Australias største flyselskap i trøbbel, og selger billetter til 8000 «spøkelsesflyvninger».

Bøtene kan komme opp i 250 millioner dollar

Den australske konkurranse- og forbrukerkommisjonen (ACCC) kunngjorde forrige uke at de hadde anlagt sak mot Qantas for å ha utvist «falsk, villedende eller bedragersk oppførsel».

ACCC hevder at Qantas fortsatte å selge billetter til mer enn 8000 kansellerte flyvninger som var planlagt å avgå mellom mai og juli i fjor. Flyselskapet fortsatte å selge billetter i flere uker, og i noen tilfeller opptil 47 dager, etter at flyvningene ble kansellert.

For eksempel solgte Qantas 21 billetter for QF73 fra Sydney, Australia til San Francisco, USA, med planlagt avgang 28. juli 2023, etter at flyselskapet kansellerte flyvningen, og den siste billetten ble solgt 40 dager etter kanselleringen.

Qantas Airlines, også kjent som Den flyvende kenguru, står overfor en alvorlig krise.

Tilsynsmyndighetene anklaget også Qantas for ikke å ha varslet billettinnehavere for ytterligere 10 000 flyvninger om at de hadde blitt kansellert i opptil 18 dager, og i noen tilfeller opptil 48 dager ...

I tillegg hevder ACCC at Qantas fortsatte å selge billetter til omtrent 70 % av flyvningene som ble kansellert i to dager eller mer.

ACCC-leder Gina Cass-Gottlieb sa at den høyeste boten hittil for brudd på australsk forbrukerlovgivning var 125 millioner dollar mot Volkswagen, en rekordbot for slik oppførsel. Hun mener imidlertid at en bot som er dobbelt så stor som den som er pålagt Qantas ville være passende. Mer spesifikt søker ACCC å bøtelegge flyselskapet med mer enn 250 millioner dollar, ifølge news.com.au.

Flyselskapet innrømmet at perioden som ACCC vurderte var en tid med «enestående volatilitet for hele luftfartsindustrien» på grunn av situasjonen etter pandemien på grunn av personalmangel i hele bransjen, flåteforstyrrelser ...

Qantas har gitt en rik unnskyldning til kundene for sin «urettmessige, villedende og bedragerske oppførsel» etter å ha blitt anklaget for å selge billetter til «spøkelsesflyvninger».

Flyselskapet har imidlertid antydet at de kan komme til å bekjempe anklagene og insistert på at det er «langvarig praksis» å tilby passasjerer på kansellerte flyvninger en alternativ tjeneste eller refusjon, og at dette var tilfelle i dette tilfellet.

Krisen er ikke over ennå.

I en uttalelse som ble publisert tidligere denne uken, innrømmet Qantas at servicestandardene deres i det siste ikke hadde innfridd forventningene. «Vi erkjenner åpent at servicestandardene våre ikke har innfridd, og vi beklager på det sterkeste», sa en talsperson.

Flyselskapssjefen må gå

I tillegg avslørte en høring i senatskomitéen forrige uke at Qantas har 470 millioner dollar i kreditt fra passasjerer som kansellerte flyvninger på grunn av covid-19. Qantas sa at de ville gjøre en innsats for å kontakte passasjerene og nedbetale «gjelden» innen utgangen av året.

Midt i krisen annonserte Qantas Groups administrerende direktør Alan Joyce plutselig sin avgang og at finansdirektør Vanessa Hudson ville ta over. Joyce hadde jobbet i Qantas i 22 år, inkludert 15 år som administrerende direktør i flyselskapet.

Qantas’ administrerende direktørs tidlige avgang forårsaker en motreaksjon, og fikk flyselskapets aksjekurs til å falle da markedene åpnet tirsdag morgen. Qantas åpnet lavere på 5,64 dollar, det laveste nivået siden tidlig i oktober i fjor, før den steg 1,6 % til 5,74 dollar. Aksjekursen har siden falt til 5,66 dollar.

I juni solgte imidlertid Joyce mesteparten av de 2,5 millioner Qantas-aksjene han hadde samlet siden han ble administrerende direktør i 2012, da de ble handlet til 6,74 dollar, og etterlot ham bare med 229 000 aksjer i selskapet.

Australske medier avslørte også at Joyce pensjonerte seg til en leilighet til over 20 millioner dollar i The Rocks, sentrale Sydney, med utsikt i verdensklasse over Sydney Harbour Bridge og Operahuset i Sydney.

Flyselskaper i kaos på grunn av tusenvis av «spøkelsesflyvninger»

Flyselskapets interne anliggender var også urolige. Pilot Richard de Crespigny, kjent for å ha landet QF32 i Singapore etter at en av motorene sviktet, kommenterte Alan Joyces plutselige avgang.

«Det er fallet til et merke som er basert på tillit. Flyselskaper lever og dør på tillit, som er kompetanse, troverdighet, visjon, verdier og spesielt omsorg», sa de Crespigny i et intervju med australsk fjernsyn, samtidig som han kritiserte flyselskapsledere for å ha nytt for mange privilegier, som lønnsøkninger, under pandemien ...

Senator Tony Sheldon fra Arbeiderpartiet, tidligere nasjonalsekretær i Transport Workers' Union og et medlem av overhuset som avhørte Joyce forrige uke, kom med en uttalelse der han sa at firmaets styreleder, Richard Goyder, ville være den neste som går.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/ban-ve-cho-8000-chuyen-bay-ma-hang-hang-khong-lon-nhat-uc-lao-dao-185230907111453989.htm