingstankegang til en sirkulærøkonomisk tankegang.
Han uttalte at sirkulærøkonomien er legalisert i artikkel 142 i miljøvernloven. Dette er en økonomisk modell som tar sikte på å redusere bruken av råvarer, forlenge produkters livssyklus, begrense negative miljøpåvirkninger og minimere avfallsproduksjon.
I byggebransjen har denne modellen blitt implementert med suksess i mange land.
Siden 2008 har EU utstedt et avfallsdirektiv som krever at medlemslandene gjenvinner og resirkulerer opptil 70 % av generert byggeavfall.
I Japan la loven om resirkulering av byggematerialer, som ble vedtatt i 2000, grunnlaget for en blomstrende resirkuleringsindustri. Innen 2018 hadde mengden byggeavfall som krevde deponering sunket med omtrent 85 %.
Singapore, et land med begrensede landressurser, anvender også svært strenge regler for håndtering av byggematerialer for å minimere mengden avfall som må deponeres.
«Internasjonal erfaring viser at overgangen fra en tradisjonell avfallshåndteringsmodell til en sirkulærøkonomisk modell innen byggeavfall er helt passende og nødvendig for Vietnam», kommenterte Dr. Nguyen The Thong.
Faktisk kan mange typer byggeavfall nå gjenbrukes. I henhold til miljøvernloven fra 2020 kan jord, stein og fast avfall fra byggevirksomhet gjenbrukes som byggematerialer eller til utjevning av land. Jord og slam fra utgraving og mudring kan også brukes til landgjenvinning og fylling i egnede områder.
I tillegg har Byggedepartementet utstedt mange tekniske standarder og forskrifter knyttet til resirkulering av byggeavfall, for eksempel standarder for resirkulert grovt tilslag til betong, knust sand til betong og mørtel, og resirkulert tilslag brukt som bærelag for byveier.
Disse forskriftene legger grunnlaget for bredere bruk av resirkulerte materialer i bygg og anlegg, og erstatter delvis stadig knappere naturressurser.
Fullfører resirkuleringsøkosystemet
For å omdanne byggeavfall til en reell ressurs, mener eksperter at ikke bare prosesseringsteknologi, men også utviklingen av et komplett sirkulært økonomisk økosystem er avgjørende.
Herr Nguyen Van Quy uttalte at Hanoi nå har et komplett juridisk rammeverk og utviklingsretningslinjer for denne sektoren. Byen har utstedt en omfattende plan for håndtering av byggeavfall frem til 2030 og fortsetter å forbedre mekanismer knyttet til utvikling av forsyningskilder for byggematerialer for å betjene viktige prosjekter.
Spesielt har byens handlingsprogram for miljøforurensningskontroll frem til 2030 tydelig identifisert behovet for å tiltrekke seg investeringer i anlegg for behandling og resirkulering av byggeavfall, som erstatter den tradisjonelle deponi- og dumpingmodellen.
I følge planen skal mange prosjekter for behandling av byggeavfall implementeres i områder som Chuong Duong, Dong Anh, Tien Thang og Tung Thien. Disse vil være viktige koblinger i hovedstadens nettverk for behandling og resirkulering av byggeavfall.
Dr. Nguyen The Thong mener at en av nøkkelfaktorene for suksess er å skape et tilstrekkelig sterkt insentiv for bedrifter til å delta i dette feltet.
Ifølge ham er det betydelige kostnader forbundet med å investere i resirkuleringsteknologi, mens markedet for resirkulerte materialer fortsatt er i sin formative fase. Derfor vil støtte- og insentivmekanismer fra myndighetene spille en avgjørende rolle.
For Hanoi blir implementeringen av hovedstadsloven med dens spesifikke mekanismer sett på som en mulighet for byen til å utvikle passende politikk for å fremme utviklingen av gjenvinningsbransjen for byggeavfall i tråd med sirkulærøkonomien.
Når systemene for innsamling, behandling, resirkulering og forbruk av byggeavfall er sømløst integrert, vil avfallet ikke lenger være en miljøbelastning, men bli en kilde til råvarer for fremtidige byggeprosjekter.
Etter hvert som Hanoi går inn i en fase med stadig større infrastrukturutvikling, bidrar ikke bare en endring av tilnærmingen fra «avfallsbehandling» til «ressursutvinning fra avfall» til å redusere miljøpresset, men åpner også en ny retning for byggebransjen. Dette er også et nødvendig skritt for at hovedstaden skal komme nærmere målet om grønn, bærekraftig og sirkulær utvikling i fremtiden.
Kilde: https://hanoimoi.vn/ap-luc-tu-nhung-dai-cong-truong-1208157.html
