Med sand øker fremgangen hver dag
Fra midten av mai 2024 og frem til nå, siden sanden ankom byggeplassen, har byggingen av motorveien Cao Lanh - An Huu, delprosjekt 1, strekningen gjennom Dong Thap -provinsen, stort sett gått knirkefritt, med fremdrift som øker dag for dag.
Bygging av komponentprosjekt 1, motorvei Cao Lanh - An Huu, strekning gjennom Dong Thap-provinsen.
Herr Nguyen Quang Tuan, prosjektleder i VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, entreprenøren som er ansvarlig for byggingen av 9,4 km av delprosjekt 1, sa at fremdriften for pakken som selskapet har implementert så langt har nådd mer enn 35,5 %.
På byggeplassen stilte entreprenøren til rådighet 220 arbeidere og 45 spesialmaskiner og -utstyr for å konstruere arbeidet knyttet til de 9 broene i prosjektet. Samtidig utførte arbeiderne de nødvendige trinnene for å laste veibunnen.
«Entreprenøren har lastet over 3,6 km med veidekke. Tidligere, da det var lite sand, fokuserte entreprenøren på strekninger med lange lastetider. Da det var mer sand, ble lastingen utført i stor skala», sa Tuan.
Sand ankommer byggeplassen, Cao Lanh - An Huu-motorveien, delprosjekt 1, strekningen går gjennom Dong Thap-provinsen, og fremdriften øker dag for dag.
Når det gjelder den 3,5 km lange byggepakken fra Thien An Mechanical and Construction Company Limited, sa prosjektleder Phan Van Hanh at byggeprosessen har nådd mer enn 49 %.
«Pakken som selskapet har ansvaret for har en lasteperiode på 19 måneder. Derfor, når sanden ankommer byggeplassen, er entreprenørens konstruksjon gunstigere. Frem til dette punktet har entreprenøren lastet det andre laget på mer enn 250 m», la Hanh til.
Oktober vil ha nok sand til bygging innen en dag
Ifølge herr Hanh krever kontraktspakken som selskapet har implementert totalt 520 000 m3 sand. Frem til nå har entreprenøren brakt mer enn 160 000 m3 sand til byggeplassen. Fra nå og frem til slutten av året trenger entreprenøren ytterligere 300 000 m3 sand.
Entreprenører venter på mer sand for å få fart på byggingen av motorveien Cao Lanh - An Huu.
Siden begynnelsen av september har entreprenøren mottatt omtrent 2000 m3 sand per dag på byggeplassen. Mens det faktiske behovet for sand er 3200 m3 sand per dag for å sikre byggingen.
«For øyeblikket har entreprenøren ordnet 150 arbeidere og 45 maskiner og utstyr. Dette tallet, bare i form av maskiner og utstyr, har doblet seg, og antallet arbeidere har tredoblet seg sammenlignet med før sanden kom», sa Hanh.
Ifølge Nguyen Quang Tuan, entreprenøren som er tildelt av Dong Thap-provinsen for å utnytte sandgruven direkte og omfordele den til andre entreprenører for å bygge motorveien Cao Lanh - An Huu.
Tidlig i oktober ble nok en sandgruve utvunnet, som dekket behovet for bygging av veibunn for motorveien Cao Lanh - An Huu.
Pakken som selskapet har implementert krever totalt mer enn 1,7 millioner m3 sand. Til dags dato har entreprenøren mottatt 440 000 m3. For tiden har entreprenøren 8 200 m3 sand/dag til byggingen, mens de i realiteten trenger 10 000 m3 sand/dag.
For å sikre gjennomføringstiden, fra nå og frem til slutten av året, trenger entreprenøren ytterligere 800 000 m3 sand. Med tre eksisterende sandgruver vil Dong Thap-provinsen i begynnelsen av oktober utnytte en annen sandgruve for å håndtere fremdriften i veidekkelastingen.
«Når sandgruven som Dong Thap-provinsen har levert, utvinnes tidlig i oktober, vil entreprenøren øke antall arbeidere, maskiner og utstyr til byggeplassen med 20 % for å få fart på byggeprosessen», sa Tuan.
Cao Lanh-An Huu-motorveien starter i krysset med My An-Cao Lanh-motorveien i Cao Lanh-distriktet i Dong Thap-provinsen. Ender i krysset med Trung Luong-My Thuan-motorveien i Cai Be-distriktet i Tien Giang- provinsen.
Av dette er komponentprosjekt 1 16 km langt, går gjennom Dong Thap-provinsen, med en total investering på over 3 600 milliarder VND. Komponentprosjekt 2 er 11,4 km langt, ligger i Tien Giang og Dong Thap-provinsene, med en investering på over 2 200 milliarder VND.
Målestokken på det ferdige fasetverrsnittet oppfyller standardene for en firefelts motorvei. Tverrsnittet av fase 1 er delt inn i fire kjørefelt, med en veibunnbredde på 17 m og en driftshastighet på 80 km/t.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm
Kommentar (0)