Forslag om å investere i motorveien Bac Kan – Cao Bang i perioden 2026–2030
Investeringsprosjektet Bac Kan – Cao Bang-motorveien har en lengde på 90 km, hvorav strekningen gjennom Cao Bang er 30 km lang, med hovedruten som følger den eksisterende riksvei 3.
 |
| Illustrativt bilde. |
Folkekomiteen i Cao Bang-provinsen har nettopp bedt Samferdselsdepartementet om å inkludere motorveiprosjektet Bac Kan - Cao Bang på listen over offentlige investeringsprosjekter i departementet i perioden 2026 - 2030, og å være forvaltningsorgan for prosjektets gjennomføring.
I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2023, med en visjon frem mot 2050, er motorveien Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) en radial motorvei som forbinder Cao Bang by og Bac Kan by med hovedstaden Hanoi.
Det er investert i og satt i drift CT07-ruten for strekningen fra Hanoi til Cho Moi-distriktet i Bac Kan-provinsen. Samferdselsdepartementet implementerer for tiden investeringsprosedyrer for strekningen fra Cho Moi til Bac Kan by i 2024–2026, og det vil bli investert i motorveien Bac Kan–Cao Bang etter 2030.
For tiden er motorveiprosjektet Bac Kan – Cao Bang under justeringer av veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, utført av Samferdselsdepartementet. Mer spesifikt forventes det at motorveistrekningen Bac Kan – Cao Bang vil bli justert og implementert før 2030 (i perioden 2026–2030). Videre er motorveiprosjektet Bac Kan – Cao Bang i samsvar med planleggingen for Northern Midlands and Mountainous Region for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 369/QD-TTg datert 4. mai 2024, og inkluderer implementering i perioden 2021–2030.
Derfor er investering i motorveiprosjektet Bac Kan – Cao Bang i perioden 2026–2030 helt i samsvar med relevant planlegging.
Folkekomiteen i Cao Bang-provinsen uttalte at lokalsamfunnet for tiden utvikler en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan for perioden 2026–2030. På grunn av provinsens svært store behov for infrastrukturinvesteringer, er det imidlertid svært vanskelig å mobilisere kapital til prosjektet, selv om sentralregjeringens budsjettressurser som er tildelt provinsen i henhold til sentralregjeringens prinsipper, kriterier og normer er svært lave.
Folkekomiteen i Cao Bang-provinsen ber derfor Samferdselsdepartementet om å påta seg rollen som forvaltningsmyndighet og bevilge investeringskapital til motorveiprosjektet Bac Kan - Cao Bang.
Tidligere hadde formannen for folkekomiteen i Bac Kan-provinsen også sendt et dokument til statsministeren der han foreslo investering i motorveiprosjektet Bac Kan - Cao Bang.
Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen ba derfor statsministeren om å vurdere å gi Samferdselsdepartementet i oppgave å inkludere motorveiprosjektet Bac Kan - Cao Bang på listen over prosjekter som departementet planlegger investeringer i i perioden 2026 - 2030, og å fungere som forvaltningsorgan for gjennomføringen av prosjektet.
«Under implementeringsprosessen vil Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen proaktivt koordinere med Samferdselsdepartementet for å fremskaffe investeringsforberedelsesdokumentene for prosjektet som er fullført», lovet lederen for Folkekomiteen i Bac Kan-provinsen.
Motorveiprosjektet Bac Kan – Cao Bang er et viktig veiinfrastrukturprosjekt som forbinder grenseporten Cao Bang med Hanoi (reduserer avstanden med omtrent 50 km sammenlignet med dagens rute via Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi); reduserer reisetid og kostnader til grenseportene i den nordøstlige regionen (grenseporten Tra Linh, grenseporten Ta Lung, osv.).
Etter ferdigstillelse vil prosjektet integreres med allerede investerte motorveier som CT.05 og CT.09, og motorveier som for tiden er under investering, som CT.10 og CT.15, noe som bidrar til ferdigstillelsen av motorveisystemet i den nordlige regionen, og bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen i regionen generelt og Bac Kan-provinsen spesielt.
Kommentar (0)