Samferdselsdepartementet krever bygging av «kritiske fremdriftsveier» for å fullføre motorveiprosjekter.

Samferdselsdepartementet krever bygging av «kritisk sti» for å fullføre motorveiprosjekter

Denne «kritiske banen» for fremdrift må være egnet for ryddingsforhold på tomten, materialkilder og værforhold for å tjene som grunnlag for å overvåke og tett kontrollere byggefremdriften for motorveiprosjekter som må være ferdige i 2025.

Bygging av nord-sør-motorveien, strekningen Chi Thanh - Van Phong.

Dette er kravet som samferdselsminister Nguyen Van Thang har satt til prosjektledelsen under hans ledelse for å effektivt implementere konkurransen om 500 døgn- og natteturer i rushtiden for å fullføre 3000 km med motorvei.

I offisiell melding nr. 9312/BGTVT-CQLXD ba samferdselsministeren lederne av prosjektstyringsstyrene om å være proaktive og direkte, og oppfordre entreprenører til å koordinere med lokalsamfunnene for å fjerne vanskeligheter og hindringer i forbindelse med rydding av tomter, flytting av teknisk infrastruktur og forsyning av byggematerialer; å konsentrere seg, være svært besluttsomme, gjøre store anstrengelser og resolutt utføre byggingen med ånden av å "overvinne solen og overvinne regnet", "bare jobbe, ikke gi etter", "3 skift, 4 skift", "spise raskt, sove raskt", "gjennom helligdager, Tet og fridager", "gjøre det som må gjøres", "ha forpliktet seg til å gjøre, ha lovet å gjøre" for å fremskynde fremdriften i prosjektgjennomføringen.

Prosjektledelsesråd har som oppgave å veilede og oppfordre entreprenører til å fokusere på byggeprosjekter som er kritiske for fremdriften, som for eksempel store tunneler og broer, områder som må belastes, svak grunnbehandling osv.

Spesielt må prosjektledelsesstyrene utvikle og utstede detaljerte planer for «kritisk fremdrift for prosjektfullføring i 2025» i samsvar med forholdene på tomteplassen, materialkilder og værforhold. Dette skal tjene som grunnlag for å overvåke, oppfordre til, styre og strengt kontrollere byggefremdriften for prosjekter, og sikre at målet på 3000 km motorvei fullføres. Prosjektledelsen må også sende prosjektfremdriften til Department of Construction Investment Management og Vietnam Expressway Administration.

Samferdselsministeren ga Thang Long-prosjektstyret i oppdrag å utvikle en plan og organisere utvelgelsen av investorer for Dau Giay – Tan Phu-prosjektet, slik at prosjektet snart kan startes opp. My Thuan-prosjektstyret instruerte entreprenørene om å koordinere med lokalsamfunnene for å raskt finne ut av sandkilden for Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te-prosjektene. Ho Chi Minh-veiens prosjektstyre instruerte entreprenørene om å fremskynde søket etter steinforsyningskilder for Hoa Lien – Tuy Loan-prosjektet.

Departementet for investeringsstyring i byggebransjen og Vietnams motorveiadministrasjon har fått i oppgave å oppfordre investorer/prosjektledelser til å bygge og utstede detaljerte planer for «kritisk fremdrift for å fullføre prosjekter innen 2025»; nøye overvåke, oppfordre til og kontrollere fremdriften, spesielt for Can Tho - Ca Mau-seksjonen, Bien Hoa - Vung Tau-prosjektet, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te.

Disse to spesialiserte forvaltningsavdelingene for bygging og investering i motorveisystemet må også koordinere med lokalsamfunn for å utvikle en detaljert plan for den «kritiske fremdriften med å fullføre prosjekter i 2025», som sikrer at målet på 3000 km med motorvei fullføres innen utgangen av 2025 (spesielt for de 436 km med 14 prosjekter/komponentprosjekter som er forsinket).

Minister Nguyen Van Thang ga viseministrene i oppdrag, i henhold til de tildelte oppgavene, aktivt å oppfordre og instruere investorer/prosjektstyringsråd til proaktivt å samarbeide med lokalsamfunn for å fullføre målet om 3000 km motorvei innen 2025, spesielt prosjekter som for tiden er forsinket. Når det gjelder oppgavene som er tildelt departementer, avdelinger og lokalsamfunn, blir viseministrene bedt om å oppfordre enhetene til aktivt å koordinere for å fremskynde implementeringen.

Det er kjent at hele landet i løpet av de siste tre årene har fullført omtrent 1000 km med motorveier, som går gjennom 15 provinser og byer, noe som bringer det totale antallet motorveier opp i nesten 2100 km; prosjekter under bygging med over 1700 km, og omtrent 1400 km forberedelse til byggingsstart; prosjekter spredt over 48 provinser og byer over hele landet.

I gjennomsnitt har landet de siste tre årene satt i drift omtrent 300 km med motorvei hvert år, tilsvarende de foregående ti årene til sammen.

Å kunne fullføre de resterende 1000 km med motorvei på omtrent 500 dager og netter er imidlertid fortsatt en enorm utfordring, noe som tvinger transportnæringen til å lage en enda raskere sprint.

Mer spesifikt, i tillegg til de 2021 km som allerede er satt i drift, er det for tiden rundt 1700 km med motorvei under bygging, hvorav nesten 1200 km er planlagt ferdigstilt innen 2025.

Blant prosjektene som er planlagt ferdigstilt i 2025, følger nesten 700 km (tilhørende 13 prosjekter/komponentprosjekter) i hovedsak planen; de resterende 300 km krever drastisk retning og fjerning av mange vanskeligheter og hindringer for å være ferdige i 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html