Hvilke betingelser må et verksted oppfylle for å få kjøretøyinspeksjon?

Om morgenen 16. juni arrangerte Vietnams registeravdeling en konferanse for å spre dekret 30, som endrer og utfyller noen artikler i dekret 139 om virksomheten til inspeksjonstjenester for motorvogner.

På konferansen uttalte Nguyen Van Phuong, leder for inspeksjonsavdelingen (Vietnam Register), at det er mange nye punkter med de 5 prinsippene «5 stramme inn, 5 løse inn» i dekret 30.

Følgelig er dekret 30 utformet for å være åpent, slik at bilreparasjons- og vedlikeholdsanlegg, transportselskaper og politiets og militærets kjøretøyinspeksjonsenheter kan delta i å tilby inspeksjonstjenester. I praksis har politiet og militæret allerede bistått med inspeksjon av sivile motorvogner i hastetilfeller.

Phuong understreket at anlegg som deltar i vedlikeholdstjenester må forplikte seg til å jobbe 5 dager i uken. I tillegg må anlegg som ønsker å delta i kjøretøyinspeksjonstjenester sørge for at de oppfyller kravene til infrastruktur og personell.

Hvilke krav må et bilverksted oppfylle for å tilby kjøretøyinspeksjonstjenester? (Foto: Hoang Ha)

Mer spesifikt er det nødvendige gulvarealet 1250 m2 for kjøretøyinspeksjonsenheter med én type I-inspeksjonslinje; 1500 m2 for kjøretøyinspeksjonsenheter med én type II-inspeksjonslinje; og 2500 m2 for kjøretøyinspeksjonsenheter med to inspeksjonslinjer.

Du liker kanskje også

Å erstatte mange typer kjøretøyregistreringsdokumenter er gode nyheter for bileiere.Byggedepartementet har også gitt retningslinjer for kobling og deling av data mellom kjøretøyregistreringsdatabasen og informasjonssystemene til departementer, sektorer og lokaliteter.

Bilkontrollsentre forbereder seg på å ri av stormen.

Byggedepartementet «eliminerer» kjøretøyinspeksjonssertifikater.Erstatningsdokumentene inkluderer sertifikat for teknisk sikkerhets- og miljøverninspeksjon for motorvogner; registreringsbevis for sjøgående fartøy ...

Samtidig må inspeksjonsverkstedet oppfylle forskriftene med dimensjoner på 30 m i lengde, 4 m i bredde og 3,5 m i høyde (for et verksted med kun én type I-inspeksjonslinje); på samme måte, for et inspeksjonsverksted med kun én type II-inspeksjonslinje, må verkstedet ha dimensjoner på 36 m i lengde, 5 m i bredde og 4 m i høyde ...

Når det gjelder personell, omfatter kjøretøyinspeksjonsenheten enhetslederen, personen som er ansvarlig for inspeksjonslinjen, seniorbilinspektører, inspektører og teknisk personale. Mer spesifikt må det være minst én enhetsleder som er kvalifisert til å signere inspeksjonssertifikater; minst én seniorbilinspektør som er ansvarlig for inspeksjonslinjen. Hver inspeksjonslinje må ha minst to inspektører for å sikre at alle inspeksjonstrinn utføres.

I tillegg til smutthullene uttalte Phuong også at dekret 30 har flere innstrammingspunkter. Disse inkluderer strengere regler for lisensiering av kjøretøyinspeksjonsenheter.

Følgelig vil investeringsgodkjenningsdokumentet nå bli utstedt av den kompetente lokale myndigheten i stedet for kjøretøyregistreringskontoret som tidligere.

Dekret 30 definerer også klart og transparent ansvaret til statlig ledelse på sentralt og lokalt nivå når det gjelder lisensiering og styring av driften til kjøretøyinspeksjonsenheter og inspektører.

For å forbedre lokal forvaltning vil departementet installere og koble til overvåkingskamerasystemer fra kjøretøyinspeksjonssentre til samferdselsdepartementet.

Du liker kanskje også

Ny policy: Forkorte tiden for utstedelse av kjøretøykontrollsertifikater.Byggedepartementet har nettopp utstedt rundskriv nr. 24/2026/TT-BXD som endrer og utfyller en rekke rundskrivsartikler for å desentralisere, redusere og forenkle administrative prosedyrer innen kjøretøyregistrering, veier, jernbaner, by- og landlig planlegging under forvaltning av Byggedepartementet.

Nye forskrifter for kjøretøyinspeksjon som trer i kraft 1. juni: Millioner av sjåfører trenger å vite.GĐXH – Fra 1. juni vil tiden som kreves for å utstede nye kvalifikasjonsbevis for å drive inspeksjonstjenester for motorvogner, utslippsinspeksjonstjenester for motorsykler og scootere osv. bli forkortet i henhold til forskriftene i rundskriv 24/2026/TT-BXD.

Bruk kjøretøyregistreringsdata til å erstatte papirdokumenter i administrative prosedyrer.Data i kjøretøyregistreringsdatabasen kan utnyttes og brukes i stedet for informasjon om ulike typer dokumenter for behandling av administrative prosedyrer.

Samtidig utvikler departementet sitt eget styringssystem, og gir det til hvert provinsielle transportdepartement, slik at de kontinuerlig kan kontrollere og overvåke antallet kjøretøyinspeksjonssentre som opererer i deres område.

Spesielt øker dekret 30 også straffene for overtredelser begått av kjøretøyinspeksjonsenheter og inspektører for å styrke avskrekkingen. Det øker ansvaret til kjøretøyinspeksjonsenhetene og binder organisasjonen som opprettet inspeksjonsenheten til ansvar dersom overtredelser oppstår.

Kilde: https://vietnamnet.vn/co-so-sua-chua-muon-lam-dang-kiem-phai-dam-bao-dieu-kien-gi-2155279.html