AI-kameraer oppdager og sender automatisk varsler om brudd innen 2 timer.

Informasjonssenteret for trafikkpolitiet.

Mer enn 10 offiserer og soldater fra trafikkpolitiavdelingen, sammen med koordinerende enheter, er på vakt, fordelt på skift, for å sikre at senteret er i drift døgnet rundt.

Generalmajor Do Thanh Binh, direktør for trafikkpolitiavdelingen, understreket at dette er et AI-kamera som automatisk oppdager og sender varsler om overtredelser innen to timer. Med AI-kameraer trenger ikke trafikkpolitiet å gå ut på gatene for å stoppe og pågripe kjøretøy som bryter mange forskrifter; deteksjonen av overtredelser gjøres automatisk, rettferdig og objektivt.

For å sikre at senteret fungerer effektivt, uttalte generalmajor Do Thanh Binh at de gradvis forbedrer det for å innhente «nøyaktige, fullstendige, rene og aktive» data. Derfra vil de koble sammen ulike typer data og analysere og bruke dem.

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør for trafikkpolitiet, sa at kommandoinformasjonssenteret fullt ut vil oppfylle kravene til statlig forvaltning innen trafikkfeltet, inkludert kobling av data om kjøretøyregistrering, inspeksjon, skatter, toll, helse og data fra andre fagavdelinger i Departementet for offentlig sikkerhet knyttet til personer og kjøretøy.

Skalamessig vil dette være et sentralt knutepunkt som forbinder mindre sentre fra ulike steder, og omfatter data fra alt operativt utstyr til hele trafikkpolitistyrken.

Data fra enhetene, når de er overført til det sentrale knutepunktet, vil bli analysert av et AI-system for å identifisere atferd, og deretter automatisk overført til en administrasjonsfil. Basert på dette vil trafikkpolitiet raskt videresende informasjon om overtredelse av forskrifter til kjøretøyeieren via VNeTraffic-applikasjonen.

Senteret er i drift døgnet rundt.

For AI-kameraer, etter å ha registrert en trafikkforseelse, trekker systemet umiddelbart ut relevante bilder/videoer. Dette inkluderer: ruten, tidspunktet for forseelsen, oppførselen osv. Basert på kjøretøyregistreringsdatabasen kan eieren av kjøretøyet identifiseres umiddelbart. For tiden kan AI identifisere omtrent 20 typer forseelser, og flere er under utvikling, inkludert for både biler og motorsykler.

«Fra nå av kan politiet anses å patruljere i et elektronisk miljø, med mål om å sikre folks sikkerhet, trygghet, helse, liv og eiendom fremfor alt», understreket oberst Pham Quang Huy.

I tillegg til å overvåke trafikkforseelser, styrer senteret også hele trafikkpolitistyrken under patrulje- og kontrolloperasjoner. Gjennom det digitale kartsystemet er det mulig å se stedene der betjenter jobber, og å spore navn, skiltnummer og telefonnumre til betjenter som jobber på disse stedene.

Samtidig overvåker senteret også alle trafikkpolitiets patruljekjøretøy, inkludert informasjon om antall kjøretøy i drift, status for trafikkforseelser og de spesifikke kampanjene som gjennomføres og på hvilke ruter... Ut fra dette kan koordinering gjøres i tilfelle nødsituasjoner som må løses så raskt som mulig.

En annen oppgave for senteret er å bistå i etterforskning og løsning av trafikkulykker, automatisk oppdage handlinger som forstyrrer offentlig orden og sikkerhet, forhindre offentlige forstyrrelser og identifisere ansiktene til etterlyste personer.

Senterets samlede koordinerings-, analyse-, registrerings- og behandlingsoperasjoner er helautomatiserte, med mål om online journalføring og betaling av bøter, noe som eliminerer behovet for at overtredere må besøke politistasjoner.

Videre anser trafikkpolitiet VNeTraffic-applikasjonen som et kommunikasjonsverktøy mellom trafikkpolitiet og publikum. For øyeblikket har VNeTraffic-applikasjonen fire hovedfunksjoner: lesing av trafikksikkerhetsinformasjon, slik at sjåfører kan sjekke kommende ruter og veibeskrivelser for hendelser eller køer; søk etter trafikkforseelser via bilskilt; informasjon om bilskiltauksjoner; og innbyggere kan gi bildeinformasjon om trafikkforseelser på ulike veier. Fra disse dataene vil politiet verifisere og behandle sakene.

Kommentar (0)