Advarsel om farene ved å modifisere og tilpasse elsykler.

I det siste har det blitt stadig vanligere at elever sykler med modifiserte elsykler til skolen. Trafikkpolitiet (Khanh Hoa provinsielle politi) og politiet i kommuner og bydeler har kontinuerlig inspisert og iverksatt tiltak for å redusere risikoen for trafikkulykker.

Raskere, farligere

Ifølge informasjon fra politiet i Bac Cam Ranh-distriktet mottok de nylig en dashbordkameravideo som viser en gruppe elever på videregående skole som hensynsløst kjørte for fort på elsykler på riksvei 1. Til tross for at biler kjørte i over 50 km/t, forbikjørte elevene stadig andre kjøretøy, inkludert lastebiler. I et kryss sakket ikke elevene på elsyklene farten og kolliderte nesten med flere motorsykler som gjorde U-svinger. Dette er bare ett av mange tilfeller av elever som kjører modifiserte elsykler og motorsykler i flere kommuner og bydeler. Fru Nguyen Thi Bich (Nam Nha Trang-distriktet) uttalte: «Jeg har vært vitne til mange elever som kjører elbiler i svært høye hastigheter, til og med raskere enn motorsykler. De fleste av dem som kjører disse modifiserte kjøretøyene er elever på videregående skole som mangler ferdighetene til å håndtere situasjoner. Når farten overstiger kontroll, kan selv en mindre kollisjon føre til alvorlige konsekvenser.»

Politiet i Dien Lac kommune innkalte studenten som kjørte en modifisert elsykkel til avhør.

Ifølge Le Nam Tien, en mekaniker i Le Hong Phong-gaten (Nam Nha Trang-distriktet), er det ganske enkelt og ikke så komplisert å modifisere elektriske sykler og elektriske motorsykler for å få dem til å kjøre raskere enn produsentens design som å modifisere bensindrevne motorsykler, slik at elevene kan gjøre det selv hjemme. Komponenter for modifisering av elektriske kjøretøy er allment tilgjengelige på nettet, sammen med mange instruksjonsvideoer som veileder elevene i hvordan de kan bytte komponenter og forstyrre kjøretøyets kontrollsystem. Tien erkjenner at det å støtte trenden med å modifisere elektriske kjøretøy er et brudd på loven, og uttaler at han har avslått forespørsler fra elever om å "oppgradere" sine elektriske kjøretøy.

Politiet i Ninh Chử-distriktet oppdaget en elektrisk sykkel utstyrt med en motor for å endre hastigheten.

Ifølge vår undersøkelse på Facebook finnes det mange grupper i Khanh Hoa- provinsen som modifiserer elektriske sykler til elektriske motorsykler. Noen grupper har over 7000 medlemmer, og legger ut i gjennomsnitt mer enn 40 artikler per dag. Innholdet består hovedsakelig av deling av metoder for å øke hastigheten; kjøp og salg av batterier og kraftige motorer for modifisering; og å "øke" strømmen til hastighetskontrolleren utover det tillatte nivået for å få kjøretøyet til å akselerere raskere enn normalt.

En offiser fra trafikkpolitiets team (trafikkpolitiavdelingen, provinspolitiet) delte: I følge designet er elsykler bare trygge å bruke i hastigheter på rundt 25–40 km/t, og elektriske motorsykler i maksimalt rundt 50 km/t. Etter å ha blitt modifisert, kan imidlertid mange kjøretøy nå hastigheter på over 60–80 km/t. Disse tilsynelatende enkle endringene fører til en rekke sikkerhetsrisikoer. Bremsesystemet, som er egnet for lave hastigheter, vil være mindre effektivt når kjøretøyet kjører i høye hastigheter; rammen og dekkene er ikke konstruert for å tåle høy belastning; utskifting eller oppgradering av batterier eller strømforsyninger av ukjent opprinnelse øker risikoen for brann og eksplosjon...

