Åpner kanalen for å ta imot store skip.
I starten av kinesisk nyttår 2026 (hestens år) var det et yrende liv ved Hai Phong International Container Terminal (HTIT) da de første skipene i år ble tatt imot. Presis ved midnatt la MSC VAIGA III V.HV605R, en del av MSCs nye Dolphin-tjeneste, trygt til kai, noe som markerte starten på de første skipsankomstene i Hestens år. Gjennom kinesisk nyttårsferien seilte skip ut på havet fra HTIT og mange andre dypvannshavner i Lach Huyen, og forbandt skipsruter til Sør-Amerika, USA og den intraasiatiske regionen, og opprettholdt en jevn flyt av varer helt fra starten av det nye året.
Midt i denne positive atmosfæren husker HTITs markedssjef Le Manh Cuong, sammen med mange tjenestemenn og arbeidere ved Hai Phong havn, fortsatt tydelig en milepæl fra for 15 år siden. I 2011 kunne et skip med vietnamesiske arbeidere evakuert fra Libya ikke legge til kai i Hai Phong havn fordi dypgangen oversteg dybden i navigasjonskanalen. På den tiden var kanalen tilslammet, noe som begrenset dens evne til å ta imot store fartøy og ble en «flaskehals» for byens havneutvikling.
Gitt denne realiteten ble behovet for å åpne kanaler for store skip og gradvis erobre dyphavet presserende. På slutten av 2012, etter å ha fått tillatelse fra myndighetene , ble Hai Phongs maritime kanal mudret for å sikre at den oppfylte designstandardene. Dette vendepunktet løste ikke bare flaskehalser i infrastrukturen, men åpnet også for nye vekstmuligheter, og skapte et grunnlag for at byens havnesystem kunne ta imot store skip, noe som førte til raske og stabile økninger i lastvolum gjennom årene.
Den neste milepælen var i mai 2016, da Hai Phong International Container Port (HICT), nå Tan Cang Hai Phong International Container Port (TC-HICT), offisielt la ned grunnsteinen for en dypvannshavn ved Lach Huyen, den første dypvannshavnen i Nord-Vietnam. Tre år senere ble den 750 meter lange kaien tatt i bruk, og kan motta containerskip på opptil 14 000 TEU, noe som åpnet døren for at varer fra Nord-Vietnam kunne få direkte tilgang til trans- Stillehavsruter .
Innen 2025 vil Hai Phong havn markere en ny utviklingsfase med samtidig drift av to dypvannskaier ved Lach Huyen. Det er verdt å merke seg at Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT), det første dypvannshavneprosjektet som er fullstendig finansiert av privat kapital, vil bli innviet. Havnen kan motta containerskip på opptil 200 000 DWT, og opererer under en grønn og smart havnemodell med en kapasitet på 1,3–1,5 millioner TEU per år. Fra Lach Huyen vil direkte skipsruter som forbinder Vietnam med USA og Europa bli stadig mer travle.
Bui Nguyen Khoi, direktør for Hai Phong Maritime Port Authority, uttalte: «Havneområdet Lach Huyen har for tiden 6 kaiplasser som drives av 3 bedrifter, og som kan motta store containerskip fra hele verden. Sammen med Cai Mep-Thi Vai har Lach Huyen blitt en av Vietnams to dypvannshavner, noe som markerer et viktig skritt i havnebyens reise mot åpent hav.»
Mer rom for vekst
De store skipene som ankommer i hopetall bringer ikke bare inn de første vareforsendelsene om våren, men gir også håp om en ny vekstfase for den maritime økonomien.
Tidligere måtte de fleste import- og eksportvarene fra den nordlige regionen omlastes via regionale havner. Nå, med kapasitet til å motta store fartøy og et nettverk av direkte skipsruter, har reisen til internasjonale markeder blitt betydelig forkortet. Logistikkostnadene har gått ned, og transporttiden er optimalisert.
Nguyen Van Hung, direktør i Green Transport Co., Ltd. (Thuy Nguyen Ward), mener at tilstedeværelsen av en dypvannshavn i Hai Phong har ført til en betydelig endring i logistikkoperasjonene. Varer kan transporteres direkte, uten å måtte omlastes gjennom andre havner.
I 2026, i tillegg til å effektivt utnytte eksisterende kaier, fremmer byen også byggingen av nye kaier, og forbereder dermed grunnlaget for langsiktig vekst. Hestens nyttår 2026 forventes å fortsette å være et gjennombruddsår for den maritime økonomien. Byen utnytter ikke bare eksisterende kaier effektivt, men fremmer også byggingen av nye kaier, og forbereder dermed grunnlaget for langsiktig vekst.
Nguyen Van Tien, administrerende direktør i Hateco Hai Phong International Container Port Co., Ltd., sa: «Dypvannshavnen lar oss delta direkte i globale skipsruter, motta store skip, og dermed forbedre servicekvaliteten og konkurranseevnen. I 2026 vil HHIT fokusere på å optimalisere driften og forbedre driftseffektiviteten for å møte de stadig høyere kravene fra internasjonale rederier.»
Sammen med Lach Huyen utvides utviklingsområdet til Hai Phongs havn sørover, knyttet til retningen om å danne store havnekomplekser og logistikksentre. Vingroup har besluttet å investere i Nam Do Son havne- og logistikksenterprosjekt i en enestående skala. Prosjektet dekker et totalt areal på over 4300 hektar, med en total investering på omtrent 14,2 milliarder amerikanske dollar, og forventes å bli en ny vekstmotor for byens maritime økonomi og logistikktjenester.
Herr Bui Nguyen Khoi understreket: «Hai Phong identifiserer havneutvikling som en strategisk pilar. I tiden som kommer vil byen fortsette å prioritere ressurser for tilkobling av infrastruktur, reformere administrative prosedyrer og skape et transparent investeringsmiljø for bærekraftig, effektiv og grundig utvikling av havner.»
Fra en begrenset elvehavn har Hai Phong i dag gradvis erobret dyphavet, utvidet sitt utviklingsrom og hevet sin posisjon på det internasjonale maritime kartet.
I følge den detaljerte utviklingsplanen for land- og vannområdene til Hai Phong havn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er byens havnesystem rettet mot å utvikle seg for å møte en godsgjennomstrømning på 175,4–215,5 millioner tonn. Planen utvider havnesystemet til 111 kaier og kaiplasser, med en total lengde på 20–23,4 km.
Kilde: https://baohaiphong.vn/chinh-phuc-bien-sau-536333.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh i samarbeid med Vietnams vitenskaps- og teknologiakademi](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/23/1771832245861_image-2-6431-jpg.webp)
Kommentar (0)