Forslag om å redusere transportavgifter og -skatter.

(Chinhphu.vn) - Midt i den uforutsigbare utviklingen i konflikten i Midtøsten har Byggedepartementet foreslått at Finansdepartementet vurderer mekanismer for å støtte transportskatter og -avgifter, som for eksempel: å redusere landings- og startavgifter og lufttrafikkontrollavgifter med 50 %; frita eller redusere avgifter for inn- og utreise fra havner og kaier på innlands vannveier for fartøy på innlands vannveier; og å vurdere å legge til drivstoff til transportaktiviteter på listen over varer som er kvalifisert for momsreduksjon fra 10 % til et mer passende nivå....

Tusenvis av flyvninger er kansellert midt i eskalerende konflikt i Midtøsten. Foto: Raghed Waked/Reuters

Byggedepartementet har nettopp publisert sin siste rapport (16. mars) om virkningen av konflikten i Midtøsten på innenriks transport.

Enkelte områder av luftrommet er fortsatt restriksjoner.

Når det gjelder luftfartssektoren, opplyste Byggedepartementets rapport at Qatar Airways, på grunn av den fortsatte stengingen av qatarsk luftrom, midlertidig har suspendert de fleste vanlige flyvninger til og fra Hamad internasjonale lufthavn (DOH) i Doha. Flyvningene opererer kun etter en begrenset rutetabell etter at qatarske luftfartsmyndigheter ga midlertidig tillatelse til å operere en rekke begrensede flykorridorer.

Mot denne bakgrunnen, i Vietnam, avgikk fly QR7351, som repatrierte passasjerer fra Hanoi til Paris, med suksess tidlig om morgenen 15. mars 2026. Over 400 passasjerer som var strandet på grunn av konflikten i Midtøsten ble transportert. Qatar Airways (QR) kunngjorde også kanselleringen av seks passasjerflyvninger på rutene Ho Chi Minh-byen-Doha og Hanoi-Doha 17. mars 2026, noe som berørte nesten 1400 passasjerer.

De forente arabiske emirater fortsetter å implementere strenge tiltak for lufttrafikkontroll og regulering, og noen luftromsområder er fortsatt begrenset eller delvis stengt. Emirates (EK) forventes å fortsette å kansellere flyvningene EK364/EK365 på ruten Dubai - Ho Chi Minh-byen og omvendt frem til 25. mars 2026. Samtidig vil flyselskapet fortsette å operere flyvninger på rutene Hanoi - Dubai, Dubai - Bangkok - Da Nang og omvendt i henhold til tidligere rutetabell.

Når det gjelder Etihad Airways, kunngjorde flyselskapet også at de for øyeblikket bare opererer et begrenset antall kommersielle flyvninger mellom Abu Dhabi og noen få viktige destinasjoner etter å ha gjennomført en omfattende sikkerhetsvurdering og koordinert med relevante myndigheter.

I Vietnam gjenopptok Etihad Airways passasjerflyvningene EY430/EY431 og EY432/EY433 på ruten Hanoi til Abu Dhabi og omvendt fra 14. til 20. mars, og transporterte nesten 3000 passasjerer i perioden. 16. mars skal Etihad Airways (EY) etter planen operere passasjerflyvningene EY431/EY433 på ruten Hanoi - Abu Dhabi, med nesten 500 passasjerer. Flyselskapets fraktflyvninger fortsetter å operere som planlagt.

På Turkish Airlines-siden fortsetter passasjerflyvningene å operere normalt, mens fraktflyvninger fortsatt må justere rutene sine i Midtøsten på grunn av politisk ustabilitet.

Når det gjelder utviklingen av drivstoffpriser, holdt Jet A-1-prisene på FOB-vilkår i Singapore seg på rundt 198–200 amerikanske dollar per fat i det asiatiske markedet for flydrivstoff i Singapore, noe som indikerer fortsatt stram tilgang på raffinert drivstoff. Samtidig fortsatte markedsprisstrukturen å vise et tilbakeslagsmønster, noe som gjenspeiler høy spotetterspørsel kombinert med begrenset kortsiktig forsyning.

For tiden er vietnamesiske skip og besetningsmedlemmer som opererer i Midtøsten-regionen fortsatt trygge - Foto: Marine Traffic

Sjøfraktratene vil øke med minst 10–20 %.

Når det gjelder flåten som opererer i Midtøsten, opplyste Byggedepartementet at det til dags dato er 15 fartøy eid av vietnamesiske selskaper (inkludert 8 som seiler under vietnamesisk flagg) i drift i Midtøsten-regionen. Antall fartøy som opererer i Midtøsten har gått ned med 2 sammenlignet med uken før, ettersom to fartøy har forlatt Midtøsten til fordel for Vietnam og er på vei til et tredjeland. For øyeblikket er de vietnamesiske fartøyene og mannskapet trygge; noen fartøy opererer fortsatt normalt, mens andre ligger for anker i forskjellige områder av Midtøsten.

