Merket av en periode i embetet, ambisjonen om nye høyder - Del 1

Perioden 2020–2025 avsluttes med mange viktige milepæler for Hanoi, det nasjonale politiske og administrative sentrum og et viktig knutepunkt for kultur, vitenskap, utdanning, økonomi og internasjonal handel.

Midt i arbeidet med å overvinne de alvorlige konsekvensene av COVID-19 og samtidig implementere utviklingsmål, har byen gjort kontinuerlige anstrengelser og oppnådd betydelige resultater på mange felt, noe som markerer en sterk transformasjon og bidrar til realiseringen av ambisjonen om å bygge en "kulturell, sivilisert og moderne" hovedstad. En serie på fem artikler av VNA-reportere gjennomgår disse enestående prestasjonene, og åpner for nye retninger og forventninger for Hanoi i perioden 2025–2030.

Vinhome Ocean Park urbane område i Gia Lam-distriktet (Hanoi) er et moderne byområde med mange fasiliteter, noe som skaper et høydepunkt for hovedstaden Hanoi. Foto: Danh Lam/TTXVN

Artikkel 1: «Bildet» av Hanoi som blomstrer og passer til dets status.

I oktober ble været i Hanoi høstlig. Fra Noi Bai internasjonale lufthavn kjørte bilen mot sentrum. Da vi krysset Nhat Tan-broen, så vi ruvende bygninger som reiste seg langs den luftige Røde Elv, den brede og romslige Vo Chi Cong-veien som strakte seg foran oss, og ordnet trafikk ... Hanoi forandrer seg hver dag og tar på seg en «ny frakk» – moderne og sivilisert, men likevel beholdt sin tradisjonelle identitet og elegante skjønnhet.

Integrert infrastrukturutvikling

Gjennom historien har Hanoi satt sitt preg på landskapet og tiden med betydningsfulle hendelser som har formet hovedstadens unike karakter – nasjonens hjerte. Mer enn 70 år har gått, men arrene etter bomber og kuler ligger fortsatt igjen på slagmarkene i mange gater og nabolag fra fortidens harde slag, som sår som har grodd. Denne høstmorgenen er Hanois gater utsmykket med flagg, bannere og seiersymboler, og feirer 71-årsjubileet for hovedstadens frigjøring (10. oktober 1954 - 10. oktober 2025) i en gledelig atmosfære blant folket i Hanois og hele landet.

Mens hun gikk over det nyrenoverte Dong Kinh Nghia Thuc-torget (Hoan Kiem-distriktet), delte fru Nguyen Thu Huyen (koreansk statsborgerskap) entusiastisk: «Etter å ha bodd i utlandet i mange år, og etter å ha kommet tilbake til Hanoi, føler jeg virkelig forandringene i hovedstaden. Moderne byområder er ispedd mosekledde takstein i gamlebyen, grønne innsjøer og parker i skyggen av trær, sammen med et sivilisert og dynamisk tempo i livet. Fra sentrum av Hoan Kiem til forstedene utvikler hovedstaden seg raskt, og bevarer ikke bare essensen av tusen år med kultur, men har også fått et vakkert nytt utseende, som bekrefter sin posisjon som en moderne, integrert og levelig by.»

Ifølge fru Huyen har den synkroniserte utviklingen av infrastruktur medført betydelige endringer i livene til Hanois innbyggere. Nye byområder, planlagt omfattende og moderne, integrerer alle fasiliteter fra skoler, sykehus, kjøpesentre til underholdnings- og rekreasjonsområder, som Vinhomes Smart City, Ecopark, Times City, Starlake... Disse har blitt modell-satellittbyer, som bidrar til å redusere befolkningspresset i indre by og gir et mer praktisk og moderne liv for innbyggerne. Spesielt fremveksten av disse byområdene forbedrer ikke bare livskvaliteten for innbyggerne, men bidrar også til å endre bylandskapet, med sikte på et grønnere, renere, vakrere og mer sivilisert Hanoi.

Det er lett å se at midt i all kjas og mas i en tusen år gammel by, fremstår Hanoi i dag som et nytt, mer romslig og vakkert utseende. Nguyen Van An, tidligere partisekretær i Dong Ngac-distriktet (Hanoi by), uttrykte at for noen år siden var områder som Xuan Dinh og Dong Ngac fortsatt tomme tomter og jorder, men nå er de erstattet av en rekke eiendomsprosjekter, kontorer, kjøpesentre og høyblokker, og blir et sentrum for utvikling. Spesielt parker, innsjøer og urbane grøntområder blir investert i og oppgradert, noe som gir et friskt utseende. Innbyggerne har flere steder å trene, slappe av og nyte den friske luften.

