Med sterk politisk besluttsomhet og systematiske skritt innen planlegging, infrastrukturutvikling og ferdigstillelse av bysystemet i henhold til kriteriene for en type I-by, realiserer Bac Ninh gradvis sitt mål om å bli en sentralstyrt by før 2030.
Oppfyller 13 av 15 kriterier for et type I byområde.
Bac Ninh-provinsen har et naturareal på over 4718 km² med 99 administrative enheter på kommunenivå, inkludert 33 bydeler og 66 kommuner. Den har også en strategisk beliggenhet på viktige økonomiske korridorer, med direkte forbindelse til Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh og de nordlige fjellprovinsene. Spesielt transportsystemet, inkludert motorveier, riksveier, jernbaner og interregional logistikkinfrastruktur, skaper en sterk drivkraft for urbanisering.
 |
Det sentrale området i Bac Giang-distriktet har blitt omfattende utviklet. Foto: Quoc Truong. |
I løpet av den siste perioden har provinsen utstedt mange store programmer og planer for å konkretisere byutviklingsmål. Et godt eksempel er plan nr. 61 datert 10. mars 2026 fra den provinsielle folkekomiteen om bygging av byen Bac Ninh som en sentralstyrt by. Funksjonelle etater har synkront implementert oppgaver knyttet til provinsiell planlegging, byplanlegging og byutviklingsprogrammet frem til 2030.
Til dags dato har provinsen etablert 25 byområder, inkludert 3 byområder av type II (Kinh Bac, Bac Giang og Tu Son) og 22 byområder av type III. Dette er et viktig grunnlag for at Bac Ninh skal kunne bevege seg mot å oppfylle kriteriene for et byområde av type I.
| Til dags dato har provinsen etablert et system med 25 byområder, inkludert 3 byområder av type II (Kinh Bac, Bac Giang og Tu Son) og 22 byområder av type III. Dette anses som et viktig grunnlag for at Bac Ninh skal kunne bevege seg mot å oppfylle alle kriteriene for et byområde av type I. |
Nguyen Viet Hung, direktør for bygg- og anleggsavdelingen, sa: «Etter fusjonen har Bac Ninh mer rom for byutvikling i større skala, med mangfoldige utviklingsområder og sterkere regional tilknytning. For tiden koordinerer avdelingen med lokaliteter for å fokusere på å gjennomgå og fullføre de gjenværende bykriteriene. Samtidig råder vi den provinsielle folkekomiteen til å utvikle en spesifikk plan for å forbedre kvaliteten på bysystemet mot grønn, smart og bærekraftig utvikling.»
Nylig samarbeidet en arbeidsgruppe fra departementet for byutvikling (byggedepartementet) med Bac Ninhs avdeling for byutvikling for å gjennomgå og vurdere kriteriene for et type I-byområde i henhold til resolusjon nr. 111/2025/UBTVQH15 fra den stående komiteen i nasjonalforsamlingen.
Resultatene viser at Bac Ninh nå har oppfylt 13 av 15 kriterier for et type I byområde. Mer spesifikt er Bac Ninh-provinsen nummer to på landsbasis når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer; bruttonasjonalproduktet (BNP) forventes å øke med gjennomsnittlig 8,92 % per år i perioden 2021–2025; og inntekten per innbygger forventes å nå 71,4 millioner VND innen 2025, noe som plasserer den blant de høyeste i landet ...
Bac Ninh har imidlertid fortsatt to kriterier som ikke er oppfylt: andelen bydeler som oppnår byutviklingsnivå type II (bare 33,33 %, mens minimumskravet er 50 %) og oppgaven med å fullføre det nye programmet for bygdeutvikling, som fortsatt er under implementasjon. Dette er begge vanskelige kriterier som krever mer tid og ressurser å fullføre.
Utvikling av grønne og smarte byer.
Representanter fra departementet for byutvikling og spesialiserte avdelinger i Byggedepartementet diskuterte også vanskelighetene og hindringene som Bac Ninh står overfor i prosessen med å implementere kriteriene for et type I byområde.
Mer spesifikt mangler det spesifikk veiledning om rammeverket for poenggivning av smarte byer, kriterier for å vurdere motstandskraft mot klimaendringer og identifisering av byutviklingsområder i hovedplanleggingsprosessen.
 |
Seksveis krysset - et skjæringspunkt i byområdet mellom Kinh Bac og Vo Cuong-distriktet. |
Ifølge Tran Quoc Thai, direktør for avdelingen for byutvikling, har Bac Ninh mange fremragende fordeler når det gjelder geografisk beliggenhet, industriell skala, investeringsattraksjonskapasitet og urbaniseringsrate. Dette er gunstige forutsetninger for å bli en sentralstyrt by. I den kommende tiden må provinsen fortsette å forbedre planleggingssystemet sitt grundig, prioritere investeringer i nøkkelområder og forbedre kvaliteten på eksisterende bydeler for å oppfylle standardene for et type II-byområde.
Samtidig vil utvikling av grønne byer, smarte byer og klimatilpasningsdyktig infrastruktur skape et grunnlag for langsiktig bærekraftig utvikling. Investeringer i teknisk infrastruktur vil fortsette å bli styrket med en rekke nøkkelprosjekter som: Ringvei 4, Ha Bac 2-broen, A Lu-broen, Gia Binh internasjonale lufthavn og forbindelsesruten til Hanoi...
Det investeres fortsatt i og moderniseres strømforsyning, vannforsyning, avløpsrensing, avfallshåndtering og digitale infrastruktursystemer, noe som bidrar til å forbedre bykvaliteten og bomiljøet. Det legges fortsatt vekt på å fullføre oppgaver i det nye programmet for bygdeutvikling.
Provinsen prioriterer også investeringer i utdanning, helsevesen, kultur, sport, sosialboliger og offentlige arbeider for å forbedre livskvaliteten for innbyggerne. Tallrike programmer for forskjønning av byer, renovering av offentlige rom, utvikling av grøntområder, bybelysning og miljøforvaltning implementeres synkront på tvers av lokaliteter.
Med sterk politisk besluttsomhet og støtte fra sentrale departementer og etater, fullfører Bac Ninh gradvis de gjenværende kriteriene for å nå målet om å bli et type I byområde og en sentralstyrt by før 2030.
Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-tang-toc-hoan-thien-tieu-chi-do-thi-loai-i-postid445890.bbg
Kommentar (0)