Avtrykk av begrepet, ambisjoner om nye høyder - Del 1

Perioden 2020–2025 ble avsluttet med mange spesielle markeringer for hovedstaden Hanoi, det nasjonale politiske og administrative sentrum, et viktig senter for kultur, vitenskap, utdanning, økonomi og internasjonale transaksjoner i hele landet.

I forbindelse med å overvinne de alvorlige konsekvensene av COVID-19 og samtidig implementere utviklingsmål, har byen gjort kontinuerlige anstrengelser og oppnådd viktige resultater på mange felt, noe som markerer en sterk transformasjon og bidrar til å realisere ambisjonen om å bygge en «kulturell - sivilisert - moderne» hovedstad. En gruppe VNA-reportere har produsert en serie på fem artikler som gjennomgår fremragende prestasjoner og åpner for nye retninger og forventninger for perioden 2025-2030 for hovedstaden Hanoi .

Vinhome Ocean Park urbane område, Gia Lam-distriktet (Hanoi), er et moderne byområde med mange fasiliteter, noe som skaper et høydepunkt for hovedstaden Hanoi. Foto: Danh Lam/VNA

Leksjon 1: Hanois «bilde» er blomstrende og verdig

Hanoi i oktober, været går inn i høst. Fra Noi Bai internasjonale lufthavn suste bilen rett til sentrum. Da vi krysset Nhat Tan-broen, var bildet som dukket opp foran øynene våre høyhus som strakte seg langs den vindfulle Røde Elv, den brede og lange Vo Chi Cong-gaten, kjøretøy som beveget seg på en ordnet og ordentlig måte ... Hanoi forandrer seg hver dag og tar på seg en "ny kappe" - moderne, sivilisert, men likevel beholdt sin tradisjonelle identitet og elegante skjønnhet.

Synkron infrastrukturutvikling

I historiens gang har Hanoi i hver periode satt sitt preg på rom og tid, og skapt meningsfulle hendelser som skaper hovedstadens unike form – hjertet av hele landet. Mer enn 70 år har gått, bombe- og kulemerker er preget på hver slagmark i mange gater og bydeler ... i fortidens harde slag som sår på huden. Denne høstmorgenen er Hanois gater fylt med flagg, bannere og seiersymboler for å feire 71-årsjubileet for hovedstadens frigjøringsdag (10. oktober 1954 - 10. oktober 2025) i den gledelige atmosfæren til folket i Hanois og hele landet.

Mens hun gikk på den nyrenoverte Dong Kinh Nghia Thuc-plassen (Hoan Kiem-distriktet), delte fru Nguyen Thu Huyen (koreansk statsborgerskap) entusiastisk: «Etter å ha bodd i utlandet i mange år, og etter å ha kommet tilbake til Hanoi, kan jeg virkelig føle forandringene i hovedstaden. Moderne byområder ispedd mosekledde tak i gamlebyen, grønne innsjøer og parker dekket av trær, sammen med et sivilisert og dynamisk tempo i livet. Fra sentrum av Hoan Kiem til forstadsområdene som vokser sterkt, bevarer hovedstaden ikke bare den tusen år gamle kulturelle sjelen, men tar også på seg et nytt, vakkert kappe, som bekrefter sin posisjon som en moderne, integrert og levelig by.»

Ifølge fru Huyen har synkron infrastrukturutvikling medført store endringer i livene til folk i hovedstaden. Nye byområder planlegges synkront, moderne og fullt integrert med fasiliteter som skoler, sykehus, kjøpesentre til underholdningsområder som Vinhomes Smart City, Ecopark, Times City, Starlake ... har blitt modeller for satellittbyer, noe som bidrar til å redusere befolkningspresset i indre by og gi et mer komfortabelt og moderne liv til folket. Spesielt utseendet til disse byområdene forbedrer ikke bare folks livskvalitet, men bidrar også til å endre byens utseende, mot et grønnere, renere, vakrere og mer sivilisert Hanoi.

