Bac Ninh-provinsen gjennomgår utkast til policy for støtte til veibygging i landsbyer og tettsteder.

BAC NINH – Etableringen av en mekanisme for å støtte renovering og oppgradering av landsbyveier, smug og stier i perioden 2026–2030 er avgjørende, og tilpasset de praktiske forholdene og utviklingskravene i provinsen i den nye fasen.

Den 25. mai arrangerte provinsens vitenskaps- og teknologiforeninger et vitenskapelig verksted for å konsultere og gjennomgå utkastet til prosjekt for støtte til utvikling av landsby-, smug- og veisystemer i provinsen for perioden 2026–2030. Representanter fra flere provinsielle avdelinger og etater, samt eksperter og forskere fra og utenfor provinsen, deltok.

Kamerat Ngo Chi Vinh mener at politikken med å støtte utviklingen av landsbyveier, smug og stier har en betydelig sosial innvirkning.

I følge planutkastet som ble presentert av Byggedepartementet, har hele provinsen mer enn 12 800 km med landsby-, grend-, smug- og veiveier. Selv om asfalteringsarbeidet har oppnådd en høy grad (landsbyveier på 82,84 %, smug- og veiveier på 98,88 %), er de fleste av disse veiene fortsatt smale, mindre enn 3,5 m brede.

Mange grusveier er fortsatt grusveier eller asfalterte i liten skala og har blitt alvorlig forringet, noe som påvirker reiseliv, varetransport og sosioøkonomisk utvikling i landlige områder betydelig, spesielt i fjellområder og blant etniske minoriteter.

For å forbedre det lokale transportnettverket og fremme målet om å gjøre Bac Ninh til en sentralstyrt by, anses prosjektet for å støtte utviklingen av landsby-, grend-, smug- og veiveier i perioden 2026–2030 som nødvendig for å støtte investeringer i utvikling av transportinfrastruktur, spesielt for avsidesliggende, fjellrike og vanskeligstilte områder.

Planutkastet tar derfor sikte på å fullføre asfaltering av 100 % av landsby-, smug- og veiene; asfaltere grusveier og veier i tettbygde områder; og renovere og utvide eksisterende asfalterte veier som har forfalt eller er for små til å dekke transportbehovene og forbedre folks materielle og åndelige liv.

Mobiliser ressurser fra folket til å delta i bygging og utvikling av landsbyveier, smug og stier med mottoet «Staten og folket samarbeider.» I dette tilfellet vil provinsbudsjettet sikre finansiering av viktige materialer (sement, sand, stein, grus), mens folket proaktivt vil donere land, rydde tomten og bidra med arbeidskraft til byggingen.

Kamerat Hoang Thi Ninh, leder av folkekomiteen i Duong Huu kommune, foreslo måter å implementere støtte til veibygging i fjellkommuner.

Utkastet foreslår også to alternativer for støtteimplementering. Alternativ 1 innebærer herding og oppgradering av omtrent 3200 km med grusveier eller skadede veier med en totalkostnad på 6,8 billioner VND (4,9 billioner VND fra statsbudsjettet). Alternativ 2 innebærer herding og renovering av omtrent 3100 km med landsby-, smug- og veiveier (inkludert renovering og utvidelse av eksisterende herdede veier som er forringet eller små i skala) til en minimumsbredde på 3,5 m med en total kapital på 6,6 billioner VND (4,7 billioner VND fra statsbudsjettet).

På workshopen roste delegatene utkastenheten for den grundige forberedelsen, som hadde brukt betydelig tid på feltundersøkelser, og for å i utgangspunktet kvantifisere investeringsbehov, støtteomfang, mekanismer og finansieringskilder for implementering.

Dette er imidlertid en policy med betydelig innvirkning, så delegatene foreslo at det utkastende organet fortsetter å gjennomgå den nøye for å minimere vanskeligheter og hindringer som oppstår under implementeringen. Dette inkluderer å revurdere prosjektets navn for å gjøre det mer omfattende; avklare detaljer knyttet til implementeringskostnader, materialer, maskiner og utstyr, og støttemekanismer for byggetilsyn på stedet.

Uttalelsene understreket også behovet for å undersøke løsninger for effektivt å mobilisere ressurser fra staten og folket; å bygge en faseinndelt investeringsplan som er i samsvar med budsjettbalanseringsevner; å styrke kvalitetsstyringen av byggeprosjekter gjennom retningslinjer for modelldesign og geotekniske undersøkelser som er egnet for ulike områder; og å ta hensyn til vedlikehold og vedlikehold etter investering...

Førsteamanuensis dr. Nguyen Van Bich ved Hanoi University of Civil Engineering ga forslag til passende teknikker for veirenovering.

Noen eksperter foreslår å fremme bruken av digital transformasjon og bygge en synkronisert database over landlige veier, smug og kjørefelt for å tjene forvaltning, vedlikehold og investeringsplanlegging i neste fase.

I sine avsluttende bemerkninger anerkjente og satte kamerat Ngo Chi Vinh, leder av provinsens vitenskaps- og teknologiforeninger, som ledet workshopen, stor pris på ansvarsfølelsen til det utarbeidende organet og de oppriktige og ansvarlige meningene til ekspertene og forskerne på workshopen. Han understreket prosjektets betydning for å forbedre folks liv, redusere utviklingsforskjeller mellom regioner og skape momentum for å fremme provinsens sosioøkonomiske utvikling i den kommende perioden.

Kameraten ba om at utkastorganet skulle vurdere tilbakemeldingene som ble mottatt på workshopen seriøst; fortsette å gjennomgå og forbedre prosjektet for å sikre dets vitenskapelige gyldighet, praktiske relevans, gjennomførbarhet og effektivitet i implementeringen, og oppfylle folks forventninger.

Tekst og bilder: Huyen Thuong

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-phan-bien-du-thao-chinh-sach-ho-tro-lam-duong-thon-ban-postid446390.bbg