Motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gjennomgår det første laget med knust steinfundament.

Motorveistrekningen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som går gjennom An Giang-provinsen har offisielt gått inn i byggefasen av det første laget med pukkfundament, som strekker seg over 2 km, fra krysset med riksvei 91, forbindelsesgrenene N1 og N2 til riksvei 91, til km2+00.

En rekke moderne maskiner er mobilisert for å sikre at byggefasen av pukkgrunnlaget holder den planlagte tidsplanen.

Fase 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total lengde på over 188 km, og går gjennom provinsene An Giang og Can Tho. Dette er et viktig nasjonalt infrastrukturprosjekt, som forventes å skape en sterk drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i Mekongdeltaregionen.

Strekningen som går gjennom An Giang- provinsen er 57 km lang, med en total investering på 13 526 milliarder VND, bestående av fire pakker nummerert 42, 43, 44 og 45. Per 9. oktober nådde den totale fremdriften for de fire hovedbyggepakkene 61,53 %, som oversteg planen med 0,03 %.

Mer spesifikt bygges pakke nummer 42, fra km0+314 til km17+240, med en total lengde på omtrent 17 km, av Truong Son-entreprenøren og har nådd 59,28 % av planen, noe som overstiger tidsplanen med 0,72 %. For tiden akselererer Truong Son-entreprenøren byggingen av det første laget med pukkfundament på hele motorveien, med en lengde på 2 km fra krysset med riksvei 91, forbindelsesgrenene N1 og N2 til riksvei 91, til km2+00. Dette er den første delen av motorveiprosjektet som krysser riksvei 91, som ligger i Vinh Te-distriktet, An Giang-provinsen.

Oberstløytnant Le Xuan Dai, direktør for Truong Son 11 Project Management Board (Truong Son Construction Corporation), sa at Truong Son Construction Corporation var den første entreprenøren i prosjektet som utførte byggingen av pukkfundamentet for veien. Leggingen av pukkfundamentet markerer en betydelig milepæl, og bekrefter at prosjektets byggefremdrift er i rute etter måneder med fokus på rydding av land og håndtering av svake grunnforhold.

«Fra nå og frem til 20. november vil Truong Son-entreprenøren fullføre det firelags bærelaget av pukk fra krysset mellom riksvei 91 og km2+00, inkludert forbindelsesgrenene N1 og N2 med riksvei 91. Det forventes at asfaltleggingen vil starte på denne 2 km lange strekningen og forbindelsesgrenene N1 og N2 med riksvei 91 25. november, som forpliktet til lederen av den provinsielle folkekomiteen», uttalte oberstløytnant Le Xuan Dai. Ifølge oberstløytnant Le Xuan Dai forventes det at Truong Son-entreprenøren vil åpne de to forbindelsesgrenene N1 og N2 med riksvei 91 og den 2 km lange asfaltleggingen fra krysset mellom riksvei 91 og km2+00 19. desember. De resterende strekningene, omtrent 17 km lange, vil bli konstruert av Truong Son-entreprenøren og vil bli åpnet for trafikk på et bærelag av pukk.

Det første laget med pukk er lagt på motorveien, og markerer overgangen til veibunns- og overflatebyggingsfasen.

For tiden mobiliserer Truong Son-entreprenøren alt tilgjengelig spesialisert anleggsutstyr som steinspredere, vibrasjonsvalser, vanntankbiler osv. på byggeplassen for den første delen av motorveikrysset med riksvei 91 (i Vinh Te-distriktet) for å legge, jevne ut og komprimere grunnlaget for pukk, og sikre at tekniske prosedyrer og den fastsatte tidsplanen overholdes. Samtidig har Truong Son mobilisert over 200 arbeidere og 79 deler anleggsutstyr, inkludert bulldosere, gravemaskiner og interne jordtransportkjøretøyer, for å fremskynde byggingen av de resterende seksjonene. Entreprenøren hamstrer også raskt sand og stein på byggeplassen for testing av veibunnens belastning, bygging av behandlingsutstyr for svak jord, bygging av underganger og produksjon av midtrekkverkskomponenter.

For tiden går de fire motorveibyggepakkene i An Giang-provinsen ganske jevnt fremover. Pakkene 42, 44 og 45 ligger foran skjema med 0,03 % til 1,02 %. For pakkene 43, 44 og 45 utfører entreprenører også aktivt byggearbeid som sandfylling, komprimering av veibunn for hoved- og sidelinjer ved knutepunkter, jordstabilisering, produksjon av midtrekkverkskomponenter og produksjon av piggtrådgjerder, alt i et stabilt tempo.

Per 8. oktober har sandleverandører levert over 6,93 millioner kubikkmeter sand til motorveiprosjektet i An Giang-provinsen, av totalt 9,32 millioner kubikkmeter som er nødvendig for prosjektet. Dette inkluderer ikke volumet for bosettingsområder, tilgangsveier for lokale innbyggere og Km38-knutepunktet. For tiden er tilgangen på steinmaterialer til motorveiprosjektet i An Giang-provinsen omtrent 494 888 kubikkmeter, av en total etterspørsel på over 1,17 millioner kubikkmeter.

For å sikre byggefremdriften for komponent 1 av motorveiprosjektet gjennom An Giang-provinsen i samsvar med direktivene fra statsministeren og den provinsielle folkekomiteen, ba An Giang provinsielle prosjektstyringsråd også relevante avdelinger og etater om å fortsette å gi råd til og foreslå for den provinsielle folkekomiteen å vurdere å tildele ytterligere kilder til sand og stein med passende og rettidig utnyttelseskapasitet for å dekke materialbehovet for byggingen, og minimere virkningen på prosjektets samlede fremdrift.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-thi-cong-lop-cap-phoi-da-dam-dau-tien-20251016112550389.htm