Komponentprosjekt 1A Tan Van - Nhon Trach (fase 1) av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 har en total lengde på 8,22 km, og startet 24. september 2022 med en total investering på nesten 7000 milliarder VND (koreansk ODA-kapital og innenlandsk motpartskapital) av My Thuan Project Management Board som investor.

Tran Van Thi, direktør for My Thuan Project Management Board (under Samferdselsdepartementet ), sa at dette prosjektet har to byggepakker. I denne pakken er Nhon Trach-broen, som er over 2000 meter lang og konstruert av Kumho E&C (Korea), den største broen på Ho Chi Minh-byens ringvei 3.
Byggepakken for innfartsveiene i begge ender av broen ble konstruert av joint venture-selskapet Dongbu Corporation (Korea) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Vietnam) med en lengde på 5,6 km.
Når det gjelder prosjektets fremdrift, er byggepakken for Nhon Trach-broen så langt 80 % ferdigstilt, og forventes å være ferdig 30. april 2025, 4 måneder tidligere enn den signerte kontrakten. I september vil det første spennet på ruten bli stengt før de resterende spennene kobles sammen tidlig i 2025. De resterende delene vil bli ferdigstilt for å åpne for trafikk i anledning ferien.
Bare den 5,6 km lange innfartsveien i begge ender av broen skal etter planen være ferdig innen midten av september 2025. Til dags dato har den samlede fremdriften for pakken nådd nesten 37 %, og investoren forkorter fremdriften etter behov.
Ifølge herr Thi har det i den senere tid, under prosjektgjennomføringen, vært noen vanskeligheter, som mangel på byggematerialer, og ryddingen av tomten har fortsatt stått fast noen steder, men så langt er det i hovedsak løst.

Delprosjektet 1A Tan Van - Nhon Trach er omtrent 8,22 km langt, hvorav 6,3 km går gjennom Dong Nai og 1,92 km gjennom Ho Chi Minh-byen. Prosjektets startpunkt krysser provinsvei 25B (Nhon Trach-distriktet), og endepunktet krysser motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay i Thu Duc City (Ho Chi Minh-byen).
I fase 1 vil ruten bygges med en bredde på 20,5–26 meter med 4 kjørefelt og en hastighet på 80 km/t.
I juni i fjor foreslo Samferdselsdepartementet til statsministeren å justere skalaen på 80 km/t-motorveien til en 100 km/t-motorvei, og at den totale investeringen i prosjektet skulle bli nesten 9 270 milliarder dong, en økning på mer enn 2 300 milliarder dong sammenlignet med i dag.
Den ekstra kapitalen vil bli brukt til å supplere mange ting, som for eksempel: bygging av en ekstra side av Nhon Trach-broen, lik broen som for tiden blir tatt i bruk for å utvide ruten; etablering av et intelligent transportsystem (ITS), direkte bompengeinnkreving (ETC), kontrollstasjoner for kjøretøylast og en rekke andre tekniske løsninger...
Ifølge Samferdselsdepartementet ble komponentprosjektet Tan Van - Nhon Trach 1A godkjent for investering i 2016, da det ennå ikke var bestemt når de andre delene av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 skulle implementeres. Derfor har ikke prosjektet blitt utformet i henhold til motorveistandarder. Frem til nå har den gjenværende delen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt blitt investert og vil bli drevet som en motorvei, så komponentprosjektet Tan Van - Nhon Trach 1A må justeres for å synkronisere hele ruten.
Byggingen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3, strekningen Tan Van - Nhon Trach, har startet
Formen på Nhon Trach-broen som forbinder Dong Nai og Ho Chi Minh-byen etter nesten to års bygging
Byggingen av Ringvei 3, strekningen Tan Van - Nhon Trach, skal starte i første kvartal 2022
Delprosjekt 1A av Tan Van - Nhon Trach byggeinvesteringsprosjekt, fase 1 av Ringvei 3, er planlagt å starte byggingen tidlig i første kvartal 2022.
[annonse_2]
Kilde: https://vietnamnet.vn/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-qua-song-dong-nai-thi-cong-vuot-tien-do-4-thang-2311708.html






Kommentar (0)