To tunneler graves ut gjennom fjellene på Dong Dang-motorveien.

Tunnelseksjonene til de to fjelltunnelprosjektene på motorveien Dong Dang - Tra Linh er gravd ut for å akselerere fremdriften i påfølgende byggefaser.

Ifølge informasjon fra prosjektforetaket (DNDA) har byggeenheten nettopp fullført utgravingen av begge Thất Khê-tunnelene på motorveien Đồng Đăng - Trà Lĩnh, to måneder før planen.

Etter Dong Khe-tunnelen er også de to That Khe-tunnelene nettopp ferdigstilt.

Dermed er utgravingsarbeidet for begge de viktige tunnelene gjennom fjellene på motorveien fullført til dags dato. Dette er et viktig grunnlag for at prosjektet skal kunne strebe etter å bli ferdigstilt innen 2025 som planlagt.

Tidligere, også i januar 2025, ble Dong Khe-tunnelen ferdigstilt to måneder før planen.

«For å fullføre utgravingen av de to 200 meter lange Thất Khê-tunnelgrenene i Tràng Định-distriktet ( Lạng Sơn- provinsen), overvant teamet av ingeniører og arbeidere mange utfordringer, spesielt innen geologi, og oppnådde en gjennomsnittlig byggehastighet på 2,73 meter/dag», informerte en representant for DNDA, og la til at byggestyrken i den kommende tiden vil implementere de neste trinnene, som: utgraving av fundamentet, armering, montering av forskaling for støping av betong til tunnelforingen og montering av ITS-utstyrssystemet.

Vu Dinh Vinh, direktør for EPC-kontraktstyringsstyret til ICV Company (investoren i konsortiet), fortalte om utfordringene ved byggingen av Dong Khe- og That Khe-tunnelene og sa at byggeplassen for de to tunnelene ligger i et område med kompleks kalksteinsgeologi i den nordøstlige fjellregionen.

For å overholde fristen har DNDA, konsulent- og tilsynsenhetene og mange eksperter samarbeidet for å finne rettidige løsninger.

«Det ulendte og bratte terrenget byr også på mange vanskeligheter når det gjelder utforming av området og adkomstveier for servicekjøretøy.»

For å overvinne utfordringer har mange innovative løsninger blitt implementert, som for eksempel: forbedring av sprengningspass for å redusere byggetiden samtidig som effektiviteten opprettholdes; og fokus på vedlikehold og reparasjon av maskiner for å sikre stabil effektivitet og byggeproduktivitet, sa Vinh.

Motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh har en total lengde på 121 km og er delt inn i to investeringsfaser. Fase 1 av motorveien Dong Dang - Tra Linh dekker en lengde på over 93 km.

I følge designplanen er det to tunneler gjennom fjellene langs hele ruten: Dong Khe og That Khe.

Fase 1 av prosjektet har en total investering på 14 167 milliarder VND, med konsortiet Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Company 568 Joint Stock Company som investor. Det forventes at det åpnes for trafikk i 2025 og ferdigstilles i 2026.

Etter statsministerens direktiv om å åpne motorveien fra Cao Bang til Ca Mau innen 2025, har entreprenører mobilisert 1217 ingeniører og arbeidere, mer enn 470 utstyrsenheter og organisert 35 byggeteam som jobber dag og natt for å akselerere fremdriften.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm