Polens største havn ønsker å «ønske» flere vietnamesiske selskaper velkommen.

Polen er en viktig importpartner for Vietnam – Foto: N. BINH

Polsk eksport til Vietnam økte med nesten 20 % i fjor, mens Vietnam er Polens største handelspartner blant EU-landene, med en import som er nesten ti ganger større enn polsk eksport.

Denne informasjonen ble offentliggjort på handelskonferansen mellom Vietnam og Polen som ble holdt 28. november i Ho Chi Minh-byen.

Tran Ngoc Liem, direktør for Ho Chi Minh-byens avdeling av Vietnams handels- og industrikammer (VCCI HCM), sa at med den nåværende veksten i handels- og investeringsforbindelser har mange vietnamesiske logistikkbedrifter utforsket og etablert internasjonale fraktruter fra Vietnam til Polen og omvendt.

Denne fremgangen er imidlertid fortsatt langt fra det fulle potensialet for samarbeid mellom de to sidene.

Vietnam er blant de 10 landene med det høyeste forholdet mellom kystlinjelengde og landareal, med en kystlinje på over 3260 km. Dette har ført til utviklingen av en robust maritim transportinfrastruktur med en rekke havner som Hai Phong, Da Nang , Cat Lai, Cai Mep, Phu Huu, Tan Thuan, Ben Nghe og Lotus.

På polsk side finnes det også et rikt havnesystem, som havnene i Gdansk, Gdynia og Szczecin.

Blant dem er havnen i Gdansk en av de største havnene i Polen. Hvert år håndterer havnen i Gdansk nesten 17,8 millioner tonn last, inkludert 185 700 TEU containergods. Det er et viktig internasjonalt transportknutepunkt som spiller en avgjørende rolle i den transeuropeiske transportkorridoren, og forbinder Nord-Europa med Øst- og Sør-Europa.

Ifølge henne Dorota Pyć , styreleder i Gdansk havnevesen, uttalte at Gdansk havn med sin strategiske beliggenhet kan tjene som et ideelt inngangspunkt for vietnamesiske varer til Europa og en inngangsport for polske og europeiske produkter til Vietnam.

Samarbeidet mellom bedrifter i de to landene vil ikke bare legge til rette for handel, men også forbedre logistikkeffektiviteten, redusere transittider og sikre at bedrifter forblir konkurransedyktige i et stadig mer krevende globalt marked.

Dette er spesielt relevant gitt den forventede økningen i vareflyten fra Sørøst-Asia til markeder, inkludert Europa, ettersom fabrikker flytter til regionen.

«Dette medfører også risikoer ettersom mange skipsruter blir overbelastet. De siste spenningene i Rødehavet har vist dette. Skipsredere må finne nye ruter for å sikre effektiv internasjonal handel», sa Dorota Pyć.

Polens ambassadør Joanna Skoczek i Vietnam uttalte at Polen i sine handelsforbindelser med Vietnam har som mål å endre handelsstrukturen mot mer verdifulle og moderne varer og tjenester som møter behovene i dagens globale økonomi .

Sjøtransport er ryggraden i økonomien. Dette har blitt ytterligere bekreftet etter den økonomiske krisen og COVID-19-pandemien, noe som understreker viktigheten av å opprettholde forsyningskjeder og bærekraften i den globale økonomien. Bedrifter over hele verden er avhengige av kvaliteten og bærekraften til sjøtransport.

«Dette er et ideelt tidspunkt for polske gründere som ennå ikke har kommet inn på det vietnamesiske markedet, til å få en dypere forståelse og vurdere å utforske muligheter i bredere skala», bekreftet den polske ambassadøren til Vietnam.

I løpet av de første 10 månedene av 2024 nådde den bilaterale handelen mellom de to landene over 2,8 milliarder amerikanske dollar, en økning på 21,8 % sammenlignet med samme periode i 2023. Av dette nådde Vietnams eksport til Polen over 2,5 milliarder amerikanske dollar, en økning på 24,3 %, og Vietnams import fra Polen nådde over 321 millioner amerikanske dollar, en økning på 5 %.

Når det gjelder investeringsrelasjoner, var Polen per 31. oktober 2024 rangert som nummer 34 av 148 land og territorier som investerer i Vietnam med 33 prosjekter og en samlet registrert kapital på omtrent 474 millioner amerikanske dollar. Spesielt i Ho Chi Minh-byen var Polen rangert som nummer 64 av 117 land og territorier som investerer i byen med 10 prosjekter.

Kilde: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm