Trafikkpolitiet vil ha nye verktøy for å håndtere overtredelser fra 1. april.

Trafikkpolitibetjenter ble utstyrt med ekstra støtteutstyr 1. april. Foto: VTC News .

Regjeringen har utstedt dekret 61/2026/ND-CP, som utfyller forskrifter om listen over teknisk utstyr og enheter som brukes til å oppdage administrative overtredelser innen trafikkorden og -sikkerhet, med virkning fra 1. april.

Det nye dekretet introduserer betydelige justeringer i listen over profesjonelt teknisk utstyr og kjøretøy. Basert på punkt a, paragraf 1, artikkel 6, er det totalt 25 typer profesjonelt teknisk utstyr og kjøretøy, ett element mer enn i dekret nr. 135/2021.

Utstyret forblir i kategoriene kvantitativ måling, observasjon og registrering, og teknisk testing. Den nye utviklingen er at trafikkpolitiet offisielt innlemmer måleinstrumenter for eksoskonsentrasjon i deteksjon av trafikkforseelser.

I tillegg til trafikkpolitiet er andre styrker fullt utstyrt med kjøretøy og utstyr, inkludert opprørspoliti, ordenspoliti, hurtigresponspoliti, administrativt politi med ansvar for sosial orden, politi forebygging av miljøkriminalitet, brannforebygging, brannslokkings- og redningspoliti og immigrasjonskontrollstyrker. Kriminelle etterforskningsenheter eller tverretatlige funksjonelle styrker benyttes også.

Når informasjonen er samlet inn ved hjelp av profesjonelt teknisk utstyr, vil den kompetente myndigheten bekrefte informasjonen og sende et varsel til organisasjonen eller personen som begår det administrative bruddet. Fra datoen for bekreftelsen vil den aktuelle personen få utstedt en rapport om administrativt brudd innen 5 virkedager.

I henhold til artikkel 20 i dekret 61/2025, dersom en trafikkforseelse registreres på et annet sted enn bostedsstedet/hovedkvarteret, og overtrederen ikke kan møte opp personlig for å løse problemet, vil behandlingsorganet videresende resultatene til den kompetente myndigheten på bostedsstedet eller et mer praktisk sted for løsning.

Videre ligger forskjellen mellom de to dekretene i oppdateringen av sikkerhetsinspeksjonsutstyr og intern kjøretøyovervåking. Dekret 61 la til paragraf 24 (Utstyr for måling av sideslipp) og paragraf 25 (Utstyr for datautvinning fra interne kameraer i transportkjøretøy).

Fra 30. juni vil rundskriv 92/2025 fra Landbruks- og miljødepartementet om nasjonale tekniske standarder for eksosutslipp fra motorsykler og mopeder som brukes i veitrafikk bli implementert. Trafikkpolitiet vil inspisere eksosutslipp fra motorsykler og mopeder som brukes i veitrafikk i henhold til de nasjonale tekniske standardene.

Motorsykler og mopeder som er eldre enn 5 år fra produksjonsåret må få kjøretøyene sine kontrollert på et kjøretøyinspeksjonsanlegg for utslippstesting. Hvis en motorsykkel eller moped er mindre enn 5 år gammel fra produksjonsåret, er eieren imidlertid ikke pålagt å sende inn en søknad om utslippstest eller bringe kjøretøyet til et kjøretøyinspeksjonsanlegg for testing.

Dette tillegget gjenspeiler en trend mot økt styring ikke bare for nyttekjøretøy, men også for interne transportkjøretøyer, og dermed strengere kontroll av overholdelse av trafikksikkerhetslover av både sjåfører og passasjerer. Samtidig er oppdatering av utstyrslisten i henhold til dekret 61/2026 også et nødvendig skritt i den digitale transformasjonsveikartet, noe som bidrar til å forbedre overvåkings- og rettshåndhevelseskapasiteten.

Disse endringene bidrar også til å dempe miljøforurensende atferd, som kjøretøy som ikke oppfyller utslippsstandarder eller opererer uten skikkelig kontroll, og beveger seg mot et mer disiplinert og bærekraftig transportsystem.

Kilde: https://znews.vn/canh-sat-giao-thong-co-cong-cu-moi-de-xu-ly-vi-pham-tu-14-post1640134.html