Nhon Trach-broen som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai før den ble ferdigstilt

(Dan Tri) – Nhon Trach-broen, som er en del av 3-komponentprosjektet til ringvei 1A i Ho Chi Minh-byen, har etter nesten to års bygging gått inn i sluttfasen og er i ferd med å bli ferdigstilt.

Nærbilde av Nhon Trach-broen, den største på Ringvei 3, etter 2 års bygging

Nhon Trach-broprosjektet, som er en del av komponent 1A-prosjektet, Tan Van Nhon Trach - Ho Chi Minh-byens ringvei 3, har nådd stadiet med å koble sammen de første hovedspennene. Dette er nøkkelfasen i byggingen av utkragede broer, som forbinder brospennene over elven med bjelkesegmenter.

Skjøteposisjonen er midt på broen med en skjøtseksjon som er omtrent 2 meter lang.

På befaringen på stedet sa Tran Van Thi, direktør for My Thuan Project Management Board (under Samferdselsdepartementet – investor), at prosjektet så langt har nådd mer enn 82 % av volumet, 4 måneder foran kontraktsplanen. Med denne positive fremgangen ba Thi enhetene om å planlegge å utplassere andre viktige elementer parallelt, som rekkverk, støping av midtstriper og mobilisering av asfaltbetongstasjoner i september for å utplassere broferdiggjøringsarbeidet i henhold til planen.

Sammenlignet med september 2022 (byggestartdatoen) er mange brospenn koblet sammen, og byggevolumet har nådd 82 %.

Maskiner og arbeidere bygger brodekket fra pilarene P13–P17. I følge designet er brodekket 19,5 m bredt med 4 kjørefelt (fase 1), med en hard midtstripe i midten.

Fra nå og frem til slutten av året vil Nhon Trach-broen være stengt langs hele ruten, og kjøretøy og anleggspersonell kan bevege seg mellom de to breddene av Ho Chi Minh-byen og Dong Nai . Etter det vil prosjektet fortsette å gå inn i ferdigstillingsfasen og bli innviet 30. april 2025.

Arbeidere bearbeider forspente kabelrør på brodekket

En bropilar midt i Dong Nai-elven bygges som en utkragning, og dette brospennet forventes å bli stengt i desember.

Hele ruten har 39 pirer og 2 landkar. På bildet er pirene på Dong Nai-provinsens side.

De to hovedspennene på Dong Nai-elvebroen skal stenges denne uken. Disse spennene fungerer også som navigasjonsbukter i driftsfasen, med en horisontal klaring på 110 meter og en høyde på 30,5 meter hver.

Rutediagram av Nhon Trach-broen over Dong Nai-elven (grafikk: Thu Tran).

Komponentprosjekt 1A av Ringvei 3, strekningen Tan Van - Nhon Trach, ble godkjent av Samferdselsdepartementet i 2016 og sist justert i juni 2022. Prosjektet er bygget på en nivå III-skala for vanlig vei, med en designhastighet på 80 km/t; 20,5–26 m bred, 4 kjørefelt og 2 blandede kjørefelt. Tan Van - Nhon Trach-strekningen, fase 1, spiller en rolle i å forkorte reisen fra Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen, til Binh Duong og Ho Chi Minh-byen. Ruten forbinder også Ho Chi Minh-byen med de østlige og sørvestlige provinsene; spesielt innen fjern trafikkseparasjon og reduksjon av kø på ruter i indre by. Den totale investeringen i prosjekt 1A er 6 900 milliarder VND, hvorav Koreas ODA-kapital er nesten 4 176 milliarder VND. Det resterende beløpet er motpartskapitalen til Vietnams regjering, med en sentralkapital på omtrent 529 milliarder VND, resten er budsjettet til Dong Nai og Ho Chi Minh-byen.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm