Landene kjemper om å reagere på energi- og matsjokk.

Regjeringer fra Asia til Europa implementerer raskt en rekke tiltak, fra drivstoffsubsidier og pristak til frigjøring av strategiske reserver, for å beskytte forbrukerne mot de skyhøye energi- og matprisene forårsaket av konfliktene mellom USA, Israel og Iran.

Tanking av et kjøretøy på en bensinstasjon i Quezon, Filippinene. Foto: THX/VNA

Eskalerende spenninger har lammet 20 % av verdens råolje- og flytende naturgass (LNG)-forsyninger fra Midtøsten. Ifølge Det internasjonale energibyrået (IEA) er dette den største forstyrrelsen i energiforsyningen i verdenshistorien . Ved handelsslutt 13. mars steg Brent-råoljefutures med 2,68 dollar (2,67 %) til 103,14 dollar per fat, en økning på mer enn 40 % siden starten av konflikten mellom USA, Israel og Iran i slutten av februar 2026.

JP Morgan Bank mener den største utfordringen nå er hvor lenge importlandene kan opprettholde forsyningen før mangelen blir mer alvorlig. I Sør-Korea vurderer regjeringen å tilby flere energikuponger til sårbare husholdninger, samtidig som de utarbeider beredskapsplaner for å øke kraftproduksjonen fra kjernekraft og kull hvis LNG-forsyningene fra Midtøsten fortsetter å bli forstyrret. I India oppfordrer myndighetene folk til ikke å panikkhamstre flytende petroleumsgass (LPG) og oppfordrer til et skifte til rørledningsnaturgass for å lette forsyningspresset.

Regjeringer tar også drastiske tiltak for å forhindre at energikostnadene driver opp matprisinflasjonen. I Egypt – verdens største hveteimportør – har myndighetene satt et tak på brødprisen hos private bakerier for å stabilisere denne viktige varen. I mellomtiden bestemte Kina seg for å frigjøre sine nasjonale gjødselreserver rett før vårplantesesongen for å stabilisere prisene og sikre forsyninger til bøndene.

I mange regioner er myndighetene direkte involvert i å regulere markedet for å redusere strøm- og vannkostnader for innbyggerne. Filippinene vurderer å revidere strømprisene og øke kullkraftproduksjonen. I Europa, med referansepriser for gass i Nederland som for tiden er rundt 50 % høyere enn før konflikten, utarbeider EU-kommisjonen (EF) retningslinjer som skal tillate fleksibel anvendelse av gassimportforskrifter for å akselerere innføringen av alternative forsyningskilder.

Mange land bruker også budsjettene sine som et «skjold» for innbyggerne sine. Malaysia har økt sine drivstoffsubsidier til omtrent 510 millioner dollar for å stabilisere prisen på RON95-bensin. Italia vurderer å kutte avgifter på drivstoff, samtidig som de advarer om høyere avgifter for bedrifter som tjener på krisen. På samme måte frigjør Australia innenlandske drivstoffreserver og myker opp standardene for drivstoffkvalitet for å øke tilbudet i landlige områder.

I Brasil kuttet myndighetene dieselavgiftene og innførte eksportavgifter på råolje for å stabilisere innenlandske priser. Samlet sett gjenspeiler disse tiltakene en global innsats for å kontrollere virkningene av konflikten, mot et bakteppe av uforutsigbar usikkerhet i verdensøkonomien .

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/cac-nuoc-chay-dua-ung-pho-cu-soc-nang-luong-va-luong-thuc-20260314150035208.htm