Allokere kapital fra ulike kilder, med fokus på strategiske gjennombrudd innen transportinfrastruktur.

Regjeringen vil fokusere på desentralisering og delegering av myndighet sammen med passende ressursallokering, forbedring av håndhevingskapasiteten for underordnede og styrking av inspeksjon, tilsyn og kontroll av makt.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Bố trí vốn từ nhiều nguồn khác nhau, tập trung cho đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông

Statsminister Pham Minh Chinh holdt åpningstalen på møtet, og ba delegatene fokusere på å fjerne vanskeligheter og skape gjennombrudd innen transportinfrastruktur.

Om morgenen 25. november ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentralt for transportsektoren, det åttende møtet i styringskomiteen for å inspisere og oppfordre til arbeidet etter det syvende møtet og diskutere løsninger, fortsette å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremme fremdriften i prosjekter og arbeider.

Møtet ble holdt personlig og på nett mellom regjeringens hovedkvarter og 45 sentralstyrte provinser og byer med viktige nasjonale prosjekter og nøkkelarbeid innen transportsektoren.

På møtet deltok følgende medlemmer av partiets sentralkomité: samferdselsminister Nguyen Van Thang, nestleder i styringskomiteen; minister, leder av regjeringskontoret Tran Van Son; byggeminister Nguyen Thanh Nghi; generalløytnant Hoang Xuan Chien, viseminister for nasjonalt forsvar; medlemmer av styringskomiteen, ledere av departementer, ministerielle etater og etater underlagt regjeringen; formenn for folkekomiteer i provinser og byer; representanter for statlige økonomiske grupper, konsulentenheter, entreprenører, veiledere...

Tidligere, 10. oktober, bestemte statsministeren seg for å legge til 10 viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, inkludert: Tuyen Quang - Ha Giang motorveiprosjekt; Hoa Lien - Tuy Loan motorveiprosjekt; Dau Giay - Tan Phu motorveiprosjekt; Tan Phu - Bao Loc motorveiprosjekt; Bao Loc - Lien Khuong motorveiprosjekt; Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh motorveiprosjekt; Cao Lanh - An Huu motorveiprosjekt; My An - Cao Lanh motorveiprosjekt.

Dermed er det frem til nå 86 prosjekter/komponentprosjekter i 48 provinser og byer under styringskomiteens overvåking.

I sin åpningstale sa statsminister Pham Minh Chinh at prosjektene som implementeres viser at «vi har allokert kapital fra mange forskjellige kilder for å fokusere på strategiske gjennombrudd innen transportinfrastruktur».

Siden det syvende møtet i styringskomiteen har transportsektoren startet byggingen av Tuyen Quang - Ha Giang-motorvei fase 1 gjennom Tuyen Quang-provinsen; innviet motorveiprosjektene National Highway 45 - Nghi Son og Nghi Son - Dien Chau ...

Statsministeren og medlemmene av styringskomiteen inspiserte, oppfordret til og løste vanskeligheter og hindringer, spesielt de som var knyttet til rydding av tomter, byggematerialer, sikring av fremdrift og forbedring av prosjektkvaliteten.

«Vi forbereder også prosedyrer for å implementere andre prosjekter og bygger en rekke mekanismer og retningslinjer for å løse vanskeligheter og problemer, og legger dem frem for nasjonalforsamlingen for behandling og avgjørelse», sa statsministeren.

Oversikt over sesjonen.

Etter styringskomiteens 7. møte sendte statsministeren også ut 3 telegrammer for å fremme viktige nasjonale prosjekter og viktige arbeider innen transportsektoren. Mer spesifikt inkluderte følgende telegrammer: Telegram 780/CD-TTg datert 3. september 2023 om å fortsette å fremme den høyeste ansvarsfølelse, og gjøre en innsats for å fremskynde fremdriften av viktige nasjonale prosjekter og viktige arbeider innen transportsektoren;

Offisiell melding nr. 794/CD-TTg datert 12. september 2023 om snarlig utvikling av standarder for motorveier og fokus på implementering av løsninger for å sikre fremdrift og kvalitet i investeringsprosjekter for bygging av transportinfrastruktur; Offisiell melding nr. 769/CD-TTg datert 26. august 2023 om gjennomgang av forbindelser med motorveier for å fremme investeringseffektivitet og fremme sosioøkonomisk utvikling i regioner og lokaliteter.

Statsministeren uttalte at møtet hadde som mål å forstå situasjonen, styre fremdriften i prosjektgjennomføringen, fjerne vanskeligheter og hindringer, gjennomgå og perfeksjonere mekanismer og retningslinjer, og skape et åpent investeringsmiljø ikke bare for prosjekter under styringskomiteens overvåking, men også for annet transportarbeid som skal implementeres i fremtiden.

Regjeringen vil fokusere på desentralisering og delegering av myndighet sammen med passende ressursallokering, forbedring av implementeringskapasiteten for underordnede og styrking av inspeksjon, tilsyn og kontroll av makt.

Ifølge statsministeren har mange delegater nevnt denne saken med rette under diskusjonen i den pågående nasjonalforsamlingssesjonen. Tidligere, da vi ikke hadde mange veier, spesielt motorveier, kunne Samferdselsdepartementet direkte forvalte og danne veiforvaltningsenheter.

Men nå har vi flere ruter, opptil titusenvis av kilometer, så vi må fremme desentralisering og delegering av myndighet. Statsministeren ga et eksempel: Etter at en rute er ferdigstilt, kan Samferdselsdepartementet overføre den til lokaliteten for forvaltning, noe som fremmer lokalitetenes initiativ, kreativitet og aktualitet.

På den annen side sa statsministeren at det i nær fremtid er nødvendig å studere og endre forskriftene om kapitalkilder fra statsbudsjettet (inkludert sentralbudsjettet og lokalbudsjettet) for å investere i bygging av transportarbeid i en retning der den som gjør det best, vil bli tildelt oppgaven. Nylig har sentralregjeringen gitt en rekke lokaliteter i oppdrag å gjennomføre en rekke transportarbeider, og praksis viser at lokalitetene har gjort det svært bra.

Enten det kommer fra sentrale eller lokale kapitalkilder, tilhører alle ruter landet vårt, understreket statsministeren.

[annonse_2]
Kilde