Prisene for containerfrakt begynner å stige.
Geopolitisk ustabilitet og stigende drivstoffkostnader påvirker det globale skipsmarkedet, noe som fører til justeringer i containerfraktratene i Vietnam, der noen innenlandsruter registrerer betydelige økninger.
For eksempel, for en 40-fots container lastet med varer, er fraktkostnaden for ruten Hai Phong - Ho Chi Minh -byen omtrent 9 millioner VND/container, mens ruten Hai Phong - Cai Mep koster 10,5 millioner VND. Disse prisene har økt med omtrent 1-1,5 millioner VND sammenlignet med begynnelsen av mars.
I tillegg til å justere fraktratene, har rederiene også implementert et drivstofftillegg fra 15. mars. Ifølge rederiene har geopolitiske spenninger i Midtøsten ført til en kraftig økning i drivstoffkostnadene, noe som forventes å fortsette en stund. For internasjonale skipsruter har de fleste fraktratene fra Vietnam ikke blitt vesentlig justert. Noen rederier med ruter som krever en omvei rundt Kapp det gode håp (Sør-Afrika) har imidlertid annonsert bruk av et konflikttillegg.
Data fra Drewry – et globalt analysefirma for skipsfartsmarkedet – viser at World Container Index (WCI) steg med 8 % den siste uken, til 2 123 dollar per 40-fots container. Økningen var hovedsakelig drevet av rutene Asia-Europa og trans-Stillehavsregionen.
Flere store transportører, som MSC og CMA CGM, har også annonsert økninger i FAK-fraktratene (Freight All Kinds) med virkning fra 22. mars. I følge Drewrys prognose kan spotfraktratene i det internasjonale markedet fortsette å stige i de kommende ukene etter hvert som rederiene fortsetter å justere fraktkapasiteten.
Utover geopolitiske faktorer legger drivstoffkostnadene også ytterligere press på rederiene. Data fra Thurlestone Shipping viser at prisen på lavsvovelolje på et tidspunkt steg fra 521 dollar/tonn til 822 dollar/tonn, mens prisen på lavsvovelmarin diesel nådde 1 383 dollar/tonn.
Kilde: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm
Kommentar (0)