Bilprodusenter har samtidig annonsert sine utvalg av kjøretøy som er kompatible med E10-bensin.

Mange bilprodusenter har bekreftet at modellene deres er kompatible med E10-bensin, ettersom dette drivstoffet blir allment tilgjengelig fra 1. juni.

Báo Sơn La•03/06/2026

Etter at E10-bensin (et biodrivstoff blandet av 10 % etanol og 90 % mineralbensin) offisielt erstattet RON 95-bensin på markedet, var en av de største bekymringene for brukerne kjøretøykompatibilitet og den potensielle innvirkningen på motoren.

Sent i forrige måned ba Industri- og handelsdepartementet bil- og motorsykkelprodusenter om å gjennomgå og publisere kompatibiliteten med E10-bensin. For tiden har de fleste produsenter publisert detaljerte lister over kompatible modeller på sine offisielle nettsider og fansider.

Toyota Vietnam annonserte at alle modellene produsert fra 1997 til i dag kan bruke E10-bensin. Ifølge selskapet påvirker ikke dette drivstoffet motorens holdbarhet, sikkerhetsnivåer eller øker vedlikeholds- og reparasjonskostnader sammenlignet med vanlig bensin.

Faktisk samarbeidet Toyota Vietnam for tre år siden med Hanoi University of Technology og Vietnam Petroleum Corporation for å undersøke muligheten for å bruke E10-bensin på flere bilmodeller. Testresultater viste for eksempel at hybridbiler var godt kompatible med E10, med drivstofforbruk redusert med 7,8 % sammenlignet med RON 95-bensin, effekt økt med 2,15 % og utslippene 11 % lavere.

På samme måte er alle modeller distribuert av Thaco Auto kompatible med E10 bioetanol, ifølge Kia Vietnam. Mazda Vietnam bekrefter også at deres nåværende modeller med forbrenningsmotorer er designet for å være kompatible med dette drivstoffet, noe som sikrer stabil drift og sikkerhet for brukerne.

Ifølge distributøren Hyundai Thanh Cong er Hyundai-modeller produsert fra 2005 og frem til i dag, inkludert de som er på markedet i dag, kompatible med E10-drivstoff. Denne drivstofftypen er også egnet for Ford-biler distribuert i Vietnam.

En bensinpumpe på en bensinstasjon på Thai Thinh-gaten i Hanoi, mai 2026. Foto: Pham Chieu

I tillegg til vanlige merker har mange nye bilprodusenter som kommer inn på markedet også bekreftet kompatibilitet med E10. For eksempel uttalte Lynk & Co at modellene 01, 03, 05, 06, 08 EM-P og 09 alle kan bruke dette drivstoffet. Geely Vietnam bekreftet at alle produkter som distribueres for øyeblikket oppfyller kravene.

Modellene Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 og Jaecoo J7 SHS-P fra Omoda & Jaecoo er undersøkt og utviklet for å være kompatible med den internasjonale standarden E10.

I det europeiske bilsegmentet vil ikke E10 påvirke motorens ytelse eller holdbarhet, ifølge Volkswagen Vietnam, dersom drivstoff brukes fra anerkjente distribusjonssystemer og vedlikehold utføres i henhold til planen.

Mercedes-Benz Vietnam bekreftet også at de fleste av deres nåværende modeller er kompatible med E10, bortsett fra noen eldre modeller som C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) produsert mellom 2001 og 2005, og kjøretøy med forgassere før 1990. Selskapet anbefaler at brukere sjekker riktig drivstoffinformasjon som er trykt på tanklokket eller i brukerhåndboken.

Tidligere har også Mitsubishi og Suzuki Vietnam gitt ut informasjon om hvilke bilmodeller som bør eller ikke bør bruke E10.

Bortsett fra kompatibilitetsproblemer, hevder produsentene at det ikke er noen vesentlig forskjell i ytelse når man bruker drivstoff som oppfyller standarden. Videre påvirker ikke bruk av E10-drivstoff motorens levetid, motorkomponenter eller kundens garantirettigheter.

De anbefaler også at kunder bruker drivstoff som oppfyller kvalitetsstandarder og ser på brukerhåndboken for hver bilmodell for å velge riktig drivstoff.

På et møte om petroleumsforsyning 2. juni uttalte visestatsminister Pham Gia Tuc at planen for blanding og distribusjon av E10-bensin har som mål å hjelpe forbrukerne med å bruke produktet til en rimelig pris, bidra til å redusere utslipp, sikre energisikkerhet og utvikle innenlandsk landbruk.

Regjeringsledere mener imidlertid at informasjons- og kommunikasjonsarbeidet angående E10-bensin tidligere har vært utilstrekkelig og utidig. «Forbrukerrettigheter er avgjørende. All politikk må sikte mot å sikre denne retten», sa visestatsministeren.

Han instruerte industri- og handelsdepartementene, bygg- og anleggsdepartementene, vitenskaps- og teknologidepartementene, sammen med foreninger og bedrifter, til å gi spesifikke retningslinjer for kjøretøygrupper som kan bruke E10. Partene må identifisere tilfeller der E10 ikke bør brukes eller der forholdsregler er nødvendige, og kunngjøre passende drivstofftype for disse kjøretøyene.

Kilde: https://baosonla.vn/thuong-mai-dich-vu/cac-hang-xe-dong-loat-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-xang-e10-M6MOgvbDg.html