Sand transporteres kontinuerlig for å betjene Can Tho-motorveiprosjektet.

100 % av arbeiderne er i arbeid.

Til dags dato har to av de syv sandgruvene som Dong Thap-provinsen har overlevert under den spesielle mekanismen, fått driften stanset av entreprenørene. De resterende fem gruvene er fortsatt i normal drift, og sanden brukes til bygging av motorveien Can Tho - Ca Mau i henhold til forskriftene.

Yrende aktivitet ved sandgruveanlegg i Dong Thap-provinsen for å betjene motorveien Can Tho - Ca Mau under nasjonaldagen 2. september.

En reporter fra Giao Thong Newspaper var til stede ved sandgruven i Tan My og Tan Khanh Trung kommuner i Lap Vo-distriktet, som dekker et område på over 32 hektar som er tildelt Tan Nam Construction Joint Stock Company av Dong Thap -provinsen. Han observerte at gruveområdet fortsatt var i normal drift til tross for at det var midt i en ferieperiode.

Herr Tran Van Toan (35 år gammel, bosatt i Chau Thanh-distriktet i An Giang-provinsen) – en sandgruvearbeider – sa at sandgruven er utstyrt med to mudderverk, med åtte arbeidere som bytter på å jobbe.

«Årets nasjonaldag, 2. september, går fra 31. august til 3. september, men alle arbeiderne ble værende ved sandgruven for å jobbe i håp om at sanden ville bli kontinuerlig og problemfritt transportert til byggeplassen for å betjene motorveiprosjektet», la Toan til.

Bui Van Tuong (23 år gammel, bosatt i Ca Mau-provinsen) – en sandgruvearbeider – delte: «Selv om det er veldig langt fra Ca Mau-provinsen for å jobbe i Dong Thap-provinsen, og jeg bare drar hjem av og til, på grunn av jobbkrav og sandgruven som er i gang i løpet av ferien, ba jeg om å få bli og jobbe.»

Arbeidstakere som jobber i ferier vil motta dobbelt så mye bonus som vanlig, pluss et måltidstillegg, sammenlignet med vanlige arbeidsdager.

I mellomtiden, ved sandgruven som er tildelt av Dong Thap-provinsen til Truong Son Construction Corporation for direkte utnyttelse under en spesiell mekanisme for å betjene byggingen av Western-Central Expressway, sa Trinh Ngoc Dong, lederen for sandgruven, at gruven er utstyrt med to mudderverk og 10 arbeidere.

«Under årets nasjonaldag, 2. september, arrangerte enheten at 100 % av arbeiderne skulle jobbe gjennom hele ferien. For å øke moralen til arbeiderne ved sandgruven betalte entreprenøren dobbelt så mye som vanlig dagslønn, pluss et måltidspenger», sa Dong.

Lektere er i drift gjennom hele ferien 2. september.

Ifølge Dong har sandgruven som Dong Thap-provinsen har tildelt entreprenøren så langt utvunnet mer enn 566 000 kubikkmeter sand. I gjennomsnitt transporterer selskapet mellom 2500 og 2700 kubikkmeter sand til byggeplassen daglig for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau.

«For å sikre at et tilstrekkelig antall lektere kan roteres kontinuerlig, har Truong Son Construction Corporation ordnet 39 lektere i forskjellige størrelser, klare til å transportere sand til byggeplassen for å betjene byggingen av Western Region Horizontal Expressway-pakken for entreprenøren som er ansvarlig for byggingen», sa Dong.

Herr Dong la til at med de tildelte reservene i henhold til forskriftene trenger sandgruveområdet bare tre lektere per dag for å oppfylle det tillatte utvinningsvolumet. Derfor, enten det er en ukedag eller en helligdag, er antallet lektere alltid tilstrekkelig til å dekke byggebehovene.

Lektere venter på å frakte sand over ferien til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau.

Herr Khong Van Duoc (56 år gammel, bosatt i Ba Tri-distriktet i Ben Tre-provinsen) – eieren av en sandprammer for Truong Son Construction Corporation – sa at sandprammeren fortsetter å operere normalt mens sandgruveanlegget er åpent, til tross for at det er nasjonaldagen 2. september.

«I gjennomsnitt foretar jeg omtrent et dusin turer til byggeplassen på motorveien hver måned. Jeg jobber med et viktig nasjonalt prosjekt, så når byggeplassen er åpen, jobber jeg også, enten det er en helligdag eller en ukedag», delte Duoc.

Ifølge Nguyen Xuan Vu, leder for sandgruven i Tan Nam Construction Joint Stock Company, har entreprenøren utvunnet over 553 000 kubikkmeter sand siden sandgruven startet driften.

«I gjennomsnitt utvinner selskapet 2500 kubikkmeter sand per dag. Dette tilsvarer 80 000 til 85 000 kubikkmeter sand per måned. Med denne mengden trenger selskapet 4 til 5 lektere per dag for å transportere sanden til byggeplassen», sa Vu.

Herr Chau Van Hiep (37 år gammel, bosatt i byen Tan Chau i An Giang-provinsen) – eieren av en lekter som transporterer sand for Tan Nam Construction Joint Stock Company – sa: «Siden sandgruven startet driften, har jeg vært involvert i transport av sand til byggeplassen på motorveien og frem til nå. Derfor er lekteren min alltid klar til arbeid, selv under nasjonaldagen 2. september.»

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. Fase 1 av prosjektet har en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: strekningen Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investering på over 9 700 milliarder VND, og ​​strekningen Hau Giang - Ca Mau, 72,8 km lang, med en investering på nesten 17 500 milliarder VND. Byggingen startet 1. januar 2023, og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Det totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3, med 9,1 millioner m3 behov i 2023 og 9 millioner m3 i 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm