Khanh Le-passet er åpnet for trafikk med restriksjoner.

Etter mer enn en måned med midlertidig stenging av passet på grunn av et alvorlig jordskred natten til 16. november, blir den viktige riksveien 27C, som forbinder Lam Dong med Khanh Hoa og andre sentrale provinser, gradvis reparert. Selv om trafikken har vært begrenset siden 24. desember, kjemper ingeniører og arbeidere fortsatt mot klokken mange steder for å reparere veien fullstendig for å kunne åpne den helt igjen til kinesisk nyttår.

Rasområdet er i stor grad ryddet og reparert.

Oversikt over scenen

Natten til 16. november, etter en lengre periode med kraftig regn, ble riksvei 27C – en strategisk rute som forbinder kysten og øyene, og også hovedruten som forbinder Lam Dong med de sentrale provinsene – rammet av en alvorlig naturkatastrofe. ^{Hundretusenvis} av kubikkmeter jord og steiner fra fjellsiden raste plutselig ned og begravde veibanen, forårsaket alvorlig skade på mennesker og eiendom, og kuttet trafikken på denne ruten.

Opprydningsarbeidet møtte også en rekke vanskeligheter. Kraftig regn og kontinuerlig uforutsigbare værmønstre førte til at det stadig dukket opp nye jordskred langs riksveien, noe som resulterte i jordskred på mange punkter langs samme rute. Ifølge en rapport fra Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company registrerte hele passet 42 store jordskred, 19 punkter med fullstendig blokkering, omtrent 100 trær som var knust eller falt, og et totalt volum av jord og steiner på over 104 500 ^m³ .

Skred har forekommet ganske ofte langs riksveien, ikke bare i Khanh Hoa-provinsen, men også i Lam Dong-provinsen. Skredene i Lam Dong-provinsen er imidlertid mindre alvorlige, så disse områdene har blitt håndtert raskt for å sikre trafikkflyt.

Arbeidere rydder opp rusk og rusk på jordskredet ved Khanh Le-passet.

«Tre skift, fire lag» for å løse problemet.

Relevante myndigheter erkjenner det presserende behovet for å restaurere denne veien, og har mobilisert alle ressurser for å rydde opp i rusk, forsterke skredområder og håndtere problemet. En representant fra Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company opplyste at enheten kontinuerlig har utført rydding av rusk og forsterkning av skråninger, mobilisert et stort antall personell og utstyr, og implementert en "3-skift, 4-lag"-modell. Mer enn 20 maskiner og utstyr, sammen med hundrevis av personell, er stasjonert døgnet rundt på stedet for å utføre utbedringsaktiviteter på flere steder langs veien.

Spesielt ved Km44+400 – der det mest alvorlige skredet inntraff – utplasserte den 5. militærregionkommandoen og Khanh Hoa provinsielle militærkommando ingeniørtropper og spesialutstyr for å håndtere de massive steinene som blokkerte veien. Ingeniørtropper utførte undersøkelser, boret for posisjonering og brukte kontrollerte sprengningsteknikker for å bryte opp over 600 kubikkmeter ^steinblokker for å unngå vibrasjoner som kunne påvirke den omkringliggende geologiske strukturen.

Med moderat store steinblokker bruker arbeiderne en kombinasjon av manuelle og mekaniske metoder for å knuse dem i mindre biter, og deretter transportere dem bort fra stedet.

For områder med negative skredfall driver byggeenheten proaktivt ned støttepæler og legger pukk for å stabilisere og forhindre skred, og skaper et solid fundament for midlertidig trafikkflyt før man går videre med permanent betongbelegg i neste fase.

Arbeider mot å åpne hele ruten for trafikk.

Innsatsen som er gjort den siste perioden har i utgangspunktet vist positive resultater. Innen 24. desember oppfylte Khanh Le-passet de opprinnelige vilkårene for å tillate begrenset trafikkflyt, slik at kjøretøy kunne sirkulere på dagtid.

Herr Dang Tuan, en hyppig reisende på ruten Nha Trang - Da Lat, delte sine erfaringer i disse dager og sa: «Veien er mye jevnere nå, selv om det fortsatt er noen humpete flekker. Folk bør reise på dagtid og velge klart vær for å sikre sikt. Hvis været er dårlig, bør de velge å ta Ngoan Muc-passruten som anvist av myndighetene.»

Til tross for den første fasen med åpning av trafikken, fortsetter byggeavdelingen å fokusere arbeidskraft og utstyr på ferdigstillelsesfasen. De fortsetter å grundig rydde opp gjenværende jord og steiner på begge sider av veien for å forbedre sikten og fullføre asfalteringsarbeidet i områder der fundamentet er behandlet. Enheten forsterker også skråningene i skråningene for å forhindre ytterligere jordskred. Det endelige målet er å gjenopprette Khanh Le-passet til normal, trygg og problemfri driftstilstand for å imøtekomme den økte reiseetterspørselen fra folk under det kommende kinesiske nyttåret (hestens år).

Kilde: https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html