Det er ikke vanskelig å se at Hanoi, midt i alt maset og travelheten i en over tusen år gammel by, i dag fremstår med et nytt, mer romslig og vakkert utseende. Herr Nguyen Van An, tidligere sekretær for partikomiteen i Dong Ngac-distriktet (Hanoi by), uttalte at for noen år siden var Xuan Dinh- og Dong Ngac-områdene ... mange steder fortsatt tomme tomter og jorder, men nå er de erstattet av en rekke eiendomsprosjekter, kontorer, kommersielle sentre, høyblokker i leilighetsbygg, som blir utviklingssentre. Spesielt parker, innsjøer og urbane grøntområder blir investert i og oppgradert, noe som gir et friskt utseende. Folk har flere steder å trene, slappe av og nyte den friske luften.

Faktisk har belteveier, radialakser, elvebroer osv. i Hanoi de siste årene, når de er tatt i bruk, ført til fremveksten av en rekke nye byområder, kommersielle sentre og industriparker, noe som har endret landets ansikt. Byplanleggingseksperter mener at transportinfrastruktur i moderne byutviklingsplanlegging alltid anses som "blodåren" som gir næring til driften og utvidelsen av boareal. Investering i et synkront transportsystem tar ikke bare sikte på å løse umiddelbare reisebehov, men baner også vei for dannelsen av nye byrom, noe som skaper momentum for sosioøkonomisk vekst.

«Blodårene» i byromsutvikling

Ingeniør Vu Hai Hau, Thang Long Foundation Construction Joint Stock Company, sa at for ti år siden var Hanoi fortsatt en stor byggeplass full av viktige transportprosjekter. Veier var blokkert, broer var under bygging, metrostasjoner tok form... Men nå er disse prosjektene fullført og satt i drift, noe som har gitt klare resultater. Bybanene Cat Linh - Ha Dong og Nhon - Cau Giay har blitt symboler på moderne offentlig transport. Hevetog bidrar ikke bare til å redusere trafikkork, men gir også en ny og praktisk reiseopplevelse for folk.

I tillegg til dette er det åpnet en viktig trafikkorridor som forbinder det sørvestlige området med sentrum. En rekke belteveier, som Ringvei 2 over bakken og Ringvei 3, er dannet og skaper et komplett trafikknettverk som reduserer presset på veiene i indre by. Ringvei 4 - Hovedstadsregionen bygges raskt, og når den er ferdig, vil den bli en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for hele regionen. Den vil forbinde Hanoi med naboprovinser som Hung Yen og Bac Ninh, og åpne en økonomisk korridor med nye investerings-, handels- og turismemuligheter .

Delegater utfører den første spadestikkseremonien for Van Phuc Bridge Construction Investment Project over Red River og forbindelsesveien til National Highway 32 om morgenen 19. august. Foto: Quoc Luy/VNA

I anledning 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september ble en rekke viktige prosjekter startet og innviet, noe som skapte momentum og et nytt utseende for hovedstaden. Typiske eksempler inkluderer: Innvielse av Yen Xa avløpsrenseanlegg; igangsetting av viktige broer (Van Phuc-broen, Ngoc Hoi-broen); gjennomføring av rydding av tomter for nasjonale prosjekter (nord-sør høyhastighetsjernbane, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen); igangsetting av nye drivkraftprosjekter som Hanoi høyteknologiske bioteknologipark og smartby...

Rett i anledning 71-årsjubileet for hovedstadens frigjøringsdag den 10. oktober fortsatte byen å starte og innvie andre viktige prosjekter som: Thuong Cat-broen; bybanelinje nr. 2 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), linje nr. 5 (strekningen Van Cao - Hoa Lac); Le Hong Phong Cadre Training School; Hanoi Kidney Hospital Facility 2; Co Linh-kryssundergangen og spesielt det ikoniske prosjektet - Tran Hung Dao-broen. Dette er ikke bare enkle veier og broer, men er "løftestativer" for å fremme sosioøkonomisk utvikling, utvide byrommet og forbedre folks livskvalitet.

Hvis transportinfrastruktur er «blodåren» som fremmer sosioøkonomisk utvikling, utvider rom og forbinder regioner, er utdanning «livskraften» som gir næring til intelligens og talent for hovedstaden. Sammen med moderne transportarbeid har Hanoi i perioden 2020–2025 også satt et sterkt preg på å bygge et kunnskapsgrunnlag – en avgjørende faktor for hovedstadens posisjon og bærekraft i fremtiden. (Fortsettelse følger)

Leksjon 2: Bygge et kunnskapsgrunnlag, skape vinger for fremtiden

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/dau-an-nhiem-ky-khat-vong-tam-cao-moi-bai-1-20251012081837255.htm