For andre internasjonale skipsruter steg Drewry World Container Index (WCI) med 10 % fra uken før og 12–15 % fra nivåene før konflikten, og nådde 2 300–2 500 dollar per 40-fots container, hovedsakelig på grunn av kraftige fraktøkninger på Asia-Europa-ruten, samtidig som det ble registrert økninger på trans-Stillehavsruten.

Fraktratene mellom Asia og Europa har økt med over 20 %, til 2 300–2 500 dollar per 40-fots container. Ratene mellom Asia og Europa (Middelhavet) har økt med 10 %, til 3 200–3 500 dollar per 40-fots container. Midt i pågående justeringer i fraktkapasitet og økninger i fraktratene fra rederiene, spår Drewry at spotfraktratene kan fortsette å stige i de kommende ukene.

Ifølge Drewrys vurdering har flere store rederier som MSC og CMA CGM annonsert oppjusteringer av FAK-fraktratene med virkning fra 22. mars 2026. Samtidig forventes fem blanke avganger å bli kansellert på Asia-Europa-ruten og syv på trans-Stillehavsruten neste uke.

Drewry bemerket at geopolitiske spenninger i Midtøsten fortsetter å påvirke globale forsyningskjeder, noe som potensielt legger press oppover på containerfraktratene på kort sikt. I tillegg har mange rederier annonsert krigstillegg og drivstofftillegg for import- og eksportvarer. Tilleggsbeløpet avhenger av fraktrute, reiserute, avstand og virkningen på hver rute, derfor varierer avgiftene mellom rederiene.

Per 16. mars har billettpriser og -kostnader i Vietnam svingt betydelig på grunn av den kraftige økningen i bensin-/dieselprisene (opp 20–30 %). Transportbedrifter som har gjort justeringer, overholder forskriftene om prisdeklarasjon og offentlig visning på busstasjoner slik at passasjerer kan velge mellom.

For innenlands jernbanetransport har Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, basert på den lille nedgangen i prisen på 0,05S diesel til 27 020 VND/liter fra kl. 22.00 den 12. mars 2026, justert de nåværende prisene på passasjertogbilletter ned med 3 % og redusert godstransportsatsene med 4 % for alle tog og alle ruter, med virkning fra kl. 00.00 den 13. mars.

For å sikre tilbud og etterspørsel, stabilisere drivstoffpriser og transportkostnader, og støtte vietnamesiske flyselskaper og rederier, foreslår Byggedepartementet at regjeringen fortsetter å styre implementeringen av «hasteløsninger for å svare på den pågående konflikten i Midtøsten» som beskrevet i avsnitt IV i regjeringsresolusjon 36/NQ-CP datert 6. mars 2026. Dette inkluderer å fokusere på å diversifisere råoljeforsyningskildene for raffinerier for å opprettholde driften og sikre innenlandsk drivstoffforsyning; og fortsette å etablere samarbeidsmekanismer på høyt nivå med land i regionen (som Thailand og Kina) for å legge til rette for at vietnamesiske bedrifter oppfyller eksisterende drivstoffkjøpskontrakter for Jet A-1, samt fremtidige kjøp.

Bygge- og anleggsdepartementet har bedt Industri- og handelsdepartementet om å fortsette å instruere oljeraffinerier og gassprosesseringsanlegg til å utvikle planer for å utvide sine råvareimportkilder for å opprettholde driften og sikre innenlandsk forsyning av bensin og diesel; og om å instruere bensin- og dieselbedrifter til å prioritere drivstoffforsyning til viktige transport- og byggebedrifter i tilfelle drivstoffmangel som ikke dekker innenlandsk etterspørsel.

Landbruks- og miljødepartementet og provinsielle folkekomiteer må finne løsninger for å forkorte administrative prosedyrer for å gjøre det lettere for bedrifter å øke kapasiteten og åpne nye kullgruver, og dermed øke den innenlandske kullforsyningen.

Byggedepartementet ba også Finansdepartementet om å studere og foreslå for de kompetente myndighetene en plan for å redusere den spesielle forbruksavgiften og miljøvernavgiften på bensin og oljeprodukter i en passende periode for å reagere på de svingende globale bensin- og oljeprisene; å fortsette å studere skatte- og avgiftsstøttemekanismer knyttet til transportvirksomheter, som for eksempel: reduksjon av landings- og startavgifter og flygekontrollavgifter med 50 % i luftfartssektoren; fritak eller reduksjon av avgifter for inn- og utreise fra havner og kaier på innlands vannveier for fartøy på innlands vannveier; og å vurdere å legge til drivstoff som betjener transportaktiviteter på listen over varer som er kvalifisert for momsreduksjon fra 10 % til et mer passende nivå.

Om nødvendig ba dette byrået også Utenriksdepartementet om å koordinere sendingen av diplomatiske notater til De forente arabiske emirater, Saudi-Arabia og flere naboland med forespørsel om bistand når vietnamesiske skip og mannskap trenger mat og nødvendige forsyninger; og om å bistå i samarbeidet med land og internasjonale luftfartsmyndigheter for å legge til rette for tilgang til drivstoffforsyninger for vietnamesiske flyselskaper og for å sikre at vietnamesiske flyselskaper opprettholder sine historiske spilleautomater når Byggedepartementet ber om det.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm