Mulighetene er mange for investorer.

Thua Thien Hue blir en sentralstyrt by: Store muligheter for investorer.

Når Hue blir en sentralstyrt by, vil den være et vekstknutepunkt for den dynamiske marine økonomien og turistøkonomien i den sentrale regionen.

Chan May – Lang Co-området utvikles til et turist- og feriestedsenter i internasjonal klasse.

Klar til å «dra til byen» i 2025

Statsministerens beslutning nr. 108/QD-TTg som godkjenner den generelle byplanen for Thua Thien Hue frem til 2045, med en visjon frem mot 2065, har tydelig etablert veikartet for at Thua Thien Hue skal bli en sentralstyrt by. Når Hue blir en sentralstyrt by, vil den følgelig være et særegent byområde når det gjelder økologi, landskap, miljøvennlighet og smart by. Hele det administrative området til Thua Thien Hue, med et totalt areal på omtrent 4 947,1 km2, vil være innenfor planleggingsområdet.

I følge planen som er godkjent av statsministeren, vil Hue, når den blir en sentralstyrt by, være en type I-by, en sentralstyrt by med unike egenskaper; en by som utvikler seg på grunnlag av å bevare og fremme verdien av den håndgripelige og immaterielle kulturarven til den gamle hovedstaden og Hues kulturelle identitet; en by med særegen økologi, landskap, miljøvennlighet og smarte funksjoner.

Hue vil bli en vekstfaktor for den dynamiske marine økonomien og turismeøkonomien i den sentrale regionen; et viktig nasjonalt senter for vitenskap og teknologi, spesialisert helsevesen, tverrfaglig og høykvalitets utdanning og opplæring; et internasjonalt turismesenter; og et nasjonalt senter for industri- og havneutvikling. Turisme vil være den ledende økonomiske sektoren, informasjons- og kommunikasjonsteknologi vil være gjennombruddet, og høyteknologisk industri og landbruk vil være fundamentet.

Hues urbane romlige struktur vil utvikle seg i henhold til en modell av bykjeder langs økonomiske og transportmessige korridorer, kombinert med dynamiske sentre. Disse byområdene vil utvikles synkront, spille en støttende rolle i sosioøkonomisk utvikling, bevare og fremme de unike verdiene til den gamle hovedstaden og dens håndgripelige og immaterielle kulturarv anerkjent av FNs organisasjon for utdanning, vitenskap og kultur (UNESCO).

Hvilke muligheter finnes det for investorer?

Ifølge Nguyen Van Phuong, leder av folkekomiteen i Thua Thien Hue-provinsen, utvikler provinsen årlig et investeringsfremmeprogram for å oppnå optimale resultater innen investeringsfremme og fastsetter synspunkter, retningslinjer og mål for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer i alle sektorer; akselererer reform av administrative prosedyrer og forbedrer investeringsmiljøet; og fremmer samtidig utvikling av infrastruktur.

«Den godkjente provinsielle planleggingen er en mulighet for Thua Thien Hue til å utnytte sin geoøkonomiske og geopolitiske posisjon ytterligere, utnytte sine unike styrker og gripe muligheter i den nye fasen for å oppnå rask og bærekraftig utvikling. Samtidig hjelper planen også investorer med å identifisere potensialer, fordeler og spesifikke retninger når de velger å investere i provinsen», sa Phuong.

I følge planen vil Phu Bai internasjonale lufthavn innen 2030 ha flere taksebaner, utvidede passasjerterminaler, sivile luftfartsområder og flyparkeringsplasser for å møte en driftskapasitet på 7 millioner passasjerer/år og 200 000 tonn last/år (eller mer ved behov); oppgradert for å oppfylle standardene for en 4E sivil flyplass og en nivå I militær flyplass; og etablert et innlands containerdepot (ICD) som forbinder flyplassen og havnene. Innen 2050 vil flere rullebaner bli bygget; og infrastrukturen vil bli synkronisert for å oppnå en kapasitet på 12 millioner passasjerer/år.

I tillegg vil Thua Thien Hue utvikle flyplasser for sjøfly og helikoptre ved Tam Giang - Cau Hai-lagunen, Bach Ma nasjonalpark og i områder med turismepotensial; havneområdet Chan May vil ta imot stykkgods- og bulkskip med en tonnasje på 150 000 til 200 000 tonn eller større når forholdene tillater det; havneområdet Thuan An vil ta imot fartøy med en tonnasje på opptil 5000 tonn; og havneområdet Phong Dien vil ta imot stykkgods- og bulkskip med en tonnasje på opptil 50 000 tonn …

I byutviklingsprosessen orienterer planen også den nordvestlige regionen mot å bygge det sentrale byområdet Phong Dien tilknyttet Dien Loc havn og Phong Dien industripark, og utvikle et industrielt byområde som drivkraft i den nordlige delen av provinsen; den sørøstlige regionen vil utvikle Chan May-området til et type III byområde – en smart, moderne by tilknyttet den økonomiske sonen Chan May – Lang Co…

Spesielt er utviklingen av Chan May havn til en containerhavn, en turisthavn, et internasjonalt handelsknutepunkt og et turisme- og feriestedsenter i verdensklasse bemerkelsesverdig.

«Fullføringen av urban infrastruktur og økonomiske og industrielle soner vil bidra til innovasjon og forbedre effektiviteten av målrettede investeringstiltrekninger, spesielt ved å tiltrekke seg store, anerkjente investorer», bekreftet styreleder Nguyen Van Phuong.

Kilde: https://baodautu.vn/thua-thien-hue-tro-thanh-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-co-hoi-rong-mo-cho-nha-dau-tu-d228433.html