Store åpne muligheter for investorer

Thua Thien Hue blir en sentralstyrt by: Store muligheter for investorer

Når Hue blir en sentralstyrt by, vil byen være vekstpolen i den dynamiske regionen i den sentrale regionen når det gjelder marin økonomi og turisme.

Chan May – Lang Co-området utvikles til et turist- og feriestedsenter i internasjonal klasse.

Klar til å «gå ut på gatene» i 2025

Statsministerens beslutning nr. 108/QD-TTg om godkjenning av hovedplanen for Thua Thien Hue byområde frem til 2045, med en visjon frem til 2065, har tydelig etablert veikartet for at Thua Thien Hue skal bli en sentralt drevet by. Når Hue blir en sentralt drevet by, vil den følgelig være et unikt byområde når det gjelder økologi, landskap, miljøvennlighet og intelligens. Hele den administrative grensen til Thua Thien Hue, med et totalt areal på omtrent 4 947,1 km2, vil være innenfor planleggingsområdet.

I følge planen som er godkjent av statsministeren, vil Hue, når den blir en sentralstyrt by, være en type I-by, en sentralstyrt by med unike egenskaper; en by som utvikler seg på grunnlag av å bevare og fremme verdien av den håndgripelige og immaterielle kulturarven til den gamle hovedstaden og Hues kulturelle identitet; en by med særegen økologi, landskap, miljøvennlighet og smarte funksjoner.

Hue vil bli en vekstfaktor for den dynamiske marine økonomien og turismeøkonomien i den sentrale regionen; et viktig nasjonalt senter for vitenskap og teknologi, spesialisert helsevesen, tverrfaglig og høykvalitets utdanning og opplæring; et internasjonalt turismesenter; og et nasjonalt senter for industri- og havneutvikling. Turisme vil være den ledende økonomiske sektoren, informasjons- og kommunikasjonsteknologi vil være gjennombruddet, og høyteknologisk industri og landbruk vil være fundamentet.

Modellen og strukturen til Hues byrom vil utvikle seg i henhold til modellen av bykjeder langs økonomiske korridorer, trafikkorridorer kombinert med dynamiske sentre. Byområdene vil utvikles synkront, og spille en rolle i å støtte sosioøkonomisk utvikling, bevare og fremme de unike verdiene til den gamle hovedstaden og den håndgripelige og immaterielle kulturarven som er anerkjent av FNs organisasjon for utdanning, vitenskap og kultur (UNESCO).

Hvilke muligheter for investorer?

Leder av folkekomiteen i Thua Thien Hue-provinsen, Nguyen Van Phuong, sa at for å oppnå optimale resultater innen investeringsfremme, bygger provinsen hvert år et investeringsfremmeprogram og legger frem synspunkter, retningslinjer og mål for å fremme etterspørselen etter innenlandske og utenlandske investorer på alle felt, fremme reform av administrative prosedyrer, forbedre investeringsmiljøet og fremme synkron infrastrukturbygging.

«Den godkjente provinsielle planleggingen er en mulighet for Thua Thien Hue til å fortsette å utnytte sin geoøkonomiske og politiske posisjon mer effektivt, fremme sine unike styrker og dra nytte av mulighetene i den nye perioden, med sikte på rask og bærekraftig utvikling. Samtidig hjelper planleggingen også investorer med å identifisere potensialer, fordeler og spesifikke retninger når de velger å investere i provinsen», sa Phuong.

I følge planen skal Phu Bai internasjonale lufthavn innen 2030 bygge flere taksebaner, utvide passasjerterminalen, det sivile lasteområdet og flyparkeringsplassen for å møte en kapasitet på 7 millioner passasjerer/år og 200 000 tonn last/år (eller mer ved behov), oppgradere flyplassen for å møte standardene for en sivil flyplass på nivå 4E og en militær flyplass på nivå I, og danne en ICD som forbinder flyplassen og havnen. Innen 2050 bygge flere rullebaner og synkron infrastruktur for å nå en kapasitet på 12 millioner passasjerer/år.

I tillegg vil Thua Thien Hue utvikle flyplasser for sjøfly og helikoptre ved Tam Giang - Cau Hai-lagunen, Bach Ma nasjonalpark og i områder med turismepotensial; havneområdet Chan May vil ta imot stykkgods- og bulkskip med en tonnasje på 150 000 til 200 000 tonn eller større når forholdene tillater det; havneområdet Thuan An vil ta imot fartøy med en tonnasje på opptil 5000 tonn; og havneområdet Phong Dien vil ta imot stykkgods- og bulkskip med en tonnasje på opptil 50 000 tonn …

I byutviklingsprosessen orienterer planen også den nordvestlige regionen mot å bygge det sentrale byområdet Phong Dien tilknyttet Dien Loc havn og Phong Dien industripark, og utvikle et industrielt byområde som drivkraft i den nordlige delen av provinsen; den sørøstlige regionen vil utvikle Chan May-området til et type III byområde – en smart, moderne by tilknyttet den økonomiske sonen Chan May – Lang Co…

Det er verdt å merke seg at Chan May havn bygges om til en containerhavn, en turisthavn, et internasjonalt handelssenter og et turist- og feriestedsenter i internasjonal klasse.

«Fullføringen av urban infrastruktur og økonomiske og industrielle soner vil bidra til innovasjon og forbedre effektiviteten av målrettede investeringstiltrekninger, spesielt ved å tiltrekke store, anerkjente investorer», bekreftet styreleder Nguyen Van Phuong.

Kilde: https://baodautu.vn/thua-thien-hue-tro-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-co-hoi-rong-mo-cho-nha-dau-tu-d228433.html