Sand bringes kontinuerlig for å betjene Can Tho-motorveien.

100 % av arbeiderne jobber

Så langt har entreprenøren bedt to av de syv sandgruvene som Dong Thap-provinsen har overlevert under en spesiell mekanisme, om å stoppe utvinningen. De resterende fem gruvene er fortsatt i normal drift, og sanden blir brakt tilbake for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau i henhold til forskriftene.

Travelt sandgruveanlegg som betjener motorveien Can Tho - Ca Mau i Dong Thap i anledning nasjonaldagen 2. september.

Reportere fra Giao Thong Newspaper fant ut at gruveområdet fortsatt var i normal drift til tross for ferien ved sandgruven i kommunene Tan My og Tan Khanh Trung i Lap Vo-distriktet, et område på over 32 hektar som Dong Thap -provinsen har tildelt Tan Nam Construction Joint Stock Company.

Herr Tran Van Toan (35 år gammel, bosatt i Chau Thanh-distriktet i An Giang-provinsen) – en sandgruvearbeider – sa at sandgruven er utstyrt med to skraper, der åtte arbeidere bytter på å jobbe.

«Årets nasjonaldag, 2. september, starter fra 31. august til 3. september, men alle arbeiderne ble værende ved sandgruven for å jobbe i håp om at sand ville bli brakt tilbake til stedet for å sikre en kontinuerlig og smidig bygging av motorveien», la Toan til.

Herr Bui Van Tuong (23 år gammel, bosatt i Ca Mau-provinsen) – en sandgruvearbeider – delte: «Selv om jeg jobber langt fra Ca Mau-provinsen til Dong Thap-provinsen og bare drar hjem av og til, på grunn av arbeidskrav og sandgruvearbeid i ferier, ba jeg om å få bli og jobbe.»

Arbeidstakere som jobber i ferier vil motta dobbel bonus, pluss måltidsgodtgjørelse, sammenlignet med vanlige arbeidsdager.

Ved sandgruven som Dong Thap-provinsen tildelte Truong Son Construction Corporation å utnytte direkte i henhold til en spesiell mekanisme for å betjene byggingen av den vestlige vertikale motorveien, sa Trinh Ngoc Dong, lederen av sandgruven, at sandgruven er utstyrt med to skraper med 10 arbeidere.

«Under nasjonaldagen 2. september i år arrangerte enheten at 100 % av arbeiderne skulle jobbe i løpet av ferien. For å oppmuntre arbeidernes ånd på byggeplassen ved sandgruven betalte entreprenøren dobbelt så mye lønn, pluss et måltidspenger sammenlignet med en vanlig arbeidsdag», sa Dong.

Lekter i drift gjennom ferien 2. september

Ifølge Dong har sandgruven som Dong Thap-provinsen har tildelt entreprenøren frem til nå utvunnet mer enn 566 000 m3 sand. I gjennomsnitt transporterer selskapet fra 2500 m3 til 2700 m3 sand til byggeplassen hver dag for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau.

«For å sikre at nok lektere kan rotere kontinuerlig, har Truong Son Construction Corporation ordnet 39 lektere i forskjellige størrelser, klare til å transportere sand til byggeplassen for å betjene byggingen av den vestlige tverrgående motorveipakken for entreprenøren som er ansvarlig for byggingen», sa Dong.

Herr Dong la til at med reserven som er gitt i henhold til forskriftene, trenger sandgruveområdet tre lektere hver dag for å dekke den tillatte mengden. Derfor, enten det er en ukedag eller en helligdag, er antallet lektere fortsatt nok til å dekke byggebehovet.

Lektere venter på å frakte sand til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau.

Herr Khong Van Duoc (56 år gammel, bosatt i Ba Tri-distriktet, Ben Tre-provinsen) – eier av sandprammen for Truong Son Construction Corporation – sa at mens sandgruveanlegget var i drift, fungerte sandprammen fortsatt normalt, til tross for nasjonaldagen 2. september.

«I gjennomsnitt foretar jeg omtrent ti turer til byggeplassen på motorveien hver måned. Jeg jobber for et viktig nasjonalt prosjekt, så når byggeplassen er åpen, jobber jeg også, enten det er en helligdag eller en ukedag», delte herr Duoc.

Herr Nguyen Xuan Vu, leder for sandgruven i Tan Nam Construction Joint Stock Company, sa at entreprenøren har utvunnet over 553 000 m3 sand siden sandgruven startet driften.

«I gjennomsnitt utvinner selskapet 2500 m3 sand per dag. Denne mengden tilsvarer 80 000 til 85 000 m3 sand per måned. Med denne mengden trenger selskapet 4 til 5 lektere per dag for å transportere sand til byggeplassen», sa Vu.

Herr Chau Van Hiep (37 år gammel, bosatt i byen Tan Chau i An Giang-provinsen) – eier av en sandlekter for Tan Nam Construction Joint Stock Company – sa: «Siden sandgruven begynte å bli utvunnet, har jeg transportert sand til byggeplassen på motorveien frem til nå. Derfor er lekteren min alltid klar til arbeid, selv under nasjonaldagen 2. september.»

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. I fase 1 har prosjektet en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investeringskapital på over 9 700 milliarder VND, og ​​Hau Giang - Ca Mau-strekningen, 72,8 km lang, med en kapital på nesten 17 500 milliarder VND. Prosjektet startet 1. januar 2023 og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Den totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3. Bare i 2023 er det behov for 9,1 millioner m3, og i 2024 er det behov for 9 millioner m3.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm