Barnevern i biler

I følge trafikksikkerhetsloven vil barn under 10 år og under 1,35 meter fra 1. januar 2026 ikke få lov til å sitte på samme rad som føreren, bortsett fra i tilfeller der kjøretøyet bare har én rad med seter. Denne forskriften får stor offentlig oppmerksomhet fordi den ikke bare påvirker reisevanene til millioner av familier, men også reiser spørsmål om dens gjennomførbarhet når den anvendes i det virkelige liv.

Illustrasjonsfoto

Basert på internasjonal forskning og erfaring, har forskriften som mål å beskytte barn, den mest sårbare gruppen i ulykker. Verdens helseorganisasjon anbefaler barnespesifikke sikkerhetsanordninger som det mest effektive tiltaket for å redusere skader. Den største risikoen ved plassering av barn i forsetet ligger i kollisjonsputer, som er designet for voksne og kan utløses i hastigheter på 150–300 km/t.

For små barn er denne kraften nok til å forårsake alvorlig skade. Sikkerhetsbeltet foran er heller ikke egnet, det kan klemme barnets nakke; selv voksne kan ikke holde barnet når bilen kolliderer i hastigheter på bare 30–60 km/t. Tilfeller der babysengen plasseres i forsetet er enda farligere fordi når airbagen utløses, kan den dytte sengen bort.

I tillegg til den prinsipielle enigheten reiser imidlertid forskriften også mange bekymringer knyttet til de faktiske forholdene i Vietnam. De fleste familier bruker biler med 4–5 seter. Når det er to små barn, besteforeldre eller det er behov for å frakte mer enn to voksne, er baksetene ofte fulle. Det absolutte forbudet mot at barn sitter i forsetet gjør sitteplasser vanskelige, og noen familier må til og med vurdere å bruke andre transportmidler, noe som forårsaker ulemper og utgifter.

Et annet problem er bruken av spesialiserte bilseter, den optimale sikkerhetsløsningen for barn under 1,35 m. Selv om det ikke er lovpålagt, er spesialiserte seter nesten obligatoriske når barn må sitte i baksetet for å sikre sikkerheten. Prisen på denne typen sete er imidlertid ikke liten, og den tar opp betydelig plass i bilen, spesielt for populære bilmodeller. Dette er et kostnadspress for mange familier, spesielt de med gjennomsnittlig inntekt som allerede må balansere mange utgifter i sine månedlige levekostnader.

Til tross for bekymringer, kan man se at målet med forskriften er å bevege seg mot et mer sivilisert trafikkmiljø, der barns sikkerhet har topprioritet. For at forskriften skal kunne implementeres på en gjennomførbar måte, er det nødvendig med forberedelser fra begge sider. Staten må fremme kommunikasjon og hvordan man velger og bruker spesialiserte seter; undersøke prisstøttepolitikk for å redusere økonomiske byrder. På foreldresiden er det viktig å proaktivt endre bevisstheten, og sette barns sikkerhet over midlertidig bekvemmelighet.

Innledende vanskeligheter er uunngåelige, men med støtte fra myndighetenes side og ansvarsfølelse fra hver familie, vil regelverket snart bli til nye sikkerhetsvaner. Fordi å beskytte barn når de deltar i trafikken er å beskytte fremtiden, noe som ikke kan byttes mot noen bekvemmelighet.

Kilde: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/