Chau Phu baner vei for utvikling.

I perioden 2026–2030 vil partikomiteen og folkekomiteen i Chau Phu kommune fokusere på å forbedre transportinfrastrukturen og skape momentum for gjennombrudd i den lokale sosioøkonomiske utviklingen.

Hastverk

Chau Phu kommune, tidligere ansett som den sentrale kommunen i Chau Phu-distriktet, har arvet positive resultater innen utvikling av transportinfrastruktur. Kommunen har for tiden over 30 veier med en total lengde på over 180 km, inkludert 5 km av riksvei 91. Området har også mer enn 50 broer, hvorav de fleste er oppgradert eller nylig bygget. Totalt sett har transportinfrastrukturen i området utviklet seg raskt, noe som skaper gunstige forhold for transport og sirkulasjon av varer.

Landlige transportruter betjener imidlertid fortsatt hovedsakelig tohjulede kjøretøy for folk å reise og transportere små mengder varer. Kommunen har for tiden spesielt 150 km med veier og 10 broer som trenger investeringer og oppgradering. Stigende priser på materialer, arbeidskraft og anleggsmaskiner skaper vanskeligheter med å investere i bygging av veier på landsbygda.

Chau Phu kommune bygger Dong Kenh 2-veien etter prinsippet om at «staten og folket jobber sammen». Foto: THANH TIEN

Partikomiteen og folkekomiteen i Chau Phu kommune erkjenner den avgjørende betydningen av å skape gjennombrudd innen transportutvikling for den sosioøkonomiske utviklingen i landlige områder, og har som mål å fortsette å investere i transportinfrastruktur for å sikre synkronisering i perioden 2026–2030. Dette vil skape et komplett transportsystem som sømløst kobles til naboområdene, og som tjener både sosioøkonomisk utvikling og nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Som pensjonert lokal tjenestemann uttrykte Pham Van Non, bosatt i Binh Nghia-landsbyen, optimisme med tanke på resultatene i utviklingen av kommunens transportinfrastruktur. Han håper imidlertid fortsatt på flere nye, godt vedlikeholdte veier og solide broer. «Som det gamle ordtaket sier: 'Flotte veier bringer stor rikdom.' Jeg tror at landområdene i kommunen trenger bedre investeringer i transportinfrastruktur for å skape gunstige forhold for at folk skal kunne utvikle sin økonomi», understreket Pham Van Non.

Investering i henhold til en plan

For å investere i et synkronisert transportinfrastruktursystem har partikomiteen og folkekomiteen i Chau Phu kommune mobilisert maksimale ressurser, spesielt ressurser fra folk og bedrifter. Dette inkluderer å raskt implementere interne landbruksveinettverk for å møte behovene til landbruksutvikling , betjene folks produksjonsbehov og forkorte tiden og avstanden for transport av varer til nærliggende områder.

Mer spesifikt har Chau Phu kommune 22 transportprosjekter med en total lengde på 86,7 km som trenger investering og oppgradering i perioden 2026–2030. Kommunen foreslår at provinsen investerer i følgende prosjekter: Vestkanal 1-ruten, fra Sørkanal 10-veien til Chu My-kanalen; Vestkanal 2-ruten, fra Sørkanal 10-veien til Nord-Cay Duong-veien; Kanal 7-broen som forbinder Chau Phu kommune og Binh My kommune … med en total estimert kostnad på over 280 milliarder VND.

Transportinfrastrukturen i Chau Phu kommune har blitt godt investert og dekker behovene for sosioøkonomisk utvikling. Foto: THANH TIEN

Ifølge Nguyen Phung Anh Vu, nestleder i Chau Phu kommunes folkekomité: «Lokalbefolkningen har besluttet å implementere prosjektene sekvensielt i faser, med passende investeringsressurser. For tiden har kommunens folkekomité gitt økonomiavdelingen ansvaret for å ta ledelsen og koordinere med relevante enheter for å utvikle en spesifikk årlig implementeringsplan, gjennomføre periodiske evalueringer og sammendrag, og foreslå løsninger for å overvinne vanskeligheter og hindringer under implementeringsprosessen.»

I tillegg er økonomiavdelingen ansvarlig for å vurdere saksdokumenter og prosjekter, og inspisere kvaliteten på byggearbeidene; rådgi kommunens folkekomité til å søke støtte fra vertikale etater, sentrale statlige støtteprosjekter og andre organisasjoner for å investere i landlige transportsystemer. Den vurderer og balanserer også finansiering fra støtteprosjekter for utvikling av transportsystemer, kanaler og vanningsgrøfter i kommunen for å investere i utvikling av transportsystemer i kommunen.

Kommunens folkekomité ber kommunens komité for Vietnams fedrelandsfront og politiske og sosiale organisasjoner om å delta i formidling av informasjon og mobilisering av ressurser for bygging og utvikling av transportsystemet. Det generelle servicesenteret og landsbyene i området bør regelmessig gi og formidle informasjon om utvikling av transport på landsbygda, slik at folk forstår og kan samarbeide om å bygge sitt hjemland.

Med innsatsen fra hele det lokale politiske systemet, streber Chau Phu kommune etter å forbedre transportinfrastrukturen for å legge til rette for økonomisk utvikling og gradvis realisere målet om å bygge Chau Phu til et nytt byområde i fremtiden.

THANH TIEN

Kilde: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html