Barriere ved km 173+450 Nord- Thanh Hoa .
Herr Do Viet Tuan, en ansatt ved Ham Rong Railway Supply and Bridge Department (thuộc Thanh Hoa Railway Joint Stock Company), har over 22 års erfaring i yrket, inkludert 7 år med sporinspeksjon. Sammenlignet med ansatte som har oppnådd tittelen «sikkerhetsforkjemper» i jernbanebransjen, er kanskje ikke denne tiden lang, men det er nok for ham til å forstå de strenge kravene og kravene i jobben.
Herr Do Viet Tuan, en veipatruljebetjent, er på vakt ved km 172.
«Ikke bare må vi gå dusinvis av kilometer langs vår tildelte jernbanelinje for å inspisere og raskt oppdage eventuelle skader på jernbaneinfrastrukturen som truer togsikkerheten, og rapportere det til beredskapsenheten, men vi må også selv kontinuerlig observere og sikre vår egen sikkerhet mens vi utfører våre plikter. Bare et øyeblikks uforsiktighet kan føre til arbeidsulykker», delte Tuan.
Til tross for den krevende, ensomme og til og med farlige naturen til arbeidet sitt, må veivedlikeholdsarbeidere opprettholde en høy ansvarsfølelse og disiplin, spesielt i ferier og festivaler.
«I løpet av kinesisk nyttårsferien, når alle hviler og handler til festlighetene, føler jeg meg litt ensom. Men så oppmuntrer jeg meg selv og sier til meg selv at jeg bidrar til togsikkerheten, slik at alle kan komme hjem og feire nyttår fredelig», betrodde Tuan.
Ikke bare jernbanevakter, men også jernbaneovergangsvakter i Thanh Hoa-provinsen står overfor betydelig press i dagene før Tet (månadsnyttår). I tillegg til at antallet tog som passerer dobles sammenlignet med vanlige dager, øker også tettheten av mennesker og kjøretøy som krysser jernbaneovergangene betydelig. Samtidig viser et lite antall personer som krysser vei-jernbanekrysset begrenset bevissthet om trafikklover og -regler; de prøver med vilje å krysse selv når bommen er stengt, noe som setter sine egne liv og sikkerheten til togdriften i fare.
Herr Nguyen Thanh Tung, leder for Thanh Hoa-overgangsvaktstasjonen, sa: «Enheten vår har til hensikt å sørge for sikkerheten ved 10 planoverganger, fra km 167+980 til km 178+200. I dagene før hestens kinesiske nyttår 2026, minner vi alltid overgangsvaktene på å styrke sin ansvarsfølelse på vakt, følge prosedyrer og forskrifter strengt, følge vaktplaner og motta informasjon og signaler når tog nærmer seg for å være årvåkne og forhindre at folk krysser når tog er i ferd med å ankomme.»
Thong Nhat-jernbanelinjen gjennom Thanh Hoa-provinsen er over 101 km lang. Et unikt trekk ved denne linjen er at mange strekninger går parallelt med riksvei 1A og går gjennom boligområder. I tillegg er det 69 lovlige planoverganger og 53 uautoriserte overganger langs linjen som eksisterer på grunn av historiske årsaker.
Etter hvert som Tet nærmer seg, øker jernbaneindustrien togtjenestene og hastighetene. Uten skikkelig kontroll på disse stedene er risikoen for trafikksikkerheten og den direkte trusselen mot togsikkerheten svært høy. Derfor, selv før Tet, koordinerte Thanh Hoa Railway Joint Stock Company, enheten som er ansvarlig for å forvalte linjen, med myndighetene i kommunene og bydelene som jernbanen går gjennom for å intensivere propagandaarbeidet for å øke offentlig bevissthet om jernbanetrafikkregler og forhindre etablering av ytterligere planoverganger og gangfelt som utgjør potensielle trafikksikkerhetsrisikoer. Samtidig ble den tekniske avdelingen og de ulike teamene og overgangsvaktene instruert til å styrke inspeksjoner, vedlikehold og reparasjoner av infrastruktur for å sikre absolutt togsikkerhet; og å oppmuntre og minne de ansatte som er direkte involvert i togdriften om å følge prosedyrer og forskrifter strengt under tjeneste.
Ifølge Le Long Hung, visedirektør i Thanh Hoa Railway Management Joint Stock Company, «Arbeidet til jernbanepatruljer og planovergangsvakter er alltid stille, men det er et avgjørende ledd i å minimere skader forårsaket av subjektive og objektive faktorer, og sikre absolutt sikkerhet for tog som kjører dag og natt mot nord og sør. Derfor vil vi i løpet av den 9 dager lange kinesiske nyttårsferien utplassere 100 % av personellet vårt til å være på vakt ved kontrollpunkter, patruljer og planoverganger. Målet er å sikre absolutt smidighet og sikkerhet ved planoverganger for folks reiser, og forhindre sikkerhetsrisikoer og påvirkninger på togdriften ...»
Enda en vår nærmer seg. På jernbanelinjene, mens de ser bort fra gleden over gjenforeninger med familien i Tet-høytiden, fortsetter sporvedlikeholds- og planovergangsvaktene i Thanh Hoa Railway Joint Stock Company, uavhengig av dag eller natt, kraftig regn eller bitende vind, å stille og helhjertet vie seg til arbeidet sitt, og sørge for at togene kommer trygt frem til destinasjonene sine.
Khanh Huyen
Kilde: https://baothanhhoa.vn/de-nhung-chuyen-tau-binh-yen-278438.htm
Kommentar (0)