Bac Ninh: Fremme grønn transport

BAC NINH – Implementeringsbeslutning nr. 876/QD-TTg fra statsministeren om handlingsprogrammet for grønn energiomstilling og reduksjon av karbon- og metanutslipp i transportsektoren. Bac Ninh-provinsen utvikler aktivt grønn transport og bidrar til utslippsreduksjon.

Huong Giang Taxi Transport Cooperative (Bac Giang Ward) er en av de første enhetene i provinsen som har gått over fra bensindrevne drosjer til elektriske drosjer. Kooperativet forsto raskt utviklingstrender og markedsetterspørsel og investerte dristig i elektriske kjøretøy fra 2024. For tiden eier kooperativet omtrent 300 elbiler av totalt 350 servicekjøretøy, et antall som forventes å øke innen utgangen av året. Gjennom praktisk drift har kooperativet funnet ut at den elektriske drosjemodellen ikke bare gir høy økonomisk effektivitet takket være drivstoffbesparelser og innledende garantipolicyer, men også bidrar til å redusere utslipp og beskytte miljøet. I fremtiden planlegger kooperativet å konvertere 100 % av sine bensindrevne kjøretøy til elektriske.

Elektriske drosjer som tilhører Huong Giang Taxi Transport Cooperative.

Ifølge statistikk fra Bac Ninh Department of Construction øker antallet drosjer og private kjøretøy som bytter til elbiler. Herr Nguyen Khac Minh (Nenh-distriktet) delte sin erfaring: «Jeg har brukt en elbil i to år, og hver fulladet bil lar meg kjøre omtrent 450 km. Lading er veldig praktisk fordi det finnes mange ladestasjoner i lett tilgjengelige områder.»

Elbiler blir stadig mer populære, ikke bare elbiler. Andre personbiler som elsykler og elektriske motorsykler. Ifølge eksperter er transport en nøkkelsektor i den nasjonale økonomien, men også en av de viktigste utslippskildene (som står for omtrent 20 % av de totale utslippene). For å realisere målet om bærekraftig utvikling og redusere miljøforurensning, utstedte statsministeren 22. juli 2022 beslutning nr. 876/QD-TTg om godkjenning av handlingsprogrammet for grønn energiomstilling og reduksjon av karbon- og metanutslipp i transportsektoren, med sikte på netto nullutslipp innen 2050.

Basert på direktiver fra sentralregjeringen utviklet både den tidligere Bac Ninh-provinsen og den tidligere Bac Giang-provinsen implementeringsplaner. Disse planene tiltrakk seg i utgangspunktet bedrifter involvert i produksjon og salg av biler, motorsykler og elsykler; tusenvis av ladestasjoner for elbiler ble planlagt og arrangert; og fornybar energi ble utnyttet i trafikkontrollområder. I sin reise for å fremme grønn utvikling signerte provinsen en samarbeidsavtale med Vingroup for å implementere programmet «grønn transformasjon, grønn vekst, bærekraftig utvikling» for perioden 2025–2030. Viktige fokusområder inkluderer grønn turisme, grønn transport og en grønn livsstil.

Ifølge Nguyen Thanh Phuong, leder for avdelingen for transport og trafikksikkerhet (avdelingen for bygg), møter prosessen med å konvertere kjøretøy fra bensin til elektriske kjøretøy mange hindringer, spesielt den høye initiale investeringskostnaden. For eksempel koster en dieselbuss med 30 seter omtrent 2 milliarder VND, mens en lignende elektrisk buss koster nesten 4 milliarder VND. I tillegg til kjøretøykostnadene må bedrifter også investere i ladestasjoninfrastruktur.

Bac Ninh erkjenner at energiomstillingen innen transport er en uunngåelig trend, og fortsetter å implementere en rekke løsninger for å overvinne vanskeligheter. På kort sikt er det nødvendig å akselerere fremdriften og snart lansere en elektrisk bussrute som forbinder Kinh Bac-distriktet og Bac Giang-distriktet, og å planlegge og arrangere flere passende ladestasjoner. På lang sikt er fokuset å organisere smart transport på alle busstasjoner og rasteplasser for å oppfylle grønne kriterier, og å konvertere maskiner og utstyr som brukes til lasting og lossing og som bruker fossilt brensel til å bruke elektrisitet og grønn energi.

Sammen med løsningene ovenfor, antyder mange meninger at grønn transport ikke bare er et valg av transportmiddel, men også en omfattende tilnærming til planlegging av byinfrastruktur, transportstyring og anvendelse av smart teknologi. Fokuset bør være på å utvikle smarte logistikksystemer, oppgradere kvaliteten på offentlig transport og anvende teknologi i driftsstyring. Videre bør det i den nye fasen av byutviklingsplanlegging prioriteres å utvikle grønn transportinfrastruktur, som sikrer synkronisering med moderne byinfrastruktur.

Tekst og bilder: Trinh Lan

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg