Havvindkraft vil snart ha spesifikke retningslinjer for å skape 55 000 nye arbeidsplasser.

Havvindkraft vil snart ha spesifikke retningslinjer for å skape 55 000 nye arbeidsplasser.

Rapporten «Offshore vindkraftforsyningskjede for Vietnams raske utviklingsscenario», utgitt av den norske ambassaden i Vietnam og presentert for Nærings- og handelsdepartementet, gir mange nyttige vurderinger og anbefalinger.

Regjeringen trenger omfattende og detaljert veiledning.

Ifølge rapporten anses Vietnams havvindmarked som lovende, med verdensledende vindhastigheter og gunstige havbunnsforhold. Forsyningskjeden som for tiden brukes av den innenlandske olje- og gassindustrien, kombinert med eksisterende landbasert og nærlandsvindinfrastruktur, har potensial til å støtte utviklingen av den innenlandske havvindsektoren .

I tillegg signaliserer nylige bestillinger på komponenter til havvindkraftstrukturer fra internasjonale markeder en lovende start for Vietnams mål om å bli et knutepunkt for havvindkraft i Asia-Stillehavsregionen.

Gitt sin gunstige beliggenhet i Asia-Stillehavsregionen, maritim transport og havneinfrastruktur, har Vietnam også potensial til å bli et knutepunkt for forsyningskjeden for komponenter til offshore vindkraftstrukturer, spesielt innen prosessering av fundamenter for understell, tårnproduksjon og montering av turbinnaceller.

Kraftplan VIII har som mål å oppnå 6000 MW havvindkraft innen 2030, men pilotprosjektet om havvindkraftutvikling for å dekke innenlandsk strømbehov, utviklet av Industri- og handelsdepartementet, viser at det ikke vil bli lagt til noen MW fra denne kraftkilden i systemet innen 2030.

«Gjennom samhandling med leverandører forstår vi imidlertid at leverandørene er nølende med å utvide sin nåværende kapasitet på grunn av den uklare veikarten for nåværende prosjekter, og hovedsakelig drevet av regjeringens ønske om å fremme havvind. Hvis denne situasjonen endrer seg, vil leverandørene være villige til å investere, utvide kapasiteten og støtte markedet, i utgangspunktet det innenlandske markedet», heter det i rapporten.

Rapporten har også gitt en rekke spesifikke anbefalinger for å fremme og videreutvikle den innenlandske forsyningskjeden.

Det vil si å forbedre rammeverket for havvindkraft gjennom at nasjonalforsamlingen må vedta lover eller instruere kompetente myndigheter til å bygge et sterkt, tydelig og solid juridisk rammeverk for havvindkraft.

Det neste er å lage en tydelig implementeringsplan, der tidsaspektet absolutt ikke kan overdrives, fordi dette er en nødvendig faktor for økonomisk og investeringsplanlegging.

Dette kombineres med utviklingen av investeringsinsentiver. Myndighetene bør implementere en transparent prisordning som gir investorer klar informasjon om forventede prisjusteringer – uavhengig av prisstrukturen. Innføringen av en lønnsom kraftkjøpsavtale (PPA) forventes også å tiltrekke seg internasjonal finansiering.

Når det gjelder å forbedre økonomisk tilgjengelighet, argumenterer rapporten for at statlig støtte, inkludert kapitalsubsidier, skattefritak og fortrinnslån for små og mellomstore bedrifter i Storbritannia, vil skape en konkurransedyktig støtteindustri, som reduserer investeringskostnadene for bærekraftige energiløsninger.

Et annet viktig poeng er å effektivisere malene for kraftkjøpsavtaler (PPA) for å gjøre PPA-forhandlingene mer effektive og dermed redusere kostnadene for investorer. Relevante myndigheter anbefales å redusere tiden som kreves for å utvikle retningslinjer og regulatoriske godkjenninger, noe som i noen tilfeller kan ta år. Mangel på klarhet og forsinkelser i tildeling av godkjenninger fører ofte til forsinkelser i implementeringen eller fullstendig oppgivelse av prosjekter.

«Når slike retningslinjer er på plass, vil den innenlandske forsyningskjeden være klar til å investere og utvide kapasiteten ytterligere. Produksjonsanlegg relatert til havvind i Vietnam må oppgraderes for å støtte den økende etterspørselen», bemerket rapporten.

I tillegg, ifølge rapportens vurdering, er det for å møte behovene i de hypotetiske scenariene, i de kommersielle driftsscenariene i 2030 og 2035, nødvendig å vurdere spesifikke tiltak, inkludert styrking av nettinfrastrukturen, oppgradering av havneinfrastruktur og deltakelse fra universiteter og industri.

Mulighet til å skape 55 000 nye jobber

Rapporten vurderer også Vietnams havneinfrastruktur for å bestemme dens evne til å støtte logistikk og drift av havvindprosjekter .

Følgelig viser havner i den nordlige regionen, inkludert de i Hai Phong havneklyngen, lav kapasitet til å støtte havvindkraftindustrien , noe som krever høyere investeringer og lengre utviklingstid.

Spesielt vil den begrensede høyden på mange kjente verft i nord begrense transporten av fundamenter betydelig.

Det er anslått at omtrent 55 000 arbeidsplasser, direkte, indirekte og induserte, vil bli skapt under utviklingen av 6000 MW havvindkapasitet som skissert i Power Master Plan VIII.

Høydebegrensninger kombinert med den geografiske nærheten til produsenter av elektriske komponenter og kabler (LS-VINA Cables and Systems JSC, GE Vietnam Co., Ltd. og ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co., Ltd.) gjør disse fabrikkene ideelle for utvikling av mindre komplekse komponenter som monteringslinjer for vindturbiner (WTG-er) eller komponenter for fremtidige offshore-transformatorstasjoner (OSS-er).

På den annen side kan disse havnene også utnytte sin omfattende erfaring innen skipsbygging til å bygge spesialiserte fartøy for offshore vindkraft .

Havner i den sørlige regionen er godt posisjonert til å bygge større komponenter, mest sannsynlig påvirket av den langvarige tilstedeværelsen av olje- og gassindustri.

Et bemerkelsesverdig sted er Vung Tau havn, hvor PTSC er pioner innen havvindkraft. Området ved siden av havnen og verftet er imidlertid overbelastet på grunn av olje- og gassaktiviteter i Vung Tau, noe som kan hindre konsolideringsaktiviteter for fremtidig utvikling.

Denne havneklyngen i Vai kan også fungere som et produksjons- og monteringssenter på grunn av tilstedeværelsen av store produksjonsanlegg for vindturbiner og store stålfundamenter (CS Wind og SREC). I fremtiden har denne havneklyngen også potensial til å utvikle produksjon av enkeltstående fundamenter.

For å fremme utviklingen av innenlandsk forsyningskjedekapasitet, må sørlige havner fortsette å utvikle kapasiteten for fundamentering og produksjon av brygger. Vung Tau-havnene må koordinere tiltak for å forbedre kapasitet og effektivitet i bruken av anlegg. Koordinering mellom havner i ulike aktiviteter er avgjørende og muliggjør optimalisering av logistikkoperasjoner, noe som sikrer sømløs gjennomføring av prosjekter.

Innenlandske leverandører ble også analysert for å vurdere deres potensial til å støtte havvindprosjekter basert på deres eksisterende kapasitet og vilje til å støtte prosjekter som er sterkt avhengige av denne typen infrastruktur.

Leverandørvurderingen indikerer at Vietnams nåværende produksjonskapasitet for fundamenter og pirer kan møte de spesifikke kravene til havvind . Ettersom den innenlandske og dermed regionale etterspørselen forventes å øke, vil imidlertid ikke den nåværende infrastrukturen være i stand til å dekke forsyningen av nøkkelkomponenter som vindkraftverksblader og naceller.

Dette er hovedsakelig fordi produsentene av originalutstyret til WTG ennå ikke har bekreftet planer om å etablere slike produksjonsanlegg i Vietnam.

Leverandørene erkjenner at investeringsbeslutningene deres er nært knyttet til utviklingen av markedet for havvind i Vietnam, som må sikres av en konsekvent prosjektplan, som også er grunnlaget for utviklingen av den innenlandske forsyningskjeden og infrastrukturen for havvind .

En annen viktig faktor som kan bidra til utviklingen av den innenlandske forsyningskjeden er ferdigstillelsen av et spesifikt juridisk rammeverk for havvindkraft . Vietnam har imidlertid, per tidspunktet for denne rapporten (oktober 2023), ennå ikke etablert et slikt juridisk rammeverk, noe som fører til at investorer er motvillige til å samarbeide med innenlandske leverandører og forplikte seg til å investere i innenlandsk infrastruktur.

Det er verdt å merke seg at etter hvert som havvindsektoren fortsetter å vokse, vil potensialet for direkte, indirekte og indusert sysselsetting øke. Det er anslått at omtrent 55 000 arbeidsplasser, direkte, indirekte og induserte, vil bli skapt under utviklingen av de 6 GW med havvindkapasitet som er skissert i kraftutviklingsplan VIII.

Kilde: https://baodautu.vn/dien-gio-ngoai-khoi-som-co-chinh-sach-cu-the-de-tao-them-55000-viec-lam-moi-d226803.html