Om morgenen 29. januar koordinerte trafikkpolitiavdelingen ( departementet for offentlig sikkerhet ) med avdelingen for medisinsk undersøkelse og behandlingsadministrasjon (Helsedepartementet) for å organisere et verksted om «De skadelige effektene av alkohol og øl på trafikkdeltakere».

På workshopen sa generalmajor Nguyen Van Minh – assisterende direktør i trafikkpolitiet – at de skadelige effektene av alkohol- og ølkonsum er svært alvorlige og påvirker mange områder som økonomi , helse, utdanning, trafikk og økende sosiale problemer.

«Siden dekret 100 trådte i kraft, har det hatt en effekt og spredt seg til alle folkegrupper, noe som har redusert trafikkulykker. Spesielt fra 2022 og frem til nå, med nøye veiledning fra lederne i departementet for offentlig sikkerhet, har trafikkpolitiet over hele landet samtidig og resolutt utført inspeksjoner og strengt håndtert brudd på alkoholkonsentrasjonen for sjåfører som deltar i trafikken, med mottoet ingen forbudte soner, ingen unntak, ingen fridager. Dermed har det i utgangspunktet blitt dannet en vane for trafikkdeltakere som har drukket alkohol eller øl å ikke kjøre», vurderte generalmajor Nguyen Van Minh.

W-hoi-thao-01-kopi-1.jpg
Generalmajor Nguyen Van Minh, visedirektør for trafikkpolitiavdelingen (Ministeriet for offentlig sikkerhet)

Ifølge visedirektøren er det imidlertid fortsatt en rekke trafikkdeltakere med alkohol i kroppen, hvor det har vært enkeltstående tilfeller av flere ulykker, der mange mennesker er drept og skadet, ulykker har forårsaket og deretter stukket av, og motstått politibetjenter ...

Oberst Nguyen Quang Nhat – leder for avdelingen for trafikkulykkesetterforskning og -løsning (trafikkpolitiavdelingen) – sa også på workshopen at ifølge statistikk og sosiologiske undersøkelser av 45 661 fanger som soner fengselsstraffer i fengslene til Departementet for offentlig sikkerhet, brukte 23 438 fanger alkohol før de begikk forbrytelser.

W-hoi-thao-2-kopi-1.jpg
Oberst Nguyen Quang Nhat taler på konferansen

«I 2023 håndterte den nasjonale trafikkpolitistyrken mer enn 770 000 saker der sjåfører overtrådte alkoholforskriftene under kjøring. I gjennomsnitt ble det håndtert 2100 saker per dag», opplyste oberst Nguyen Quang Nhat.

Ifølge oberst Nguyen Quang Nhat har situasjonen for sjåfører som bruker alkohol og øl og deretter kjører kjøretøy også økt i løpet av helligdager og Tet... Mer spesifikt, i løpet av de første 15 dagene av rushtiden for å sikre trafikkorden og sikkerhet under kinesisk nyttår og vårfestivalene i 2024 (fra 11. til 24. januar), bøtela trafikkpolitiet over hele landet mer enn 40 000 tilfeller av brudd på alkoholkonsentrasjonen, det vil si mer enn 2700 sjåfører per dag.

Å drikke 5 eller 30 glass øl kan straffes på samme måte.

Tran Huu Minh, kontorsjef for den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen, bidro også til diskusjonen på workshopen og sa at forskriftene om håndtering av konsentrasjon for øyeblikket er relativt komplette og strenge. Gjennom å analysere gjeldende forskrifter fant den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen imidlertid at det fortsatt er mulig å endre og supplere for å gjøre det bedre.

Ifølge Tran Huu Minh er den administrative straffen for alkoholkonsentrasjon for tiden relativt høy, noe som gir en god avskrekkende effekt. Men i realiteten kan personer som drikker 5 eller 30 glass bli administrativt straffet på samme nivå, på nivå 3 (høyeste over 80 mg/100 ml blod; bot på 30–40 millioner VND; førerkortinndragelse i 22–24 måneder for biler).

W-hoi-thao-3-kopi-1.jpg
Mr. Tran Huu Minh, kontorsjef for den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen

«Dette er ikke i samsvar med forskriftene om administrative sanksjoner, i samsvar med nivået på overtredelsen. Etter vår mening er det fullt mulig å skille det ut for administrativ eller strafferettslig behandling for brudd på forskriftene om alkoholkonsentrasjon på et særlig alvorlig nivå, selv om det ikke har medført noen konsekvenser,» understreket kontorsjefen for Nasjonal trafikksikkerhetskomité.

For å håndtere spesielt alvorlige alkoholbrudd, ifølge Tran Huu Minh, må myndighetene studere og endre lovbestemmelsene. For å gjøre dette må helsesektorens fagorganer utstede et dokument som anbefaler hvilket nivå av alkoholkonsentrasjon som anses som spesielt alvorlig, og føreren vil miste full kontroll.

«Derfra vil de som bryter alkoholkonsentrasjonen på et spesielt alvorlig nivå bli overført til straffeforfølgelse. Derfra vil Høyesteretts domstolsråd utstede veiledende dokumenter som de kompetente myndighetene nedenfor skal implementere», sa Tran Huu Minh.

Etter nyttårsfestene mister fyllekjørere retten til å kjøre bil under Tet . Dagene før Tet er også tiden da nyttårsfestene øker, noe som fører til fenomenet med "fyllekjørere" som kjører kjøretøy. Mange har brutt alkoholkonsentrasjonen, fått førerkortet inndratt og mistet retten til å kjøre bil under Tet.