I Hanoi har realiteten gjennom årene vist at ringveier, radialruter og elvebroer, når de først er tatt i bruk, har ført til fremveksten av en rekke nye byområder, kommersielle sentre og industrisoner, noe som har forvandlet landskapet i regionen. Byplanleggingseksperter mener at transportinfrastruktur i moderne byutviklingsplanlegging alltid anses som "livsnerven" som gir næring til driften og utvidelsen av boarealer. Investering i et synkronisert transportsystem tar ikke bare sikte på å dekke umiddelbare reisebehov, men baner også vei for dannelsen av nye byrom, noe som skaper momentum for sosioøkonomisk vekst.

«Blodårene» som driver den romlige byutviklingen.

Ingeniør Vu Hai Hau fra Thang Long Foundation Construction Joint Stock Company uttalte at Hanoi, om man ser tilbake 10 år, fortsatt var en kaotisk byggeplass med en rekke viktige transportprosjekter. Veier var barrikadert, broer var under bygging, og T-banestasjoner ble utviklet... Men nå er disse prosjektene fullført og i drift, noe som gir konkrete resultater. Jernbanelinjene Cat Linh - Ha Dong og Nhon - Cau Giay har blitt symboler på moderne offentlig transport. De høye togene bidrar ikke bare til å redusere trafikkork, men gir også en ny og praktisk reiseopplevelse for innbyggerne.

Videre er det etablert en viktig transportkorridor som forbinder det sørvestlige området med sentrum. En rekke ringveier, som den forhøyede ringveien 2 og ringveien 3, har skapt et omfattende transportnettverk, noe som reduserer presset på veiene i indre by. Ringveien 4 – hovedstadsregionen er for tiden under bygging, og når den er ferdigstilt, vil den bli en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i hele regionen. Den vil forbinde Hanoi med naboprovinser som Hung Yen og Bac Ninh, og åpne opp en økonomisk korridor med nye investerings-, handels- og turismemuligheter .

Representanter utfører den banebrytende seremonien for byggeprosjektet Van Phuc-broen over Red River og forbindelsesveien til riksvei 32, om morgenen 19. august. Foto: Quoc Luy/TTXVN

I anledning 80-årsjubileet for den vellykkede augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september ble en rekke viktige prosjekter startet og innviet, noe som skapte momentum og et nytt utseende for hovedstaden. Viktige eksempler inkluderer: innvielsen av Yen Xa avløpsrenseanlegg; oppstart av byggingen av viktige broer (Van Phuc-broen, Ngoc Hoi-broen); implementering av rydding av land for nasjonale prosjekter (nord-sør høyhastighetsjernbane, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen); og oppstarten av nye drivkraftprosjekter som Hanoi bioteknologiske høyteknologipark og smartbyprosjektet...

Samtidig med 71-årsjubileet for frigjøringen av Hanoi den 10. oktober, fortsatte byen å starte og innvie andre viktige prosjekter som: Thuong Cat-broen; bybanelinje nr. 2 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), linje nr. 5 (strekningen Van Cao - Hoa Lac); Le Hong Phong Cadre Training School; Hanoi Kidney Hospitals andre anlegg; Co Linh-kryssundergangen; og spesielt den ikoniske Tran Hung Dao-broen. Dette er ikke bare veier og broer, men snarere "innflytelse" for å fremme sosioøkonomisk utvikling, utvide byrommet og forbedre livskvaliteten for folket.

Hvis transportinfrastruktur er «livsnerven» som driver sosioøkonomisk utvikling, utvider rom og forbinder regioner, så er utdanning «livsnerven» som pleier intellekt og talent for hovedstaden. Sammen med moderne transportprosjekter har Hanoi i løpet av perioden 2020–2025 også satt et sterkt preg på å bygge et kunnskapsbasert fundament – ​​en avgjørende faktor for hovedstadens fremtids posisjon og bærekraft. (Fortsettelse følger)

Leksjon 2: Bygge et kunnskapsgrunnlag, bane vei for fremtiden.

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/dau-an-nhiem-ky-khat-vong-tam-cao-moi-bai-1-20251012081837255.htm