Da Phuoc-deponiet tar ikke imot søppel på dagtid, Ho Chi Minh-byen opplever daglig søppelopphopning.

Med Da Phuoc-deponiet som bare tar imot søppel om natten og det nåværende kjøretøyforbudet, står Ho Chi Minh-byen overfor problemet med å ikke kunne samle inn alt søppelet som produseres hver dag.

Ho Chi Minh-byen står overfor en situasjon der søppel blir stående uhentet hver dag fordi Da Phuoc-deponiet bare tar imot søppel om natten fra 1. desember - Foto: PQ

Fra 1. desember mottar Da Phuoc-deponiet (Da Phuoc avfallsbehandlingsanlegg, Hung Long kommune) kun søppel fra kl. 18.00 til 06.00 hver dag, noe som fører til at Ho Chi Minh-byen står overfor risikoen for søppelopphopning fordi de ikke kan samle inn alt søppelet i løpet av dagen.

Ifølge landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen er det for tiden 14 gamle distrikter (Thu Duc inkludert distrikt 2 og distrikt 9; distriktene 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, Binh Tan, Binh Thanh, Binh Chanh, Nha Be, Can Gio) som bringer søppel til Da Phuoc, med et gjennomsnittlig mottaksvolum på 4550 tonn/dag, tilsvarende 443 turer.

Dette volumet er delt inn i to skift: dagskift omtrent 1800 tonn (175 turer), nattskift omtrent 2750 tonn (268 turer).

I følge forskriften om kjøretøyforbud fra byens folkekomité tar hele prosessen med å samle inn, overføre og transportere søppel for tiden omtrent 17 timer per dag. Men siden Da Phuoc reduserer mottakstiden, tar dette arbeidet bare 11 timer å fullføre.

Dette gjør det vanskelig for søppelbiler å snu i tide, og de må til og med endre retning til det nordvestlige avfallsbehandlingsområdet, noe som øker avstanden fra et gjennomsnitt på 22 km til 47 km.

Derfor er det vanskelig for offentlige tjenesteselskaper å fullføre innsamling, overføring og transport av alt byens søppel på én dag.

For øyeblikket har noen områder ikke omlastingsstasjoner, som distriktene 1, 3, 5, 10, Binh Thanh, Binh Tan og gamle Nha Be, så søppel må transporteres direkte til behandlingsstedet.

Spesielt i gamle distrikter 1 og 3 – områder der mange arrangementer ofte finner sted, administrative etater og et stort antall besøkende er konsentrert – må alt søppel fra markeder, gater og etater samles inn i henhold til en fast plan, ikke få lov til å hope seg opp.

Fordi Da Phuoc-deponiet ikke tar imot søppel på dagtid, kan det hende at søppel som genereres fra markeder og bedrifter ikke blir samlet inn i tide, og det kan lett samle seg opp på veien og ved møteplasser.

Områder med omlastingsstasjoner opererer også over kapasitet. Justering av driftsskift betyr at stasjonene ikke er i stand til å håndtere avfallet på dagtid, noe som potensielt kan skape en risiko for søppeltopp.

Stilt overfor ovennevnte situasjon anbefaler denne avdelingen en rekke alternativer for justeringer i Ho Chi Minh-byen, for eksempel:

Alternativ 1: Sender rundt 1800 tonn per dag til Northwest Waste Treatment Complex.

Alternativ 2: Transportere omtrent 1800 tonn per dag til omlastingsstasjoner.

Alternativ 3: Juster innsamlingstidsrammen ved kilden i området fra dag til natt.

Alternativ 4: Koordinere volumet av noen hasteområder med muligheten for overbelastning av det nordvestlige avfallsbehandlingskomplekset (inkludert 5 gamle distrikter). Dette alternativet anses som det mest fornuftige.

Samtidig foreslo departementet også å justere kjøreforbudstidene og gi kjøretillatelser for kjøretøy som arbeider innen miljøsanering.

LE PHAN

Kilde: https://tuoitre.vn/bai-rac-da-phuoc-khong-nhan-ban-ngay-tp-hcm-doi-mat-rac-ton-moi-ngay-20251117171607002.htm