Byggingen av tunnelen gjennom fjellet på Dong Dang-motorveien starter

I dag (21. juni) åpnet entreprenørkonsortiet ledet av Deo Ca Group den høyre vestporten til tunnel nr. 2 i Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) motorveiprosjekt, fase 1. Dette er den første tunnelporten som åpnes på denne motorveien.

Bygging av tunnel nr. 2 i motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh. Det vil bli investert i to fjelltunnelprosjekter langs hele motorveien.

Nguyen Duc Tuan, viseadministrerende direktør i Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (prosjektforetak - DNDA), ga mer informasjon om statusen for prosjektets gjennomføring, og sa at entreprenøren for tiden, innenfor det overleverte tomteområdet, organiserer 19 byggeteam med 467 ansatte og nesten 200 lokomotiver og utstyr.

«Når det gjelder ryddingsarbeid på tomten, har strekningen som går gjennom Cao Bang-provinsen så langt blitt overlevert for mer enn 35 km, tilsvarende 85 %, og er i samsvar med byggeplanen. Det forventes at hele tomten vil være overlevert innen juli 2024.»

For strekningen gjennom Lang Son- provinsen er det overleverte området 5,45 km², tilsvarende 10,5 %.

Investoren og entreprenøren har forskuddsbetalt penger slik at folk kan overlevere deler av byggeplassen mens de venter på at prosedyrene skal være ferdige. I følge planen skal Lang Son fullføre ryddingsarbeidet i september 2024, informerte Tuan.

Når det gjelder forsyning av byggematerialer, viser beregninger ifølge Tuan at behovet for jordfylling for hele prosjektet er omtrent 4 millioner m3 for lite.

I tillegg til å legge til fire nye gruver, har DNDA utført utjevningsarbeid i områdene rundt prosjektet. «Vi koordinerer med relevante parter for å gjennomføre prosedyrer med provinsen for å fullføre lisensiering av gruvedrift under en spesiell mekanisme.»

For å sikre fremdrift i implementeringen må Cao Bang provinsielle folkekomité også fortsette å samarbeide med Lang Son provinsielle folkekomité og regjeringen for å supplere nok arealbrukskvoter for prosjektet i fjerde kvartal 2024, og godkjenne tillegget av fire jordmaterialegruver i henhold til DNDA-forslaget.

I tillegg til dette er planen om å renovere og utnytte overskuddsareal i samsvar med forskriftene for å dekke behovet for byggejord godkjent», foreslo lederen av DNDA.

DNDA-lederen fortalte mer om de nåværende problemene og sa at selv om byggingen av tunnel nr. 2 har startet, er ikke stedet for avfallsdeponiet og funksjonsområdet til betongmørtelblandestasjonen overlevert.

For å overvinne vanskelighetene foreslo DNDA at Cao Bang provinsielle folkekomité skulle fremskynde ryddingen av området og gå med på å supplere avfallsdeponiene som oppstår under byggingen.

Kart over motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh.

Tidligere, 11. juni 2024, holdt styringskomiteen for Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet et møte for å evaluere resultatene av prosjektets gjennomføring og fortsette å fremme implementeringen av viktige oppgaver.

På møtet ba Cao Bang provinsielle partisekretær Tran Hong Minh folkekomiteene i distriktene der prosjektet går gjennom om å snarest godkjenne kompensasjonsplaner og estimater for rydding av land for folk, og bestrebe seg på å overlevere 100 % av tomten til prosjektforetakene for bygging i henhold til planen.

«Det er nødvendig å raskt implementere prosedyrer for utvinning av mineraler til vanlige byggematerialer for prosjektet etter at regjeringen utstedte resolusjon nr. 106/2003/QH15. Vi må aktivt samarbeide med Lang Son-provinsen for å justere ruten, rydde området og endre formålet med skogbruket for prosjektet», sa minister Tran Hong Minh.

Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet har en total lengde på 121 km og er delt inn i to investeringsfaser.

Fase 1 av Dong Dang - Tra Linh-motorveien har en lengde på over 93 km. Startpunktet er ved grensekrysset Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Endepunktet er ved krysset med riksvei 3 (Chi Thao kommune, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group er den ledende investoren i konsortiet som implementerer fase 1-prosjektet.

Det fullførte prosjektet vil styrke nasjonale og internasjonale handelsforbindelser, bidra til å forbedre lokal og regional konkurranseevne, og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling og nasjonal sikkerhet og forsvar.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm