Den spesielle pansrede ambulansen

Utstyrt med moderne funksjoner

Kaptein Bui Duc Nho, assistent ved den militære bilavdelingen - Institutt for militær maskinteknikk, uttalte at design og modifisering av den hjulforsynte pansrede troppetransporten BTR-152 til en pansret ambulanse var basert på taktiske og tekniske krav foreslått av Militærsykehus 175, den militærmedisinske avdelingen og Vietnams fredsbevarende avdeling.

Siden instituttet og den generelle ingeniøravdelingen mottok instruksjoner og godkjenning fra Forsvarsdepartementet , har de holdt fire workshops for å fastsette planen og raskt implementere forskning, designberegninger og renovering.

Tidligere hadde militæret også forsket og lett etter et tilsvarende kjøretøy fra Tyskland, men importprisen var ganske høy. Derfor fikk Z-153 Institute and Factory (General Department of Engineering) oppgaven med å modifisere kjøretøyet.

I desember 2017 mottok instituttet BTR-152-kjøretøyet og startet umiddelbart renoveringsprosessen. Kjøretøyet måtte være ferdigstilt innen tre måneder for å være klart for FNs inspeksjonsteam.

Det pansrede personellkjøretøyet BTR-152 ble omgjort til en pansret ambulanse . (Foto: Levert av direktøren for Military Mechanical Engineering Institute)

Ifølge kaptein Nho har dette troppetransportkjøretøyet aldri blitt brukt siden det mottok hjelp fra Sovjetunionen i 1979. Dette er første gang instituttet har konvertert et pansret troppetransportkjøretøy til en pansret ambulanse for et viktig oppdrag, så pålitelighets- og sikkerhetskoeffisientene må være høye.

Instituttet utførte en fullstendig overhaling, og beholdt kun chassiset og det skuddsikre pansret. Pansringen på taket ble modifisert og supplert, slik at den kunne motstå standard 7,62 mm infanterigranater. Hele understellet, akslingene og dekkene ble byttet ut med originale deler fra Russland. Det mekanisk drevne styresystemet ble konvertert til et hydraulisk servostyringssystem; ekstra bladfjærer ble installert for å øke bæreevnen til fjæringssystemet; bakspeil, blinklys foran og bakre blinklys ble også installert.

I tillegg ble bensinmotorene erstattet med dieselmotorer på anmodning fra FN, ettersom styrken i Sør-Sudan kun leverte diesel. Kjøretøyene er begrenset til en hastighet på 65 km/t.

Ifølge major Nguyen Thanh Cong, assisterende direktør og assisterende sekretær ved Feltsykehus 2.1, har Feltsykehus 2.1 et luft- og bakkeambulanseteam, delt inn i to grupper: luftambulanseteamet består av 6 offiserer og soldater (delt inn i to grupper på 6 personer hver); bakkeambulanseteamet har 4 offiserer og soldater. Pansrede ambulanser er ansvarlige for å transportere de skadde fra stedet til Feltsykehus 2.1 eller overføre pasienter fra Feltsykehus 2.1 til sykehus på høyere nivå. Å yte akuttmedisinsk hjelp i felten i Sør-Sudan er ikke bare vanskelig, men utgjør også mange farer for offiserene og soldatene.

Dette var også første gang instituttet testet og installerte et klimaanlegg i et pansret kjøretøy. Klimaanlegget i pansrede kjøretøy er forskjellig fra klimaanlegget i konvensjonelle kjøretøy. Fordi temperaturene i Sør-Sudan i den tørre årstiden kan nå 55 grader Celsius, og det er veldig støvete, ville det være umulig å bruke et konvensjonelt klimaanlegg i et kjøretøy.

Instituttet samarbeidet med Z-153 for å lage en modell med et volum tilsvarende kjøretøyet og et kjølesystem plassert i et malingstørkekammer ved 60–65 grader Celsius for testing. Resultatene viste at kjølesystemet fungerte bra og var svært effektivt. Kjøretøyet ble testet i tusenvis av kilometer, og systemet fungerte veldig bra.

Videre er dette første gang Vietnam har brukt termisk kamerateknologi på militære kjøretøy. Fordi Sør-Sudan er veldig støvete, spesielt i den tørre årstiden når støvet er så tykt at kjøretøy 10 meter fra hverandre kanskje ikke kan se hverandre, vil termisk kamera være svært nyttig.

Standard frontruten på kjøretøyet er også byttet ut med skuddsikkert glass. Over den er det to panserplater som vil bli trukket ned etter at det skuddsikre glasset er truffet av den første salven av kuler. Kjøretøyets betjening vil bli ytterligere assistert av kameraer.

Når det gjelder nødutstyr på ambulansen, oppfyller den standardene for luft- og veiambulanser. Ambulansen har en to-etasjes båre for to liggende pasienter og minst to sittende pasienter; to bærbare bårer for akuttbehandling ved flere skader; en bærbar sugemaskin, en pasientmonitor for kardioversjon, en bærbar ventilator, en elektrisk sprøytepumpe, osv.

Går mot masseproduksjon.

Oberst Tran Huu Ly, direktør for Military Mechanical Engineering Institute – som ledet dette prosjektet, uttalte at de vellykkede resultatene av dette forbedringsprosjektet har gjort det mulig for Vietnam å proaktivt levere sine egne pansrede ambulansekjøretøyer, noe som har spart anskaffelseskostnader betydelig. Den forbedrede pansrede ambulansen BTR-152 har økt pålitelighet, tekniske og taktiske evner, og overlegen ytelse i å overvinne hindringer og navigere i glatt terreng.

I 2019 planlegger Forsvarsdepartementet å erstatte feltsykehus 2.1 med feltsykehus 2.2, sammen med annet utstyr, og muligens å legge til en pansret ambulanse til feltsykehuset 2.2.

Videre, ved å bygge på denne suksessen, kan militæret utvikle et program for å masseprodusere BTR-152 pansrede ambulanser, eller kjøretøy med lignende kapasiteter, og utstyre militærsykehus og klinikker i militærregioner og korps for bruk i opprørskontroll eller krigssituasjoner.

Kilde: https://thanhnien.vn/chiec-xe-thiet-giap-cuu-thuong-dac-biet-185794332.htm