De dro til og med på skolen for å håndtere modifiserte og spesialtilpassede kjøretøy.

I den senere tid har situasjonen for elever som bruker modifiserte elsykler og elektriske motorsykler i høye hastigheter blitt ganske kompleks, noe som utgjør mange potensielle trafikksikkerhetsrisikoer. Gjennom inspeksjoner på skoler i området oppdaget politiet i Ninh Chu-distriktet mange tilfeller av uautoriserte modifikasjoner av strukturen, økt kraft og hastighet; tillegg av lys, horn og fartskontrollere som ikke er i samsvar med forskriftene ... Mange foreldre tror at elsykler er trygge for barna deres, uvitende om at disse kjøretøyene kan bli en fare på veien når de er modifisert. Derfor har politiet i Ninh Chu-distriktet koordinert med skolene for å kreve at elevene frivillig fjerner de modifiserte delene fra elsyklene sine og overleverer dem til myndighetene; samtidig har de organisert elever til å signere forpliktelser om ikke å gjenta lovbruddet.

Politiet i Ninh Chử-distriktet inspiserte modifiserte elbiler ved en skole i bydelen.

I Dien Lac kommune rapporterte innbyggere at noen elever brukte modifiserte elsykler på D6-veien. Umiddelbart etter å ha mottatt informasjonen, innkalte politiet i Dien Lac kommune, i samarbeid med trafikkpolititeamet, to elever til avhør. Under møtet, i nærvær av foreldrene deres, forklarte politiet tydelig de lovmessige forskriftene om trafikkorden og sikkerhet, og risikoen for ulykker forårsaket av bruk av kjøretøy som ikke oppfyller sikkerhetsstandarder. De to elevene erkjente sin forseelse; familiene deres forpliktet seg også til å føre nøye tilsyn med barna sine og forhindre dem i å fortsette å bruke ulovlig modifiserte kjøretøy.

Politiet i Ninh Chử-distriktet ba studentene om å fjerne de modifiserte enhetene fra elsyklene sine.

Nguyen Duc Son, assisterende direktør i utdannings- og opplæringsdepartementet, uttalte at modifisering og tilpasning av elektriske sparkesykler av elever er et bekymringsfullt problem. Den provinsielle utdanningssektoren har samarbeidet med tekniske eksperter på elektriske sparkesykler for å forklare elevene risikoen ved å tukle med kontrollenheten (IC), bytte ut batterier eller akkumulatorer med batterier av ukjent opprinnelse, noe som øker risikoen for brann, eksplosjon og sikkerhetsfarer ved bråbremsing. Samtidig er utdanningsinstitusjoner pålagt å bruke plattformer som ofte brukes av elever, som TikTok, Facebook og Zalo, for å legge ut videoer som simulerer konsekvensene av å modifisere sparkesykler, for eksempel ødelagte rammer, brente batterier og tap av fartskontroll. De samarbeider også med lokale myndigheter for å kreve at verksteder rundt skolene signerer forpliktelser om ikke å hjelpe elever med å modifisere eller tilpasse elektriske sparkesykler. Skoler øker også inspeksjonene av elevparkeringsområder. Kjøretøy som viser tegn til strukturelle endringer, endrede lys, horn eller tukling med motoren vil bli beslaglagt, og foreldre vil bli innkalt til avhør. Gjennom foreldremøter gir skolen tegn på modifiserte kjøretøy, som for eksempel: faktisk hastighet høyere enn vist hastighet, uvanlig motorstøy, ekstra LED-lys osv. For elever som med vilje bryter reglene etter å ha blitt advart, vil skolen iverksette disiplinære tiltak, som å senke karakteren og samarbeide med politiet for å håndtere saken i henhold til forskrifter om modifikasjoner av kjøretøy.

HOANG DUC - VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/canh-bao-hiem-hoa-tu-viec-do-che-xe-dap-dien-25f102a/