Denza N7 elbil med to samtidige hurtigladeporter.

[annonse_1]

BYDs premium elbilmodell har noe ingen konkurrent har: muligheten til å bruke to hurtigladeporter samtidig.

Denza-merket er et samarbeid mellom BYD og Mercedes, der den kinesiske bilprodusenten eier 90 % av aksjene og de resterende 10 % tilhører det tyske selskapet. N7-modellen er posisjonert i premiumsegmentet for elektriske crossovere, og konkurrerer med rivaler som Nio ES6 og Li L7.

Vanligvis legger produsenter vekt på ladetid og ladenivå, men Denza imponerer og skaper til og med debatt med sin unike lademetode: N7 har to ladeporter – en funksjon som ikke finnes i noen annen elbil i verden i dag.

N7 er utstyrt med to DC-hurtigladeporter, og kan lade to enheter samtidig. Hvis du lader én port, er den maksimale ladeeffekten 150 kW, og med den andre ladeporten koblet til, er effekten 230 kW. Når begge ladeportene brukes samtidig, kan Denza N7 oppnå en ytterligere rekkevidde på 350 km med bare 15 minutters lading, eller 100 km med bare 4 minutters lading.

Men fordi den kan bruke to ladeporter samtidig, kan N7 forårsake bitterhet og til og med konflikt på overfylte ladestasjoner.

Denza N7 er bygget på en spesialtilpasset BYD e-Platform 3.0, med en 91,3 kWh litiumjernfosfat (LFP)-batteripakke. Bakhjulsdrevet versjon har en rekkevidde på 702 km per lading, mens firehjulsdrevet versjon tilbyr 630 km.

N7s eksteriørdesign har også vakt oppsikt og gitt blandede meninger. Totalt sett utstråler den en sporty følelse, men noen detaljer har gjort mange forvirret. Kjørelysene er L-formet, lagdelt i en lang, boomeranglignende stripe som sveiper fra støtfangeren opp til frontlyktklyngen. Bakruten skråner nedover i en fastback-stil, og dørhåndtakene er innfellbare.

Denza N7 elbil med to samtidige hurtigladeporter. — Midtkonsollen har en 17,3-tommers skjerm, et 10,21-tommers digitalt instrumentpanel og en 10,25-tommers infotainmentskjerm på passasjersiden. Foto: *BYD*

N7 har et bagasjerom på 480 liter med baksetene i bruk, og øker til 1200 liter med baksetene nedfelt. Denne størrelsen er ikke eksepsjonell i sitt segment, men mer kompakt bagasjerom betyr også mer komfort for passasjerene. N7 har imidlertid også et ekstra bagasjeromsvolum på 73 liter.

Interiøret har bjørketredetaljer, noen metalliske detaljer og sølvfargede plastoverflater. Den kan skilte med en 17,3-tommers sentralskjerm og et 10,21-tommers digitalt instrumentpanel, mens infotainmentskjermen på passasjersiden måler 10,25 tommer. Bilen er utstyrt med høyteknologiske funksjoner, inkludert 5G-tilkobling, trådløs lading, head-up-display (HUD), en duftdispenser og et Devialet-lydsystem med 16 høyttalere – et fransk lydmerke.

Toppmodellen Denza N7 er utstyrt med 33 sensorer rundt kjøretøyet, inkludert lidar-sensorer, millimeterbølgeradar og en Nvidia Orin-brikke, i tillegg til to 8 MP-kameraer.

På det kinesiske markedet er bakhjulsdrevne Denza N7 priset til $42 000–$44 500, mens firehjulsdrevne versjonen koster $45 000–$53 000.

(Ifølge vnexpress.net)

[annonse_2]
Kildekobling