Ettermiddagen 10. oktober avga Nasjonalforsamlingens stående komité uttalelser om politikken for å justere den nasjonale arealplanleggingen for perioden 2021–2025, med en visjon frem mot 2050.
I forbindelse med presentasjonen av regjeringens rapport sa viseminister for naturressurser og miljø (MONRE), Le Minh Ngan, at i henhold til bestemmelsene i planloven fra 2017 og dekret nr. 37/2019 har den nasjonale arealplanen 28 arealbruksindikatorer.
I henhold til jordloven av 2024 og dekret nr. 102/2024 bestemmer nasjonal arealplanlegging kun to arealbruksindikatorer etter arealgruppe og seks arealbruksindikatorer etter arealtype.

Mer spesifikt er kriteriene for bruk av jordbruksarealgrupper, der spesifikke kriterier er fastsatt for fire typer land: risdyrkingsareal, skogsareal med spesiell bruk, beskyttende skogsareal og produksjonsskogsareal, naturlige skoger.
Indikatorer for ikke-jordbruksmessig arealbruk, inkludert spesifikke indikatorer for to typer land: forsvarsland og sikkerhetsland. De resterende indikatorene bestemmes i arealfordelingen og reguleringsplanen i den provinsielle planleggingen.
I tillegg sa Ngan at partiets sentralkomité for øyeblikket har godkjent investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen med et arealbruksområde på omtrent 10 827 hektar (regjeringen forventes å legge frem investeringspolitikken for nasjonalforsamlingen for behandling og avgjørelse på den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen), noe som fører til en økning i arealbehovet for viktige nasjonale infrastrukturprosjekter og -arbeid.
I tillegg er den provinsielle planleggingen av 61 provinser og byer godkjent, og følger faktisk strengt arealmålene i henhold til den nasjonale arealplanleggingen og -planen. Mange lokaliteter har imidlertid antydet at arealbehovet innen 2030 vil øke eller reduseres betydelig.
Ut fra denne realiteten sa viseministeren for naturressurser og miljø at hvis den nasjonale arealplanleggingen ikke justeres og suppleres, vil det begrense behovet for å bruke visse typer land i lokaliteter, noe som vil føre til vanskeligheter med å gjennomføre viktige nasjonale prosjekter og prosjekter med potensial til å tiltrekke seg investeringer.
Derfor la regjeringen frem en strategi for justering av den nasjonale arealplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, for nasjonalforsamlingen på den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen til behandling og avgjørelse.
Mer spesifikt justeres åtte indikatorer for arealbruk, inkludert: Gruppen for jordbruksareal, inkludert: risland, skogland med spesialbruk, beskyttende skogland, produksjonsskogland som er naturlig skog; gruppen for ikke-jordbruksareal, inkludert: nasjonalt forsvarsland, sikkerhetsland.
Folk kan ikke bli rike av å dyrke mat.
Etter å ha undersøkt dette innholdet, sa lederen for den økonomiske komiteen, Vu Hong Thanh, at den stående komiteen i den økonomiske komiteen fant at regjeringens forslag var i tråd med nasjonalforsamlingens krav, spesielt i den sammenheng at landet vårt forbereder seg på å implementere en rekke viktige nasjonale prosjekter i transportsektoren, som for eksempel høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen.
Takseringsorganet er derfor enig i nødvendigheten av å justere den nasjonale arealplanleggingen basert på grunnlaget og innholdet som er fremlagt av regjeringen.
Herr Thanh foreslo imidlertid at regjeringen analyserer og evaluerer grundig, avklarer årsakene og foreslår løsninger for å forbedre effektiviteten av implementeringen av denne planleggingen.
I tillegg ba revisjonsbyrået også regjeringen om å vurdere virkningen av politikk og lover på implementeringen av arealbruksindikatorer; nøye gjennomgå lokale arealbruksbehov og ha passende tildelingsplaner; være oppmerksom på å opprettholde risdyrkingsareal, skogdekke osv.

Le Tan Toi, leder av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen, foreslo å studere risdyrkingsland i Mekongdeltaet i samsvar med den sosioøkonomiske utviklingen i hele landet.
«Jeg synes det er veldig bra å dyrke ris, men ingen land eller region blir rike av å dyrke ris. De må utvikle andre industrier og tjenester», sa Le Tan Toi.
Derfra foreslo lederen av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen å justere den rimelige fordelingen av risarealer i Mekongdelta-regionen med andre regioner og i samsvar med den økonomiske utviklingen i hele landet.
«I løpet av subsidieperioden, rundt 1980, manglet hele landet mat. Mekongdeltaet var et av stedene som produserte mat for å redde andre steder fra sult. Men de siste tiårene har folket her fortsatt vært fattige, og det å dyrke mat gjør dem ikke rike», analyserte lederen av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen.
Planlegging for effektiv bruk
Nasjonalforsamlingens leder Tran Thanh Man bemerket at prinsippet for å justere nasjonal arealplanlegging er å overholde forskrifter om gjennomgang og justering av planlegging, sikre at arealbehov tjener sosioøkonomiske utviklingsmål, og fordele på en rimelig, økonomisk og effektiv måte.
«Du vet at land ikke utvider seg, det er bare en viss mengde av det, hvordan kan vi planlegge å bruke det effektivt? Våre forfedre sa at hver tomme land er verdt sin vekt i gull. Hvordan kan vi bruke land effektivt for å sikre utvikling?» understreket formannen for nasjonalforsamlingen.

Spesielt å sikre kravene til utvikling av infrastruktursystemer, matsikkerhet, vannressurser, skogdekning og økosystemer; god løsning av sosiale problemer, inkludert boligareal og produksjonsareal for etniske minoriteter.
«I flere tiår nå har matsikkerhet vært et svært viktig tema i landet vårt. Grunnen til at vi beholder rismarker selv om profitten ikke er stor, er på grunn av nasjonal matsikkerhet og bidrag til internasjonal matsikkerhet», analyserte Man videre.
Derfor må arealplanlegging, for enhver pris, ta hensyn til matsikkerhet, vannressurser, skogdekkeforhold og begrense avskoging.
Visestatsminister Tran Hong Ha la til at etter politbyråets konklusjon om høyhastighetsjernbane, vil nasjonal trafikkareal garantert øke betydelig, mens det er stor etterspørsel etter land innen kultur, sport, utdanning og helse, spesielt i byområder.

Når nasjonalforsamlingen godkjenner høyhastighetsjernbaneprosjektet, vil etterspørselen etter areal til transport øke kraftig, og det kan ikke tas fra noe annet sted enn 3,5 millioner hektar jordbruksareal og 15,6 millioner hektar skogsareal.
«Men vi må studere veldig nøye for å sikre matsikkerhet», analyserte visestatsministeren.
Tran Hong Ha sa også at spørsmålet om hvordan man skal bruke 3,5 millioner hektar risland effektivt er et problem. For tiden er det vanskelig å finne et sted som er tildelt mye risland, det er nødvendig å beregne flerbruksland for å hjelpe bøndene med å utvikle seg bedre.
Resolutt handling for å få fart på Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet
«Kryss fjell når du møter fjell, bygg broer når du møter elver» for å bygge en høyhastighetsjernbane på 350 km/t
Enighet om investeringspolitikk for nord-sør 350 km/t høyhastighetsjernbaneprosjekt
[annonse_2]
Kilde: https://vietnamnet.vn/dieu-chinh-dat-lua-dat-rung-de-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2330752.html






Kommentar (0)