Forbereder seg på oppgradering og utvidelse, men Ca Mau flyplass er øde

Opprett alle betingelser, men fortsatt ingen kunder

Vietnam Airlines Corporation har offisielt redusert frekvensen av flyvninger fra Ca Mau til Ho Chi Minh-byen og omvendt. Det forventes at det vil bli gjenopptatt 1. august dersom antallet passasjerer er garantert.

Som svar på denne hendelsen ba formannen for folkekomiteen i Ca Mau-provinsen etater, enheter og lokaliteter om å studere, forstå innholdet og spre informasjon til offentlig ansatte, arbeidere og andre om flyruter og planer for å operere ruten Ho Chi Minh-byen - Ca Mau og omvendt for Vietnam Airlines Corporation, for proaktivt å organisere arbeid og andre nødvendige aktiviteter (om nødvendig).

Samtidig, i henhold til tildelte funksjoner og oppgaver, proaktivt koordinere med Ca Mau Aviation Services Company (VASCO)-avdelingen, Ca Mau lufthavn og relaterte enheter for å øke markedsføring, koordinering, støtte og skape gunstige forhold for Vietnam Airlines Corporation, slik at de snart kan øke flyvningene igjen og opprettholde flyfrekvensen.

Ca Mau flyplass, Ca Mau-provinsen. Foto: Nhat Ho

Tidligere, i oktober 2023, godkjente Folkerådet i Ca Mau-provinsen også et beløp på over 7 milliarder VND for å støtte flyselskaper som flyr til Ca Mau. Støttenivået for vedlikeholdskostnader for flyreiser tilsvarer billettprisen på 10 % av det totale antallet passasjerseter for hver flytype, i henhold til hver faktiske flyvning. Støtten er 3 millioner VND/sete for flyvninger over 1000 km; 2 millioner VND/sete for flyvninger fra 500 km til 1000 km og 1,5 millioner VND/sete for flyvninger under 500 km.

Nguyen Tien Hai, leder av folkerådet i Ca Mau-provinsen, forklarte: «Dette er ikke en luksus, slik noen kritikere har hevdet. Å rydde trafikkårer, inkludert flyruter, er nøkkelen til å gjenopplive den raske og bærekraftige utviklingen i Ca Mau-provinsen.»

Ifølge Nguyen Tien Hai bruker provinsen ikke mer enn 7 milliarder dollar hvert år på å støtte flyselskaper, men fordelen er at Ca Mau tiltrekker seg turister og potensielle investorer, sparer arbeidskostnader for ansatte, åpner for muligheter for samarbeid, forretninger og reiser for folk... Hvis man sammenligner budsjettutgiftene og fordelene det gir, er denne resolusjonen svært nødvendig og svært passende i dagens situasjon.

Mer press fra motorveien

En bedrift i Ca Mau (navnet er ukjent) sa at det haster veldig å fly fra Ca Mau til Ho Chi Minh-byen. Faktisk er det ikke så vanskelig å lande på Tan Son Nhat flyplass og deretter møte partnere, men prosedyrene for å fly fra Ho Chi Minh-byen til Ca Mau tar minst 30 minutter. Reisen tar ytterligere 20 minutter, for ikke å snakke om trafikkorkene.

Den direkte bussturen fra Ho Chi Minh-byen til huset hans tar bare omtrent tre timer, og han kan dra når han vil. Ifølge direktøren i dette selskapet er det fortsatt mer praktisk og proaktivt å reise med bil enn å reise med fly.

Ca Mau-provinsen ber om folks støtte til å redusere flyfrekvensen til og fra Ca Mau - Ho Chi Minh-byen. Foto: Nhat Ho

I realiteten er ikke etterspørselen etter flyreiser til og fra Ca Mau stor. Ferdigstillelsen av motorveien Can Tho - Hau Giang - Ca Mau vil legge stort press på lufttransporten i Ca Mau-provinsen. Fordi reisetiden med bil er mye mer praktisk enn før, er passasjerene mer proaktive enn å ta flyet.

Ifølge Vietnam Airlines Corporation har flyfrekvensen på ruten Ho Chi Minh-byen – Ca Mau blitt økt fra 5 flyvninger/uke til 7 flyvninger/uke fra oktober 2023. Siden frekvensøkningen ble implementert og frem til mars 2024, har den gjennomsnittlige seteutnyttelsesgraden nådd 83 %.

Ca Mau flyplass. Foto: Nhat Ho

«Siden april har den gjennomsnittlige seteutnyttelsesgraden bare nådd 68 %, omtrent 8–9 poeng lavere enn samme periode i fjor. Spesielt flyvninger på fredager og søndager har en gjennomsnittlig seteutnyttelsesgrad på bare omtrent 50 %, noe som ikke sikrer effektiviteten for å opprettholde driften.»

Ifølge selskapet har selskapet også redusert frekvensen av flyvninger på ruten Ho Chi Minh-byen – Ca Mau på fredager og søndager fra 14. juni til 31. juli, fra 7 flyvninger/uke til 5 flyvninger/uke, og overvåker situasjonen nøye for å gjenopprette 7 flyvninger/uke fra 1. august.

Ca Mau lufthavn er en sivil luftfartsflyplass på nivå 3C som kan motta fly som ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 og andre fly med tilsvarende startvekt.

I følge hovedplanen for Ca Mau lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, kan Ca Mau lufthavn sikre mottak av mellomdistansefly som Airbus A321, A320, A319 og Embraer 195. Visjon frem mot 2050: Ca Mau lufthavn vil ha en kapasitet på 3 millioner passasjerer/år og minst 3000 tonn last/år. Flyparkeringsplassen har minst 10 parkeringsplasser for kode C-fly.

Kilde: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo