Er det nødvendig å skylle bensintanken før man bruker E10-bensin?

VHO – Etter hvert som den landsomfattende utrullingen av E10-bensin nærmer seg, lurer mange forbrukere fortsatt på om de må tømme og skylle drivstofftankene før de bytter til E10-bioetanol.

Hva er E10-bensin? Hvilke kjøretøy kan bruke det, og er det egentlig bra for motoren?

E10-bensin selges over hele landet fra 1. juni: Disse motorsykkelmodellene trenger spesiell oppmerksomhet!

E10-bensin er snart allment tilgjengelig: Hvilke kjøretøy kan bruke den, og hvilke er i faresonen?

Svaret fra bilprodusenter og ingeniøreksperter er: det er fullstendig unødvendig for de fleste moderne biler og motorsykler.

Kjemisk sett er E10-bensin en blanding som består av opptil 10 % etanol og 90 % mineralbasert bensin.

Illustrasjonsbilde

Når de helles i en drivstofftank som inneholder gammel bensin, vil de to typene automatisk oppløses fullstendig i hverandre takket være de naturlige vibrasjonene under kjøretøyets drift, uten separasjon eller kjemisk konflikt som kan skade drivstoffsystemet.

Bilprodusenter hevder at for modeller som spesifikt er utpekt av produsenten som kompatible med E10-bensin (vanligvis tydelig angitt i brukerhåndboken), er det trygt å blande de to bensintypene.

Faktisk, når man blander eksisterende mineralbensin med nyfylt E10-bensin, vil det totale etanolinnholdet i tanken falle til under 10 %.

Dette hjelper motoren med å tilpasse seg enkelt og fungere stabilt.

I det vietnamesiske markedet er de fleste nye bil- og motorsykkelmodeller allerede designet for å være kompatible med dette etanolforholdet.

Selv om det er unødvendig å skylle drivstofftanken for de fleste kjøretøy, bør brukere være oppmerksomme på noen unntak for å unngå å påvirke motorens holdbarhet. Spesielt kan kjøretøy produsert før 2000 eller noen importerte modeller som ikke er offisielt testet på det vietnamesiske markedet bruke eldre gummi- og plastkomponenter som er mer utsatt for skade fra alkohol i drivstoffet, noe som øker risikoen for funksjonsfeil.

Etanol har en høyere hygroskopisk egenskap enn mineralbensin. Derfor, hvis kjøretøyet brukes sjelden eller lagres kontinuerlig i 1 til 2 måneder, kan det føre til at vann samler seg opp, noe som påvirker drivstoffinnsprøytningssystemet, hvis E10-bensin lagres for lenge.

Eksperter anbefaler at bileiere som kjører sjelden, eller eier eldre modeller uten klare anbefalinger fra produsenten, proaktivt tømmer den gamle drivstofftanken og bytter drivstoffilter før de bytter til E10, er et rimelig forholdsregler for å sikre en mest mulig smidig kjøretøydrift.

Hvis kjøretøyet derimot brukes daglig og er en nyere modell, kan forbrukerne være trygge på at de kan fylle det direkte med E10-bensin uten kompliserte tekniske prosedyrer.

Kilde: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html