Bil- og motorsykkeleksperter uttaler seg om E10-bensin.

I dag (1. juni 2026) selges kun bioetanoltypene E5 og E10 offisielt over hele landet. Mange er imidlertid fortsatt bekymret for bruken av denne typen drivstoff. Bil- og motorsykkeleksperter har uttalt seg spesielt om problemene som forbrukerne er bekymret for.

Problemene som brukerne er bekymret for vil ikke oppstå.

Herr Dao Cong Quyet, representant for Vietnams bilprodusentforening (VAMA), bekreftet at de fleste nye bilmodeller fra VAMA-medlemmer for tiden er designet for å være kompatible med E10-bensin. Bedrifter har også spredt informasjon om bruken av E10-bensin til sine forhandlere og kunder.

Spesielt for kjøretøy som er på markedet i dag, er materialene som brukes i drivstoffsystemet, fra drivstofftank og drivstoffpumpe til injektorer og pakninger, undersøkt og valgt ut for å være alkoholbestandige. Derfor vil det ikke oppstå problemer som korrosjon eller aldring av gummipakninger hvis kundene bruker E10-drivstoff i samsvar med den nasjonale standarden QCVN 01:2022 fra Vitenskaps- og teknologidepartementet . Kundene kan derfor være trygge, ettersom de fleste moderne kjøretøy er fullt kompatible med E10-drivstoff.

VAMA anbefaler imidlertid at kunder som eier eldre kjøretøy proaktivt bør få bilene sine inspisert hos autoriserte forhandlere for å få råd og bytte ut deler som pakninger og drivstoffledninger (om nødvendig) før de bytter til E10-bensin.

Det er verdt å merke seg at fenomener som treghet eller krafttap vanligvis bare oppstår når drivstoffets oktantal er uegnet, eller drivstoffet er forurenset med urenheter eller vann, ifølge VAMA-representanter. E10-bensin har derimot et oktantal som tilsvarer eller er høyere enn vanlig mineralbensin, noe som resulterer i en mer stabil forbrenning.

«Hvis kjøretøyet vedlikeholdes regelmessig og bruker standard E10-bensin som anbefalt av produsenten, vil ikke motortvil oppstå», bekreftet en VAMA-representant, samtidig som de anbefalte at kunder ikke bør la kjøretøyene sine stå ubrukt for lenge, spesielt når drivstofftanken er lav. Årsaken er at etanol har egenskapen til å absorbere fuktighet fra luften, noe som kan forårsake kondens i drivstofftanken. I tillegg må brukerne overholde produsentens anbefalte utskiftingsplan for drivstoffilter for å sikre at drivstoffsystemet forblir rent.

Herr Quyet uttalte også at VAMA-medlemsbilprodusenter har brukt sine distribusjons- og forhandlernettverk til å gi informasjon og råd til kunder om bilmodeller som er egnet for E10-drivstoff, samt modeller som krever grundigere inspeksjon eller utskifting av visse drivstoffsystemkomponenter før bytte.

Spesifikke anbefalinger for visse motorsykkelmodeller.

Representanter fra Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) foreslår at motorsykkelprodusenter bør kategorisere produktene sine i spesifikke grupper for anbefalinger. For eksempel har de fleste produsenter designet motorsykler med elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemer som er kompatible med E10-bensin. VAMM har imidlertid fortsatt noen punkter å merke seg: På grunn av E10s rengjøringsegenskaper kan avleiringer i drivstoffsystemet tette filtre eller injektorer. Hvis det er problemer med å starte eller redusert effekt, bør kunder besøke servicesentre for teknisk veiledning.

Når det gjelder kjøretøy som bruker forgasserteknologi, uttalte en VAMM-representant at på grunn av ulike design fra ulike produsenter, vil anbefalingene for bruk av E10-bensin også variere, spesielt for eldre kjøretøymodeller. Derfor anbefalte representanten at kunder som bruker forgasserkjøretøy bør kontakte produsenten via kundeservicekanaler eller forhandlere for å få råd om bruk av riktig drivstofftype.

Representanten bemerket også at etanol teknisk sett har andre egenskaper enn tradisjonell mineralbensin, noe som kan skape noen mindre forskjeller i kjørefølelsen. Med E10-blandingsforholdet er imidlertid disse endringene vanligvis ikke signifikante under normale bruksforhold. «I 2024 samarbeidet VAMM med Hanoi University of Science and Technology for å gjennomføre forskning som evaluerte effekten av E10-bensin på flere motorsykkelmodeller som for tiden er i omløp. Resultatene viste at bruk av E10-bensin ikke påvirket kjøretøyenes start- og akselerasjonsevner under normale bruksforhold», uttalte VAMM-representanten.

Bil- og motorsykkeleksperter er enige om at det er normalt med frykt og forsiktighet når forbrukervaner endrer seg, ettersom forbrukerne har rett til å stille spørsmål og diskutere. Det viktigste er å ha tydelig teknisk informasjon og praktisk erfaring for gradvis å bygge tillit til dette nye drivstoffet. Samtidig er det avgjørende å sikre drivstoffets kvalitet, oppfylle de tekniske standardene utstedt av Vitenskaps- og teknologidepartementet, og implementere passende transport-, lagrings- og konserveringsmetoder.

Kilde: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html