Graver to tunneler gjennom fjellet på Dong Dang-motorveien

Tunnelene til de to fjelltunnelprosjektene på motorveien Dong Dang - Tra Linh er gravd for å få fart på de neste punktene.

Ifølge informasjon fra prosjektforetaket (DNDA) har byggeenheten nettopp gravd gjennom alle de to That Khe-tunnelene på Dong Dang - Tra Linh-motorveien, to måneder før planen.

Etter Dong Khe-tunnelen er to That Khe-tunneler nettopp gravd og ryddet.

Dermed er alle de to viktige fjelltunnelprosjektene på motorveien så langt ferdig gravd. Dette er et viktig grunnlag for at prosjektet skal kunne konkurrere om å nå målstreken i 2025 i henhold til det fastsatte målet.

Tidligere, også i januar 2025, ble Dong Khe-tunnelen gravd to måneder før planen.

«For å fullføre utgravingen av to 200 meter lange That Khe-tunnelgrener i Trang Dinh-distriktet ( Lang Son -provinsen), overvant teamet av ingeniører og arbeidere mange utfordringer, spesielt når det gjelder geologi, og oppnådde en gjennomsnittlig byggehastighet på 2,73 m/dag», informerte en representant for DNDA, og la til at byggestyrken i den kommende tiden vil utføre de neste trinnene, som å grave bakken, armere, montere forskaling for å støpe betong til tunnelskallet og installere ITS-utstyrssystemet.

Vu Dinh Vinh, direktør for EPC Package Management Board i ICV Company (investoren i konsortiet), fortalte om utfordringene med byggingen av de to tunnelene Dong Khe og That Khe, og sa at byggeplassen for de to tunnelene ligger i et område med kompleks kalksteinsgeologi i den nordøstlige fjellregionen.

For å overholde tidsplanen har DNDA, konsulent- og tilsynsenheter og mange eksperter samarbeidet for å finne rettidige løsninger.

«Det ulendte og bratte terrenget byr også på mange vanskeligheter med å tilrettelegge byggeplasser og tilkomstveier.»

For å overvinne utfordringene har det blitt foreslått mange kreative løsninger, som for eksempel: forbedring av sprengningspass for å redusere byggetiden samtidig som effektiviteten sikres; Vedlikehold og reparasjon av maskineri fokuseres på å opprettholde stabil effektivitet og byggeproduktivitet, sa Vinh.

Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet har en total lengde på 121 km, fordelt på to investeringsfaser. I fase 1 er det investert i Dong Dang - Tra Linh Expressway med en lengde på over 93 km.

I følge designplanen er det to tunneler gjennom fjellet langs hele ruten: Dong Khe og That Khe.

Fase 1, prosjektet har en total investering på 14 167 milliarder VND investert av joint venture-selskapet Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568, forventes å åpne i 2025 og fullføres i 2026.

For å implementere statsministerens direktiv om å åpne motorveien fra Cao Bang til Ca Mau i 2025, mobiliserte entreprenører 1217 ingeniører og arbeidere, mer enn 470 utstyrsenheter og organiserte 35 byggeteam dag og natt for å få fart på fremdriften.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm