Forslag om å investere i Bac Kan Expressway

Forslag om å investere i motorveien Bac Kan - Cao Bang i perioden 2026-2030

Investeringsprosjektet Bac Kan - Cao Bang -motorveien har en lengde på 90 km, hvorav strekningen som går gjennom Cao Bang er 30 km lang, og hovedruten følger den eksisterende riksvei 3.

Illustrasjonsfoto.

Folkekomiteen i Cao Bang-provinsen har nettopp foreslått at Samferdselsdepartementet inkluderer Bac Kan - Cao Bang-motorveiprosjektet på listen over offentlige investeringsprosjekter for dette departementet i perioden 2026 - 2030, og samtidig fungerer som det kompetente organet for å gjennomføre prosjektet.

I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2023, med en visjon frem mot 2050, er motorveien Hanoi–Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang (CT07) en radial motorvei som forbinder Cao Bang by og Bac Kan by med hovedstaden Hanoi.

Det er investert i CT07-ruten og den er tatt i bruk fra Hanoi til Cho Moi-distriktet i Bac Kan-provinsen. Samferdselsdepartementet implementerer investeringsprosedyrer for ruten fra Cho Moi til Bac Kan by i 2024–2026, og motorveien Bac Kan–Cao Bang vil bli investert etter 2030.

Samferdselsdepartementet justerer for tiden veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, for strekningen Bac Kan–Cao Bang motorvei. Justeringen forventes å bli implementert i perioden før 2030 (2026–2030). På den annen side er Bac Kan–Cao Bang motorveiprosjekt også i samsvar med planleggingen for Northern Midlands and Mountains-regionen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 369/QD-TTg datert 4. mai 2024, med implementeringsperioden i perioden 2021–2030.

Dermed er investeringen i Bac Kan - Cao Bang motorveiprosjekt i perioden 2026–2030 helt i samsvar med relevant planlegging.

Cao Bang provinsielle folkekomité sa at dette stedet implementerer en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan for perioden 2026–2030, men fordi provinsens behov for infrastrukturinvesteringer fortsatt er svært store, mens de sentrale budsjettressursene som forventes å bli tildelt i henhold til prinsippene, kriteriene og normene til sentralregjeringen for provinsen er svært lave, er evnen til å mobilisere kapital til prosjektet svært vanskelig.

Derfor foreslo folkekomiteen i Cao Bang-provinsen at samferdselsdepartementet tar på seg rollen med å forvalte og tilrettelegge investeringskapital for Bac Kan - Cao Bang-motorveiprosjektet.

Tidligere sendte formannen for folkekomiteen i Bac Kan-provinsen også et dokument til statsministeren der han foreslo investering i Bac Kan - Cao Bang-motorveiprosjektet.

Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen foreslo derfor at statsministeren skulle vurdere og gi Samferdselsdepartementet i oppdrag å inkludere Bac Kan-Cao Bang-motorveiprosjektet på listen over prosjekter som forventes å bli investert av dette departementet i perioden 2026–2030, og samtidig fungere som det kompetente organet for å gjennomføre prosjektet.

«Under implementeringsprosessen vil Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen proaktivt koordinere med Samferdselsdepartementet for å fremlegge dokumenter om investeringsforberedelser for prosjektet som er implementert», forpliktet lederen for Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen.

Motorveiprosjektet Bac Kan – Cao Bang er et viktig veiinfrastrukturprosjekt som forbinder grenseporten i Cao Bang-provinsen og Hanoi (en reduksjon på omtrent 50 km sammenlignet med dagens rute i retning Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi); og reduserer reisetid og kostnader til grenseportene i den nordøstlige regionen (grenseporten Tra Linh, grenseporten Ta Lung…).

Etter ferdigstillelse vil prosjektet kombineres med de investerte motorveiene som CT.05, CT.09 og motorveiene det investeres i, som CT.10, CT.15, og bidra til ferdigstillelsen av motorveitrafikksystemet i den nordlige regionen, noe som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen i regionen generelt og Bac Kan-provinsen spesielt.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html