Arbeidere ved Kim Long Motor Hue Joint Stock Company betjener utstyret under arbeidsprosessen.

Bygge fundamentet

Perioden 2021–2025 markerer et betydelig skifte i Hues utviklingstenkning, ettersom byen proaktivt legger grunnlaget for høyteknologiske næringer basert på vitenskap og teknologi , digital infrastruktur og digital transformasjon.

I løpet av de siste fem årene har Hue implementert 13 nasjonale vitenskaps- og teknologiprosjekter, samtidig som de har opprettholdt en budsjettbevilgning på omtrent 1,5 % til denne sektoren. Det viktigste høydepunktet er imidlertid fortsatt den digitale infrastrukturen: 97,3 % av offentlige tjenester er på nett, nesten alle voksne innbyggere bruker smarttelefoner, og Hue er nummer to på landsbasis i Digital Transformation Index (DTI). Disse prestasjonene bidrar til å danne et avgjørende fundament for den digitale økonomien og høyteknologiske næringer.

Ifølge Vo Thi Que Huong, visedirektør i Finansdepartementet, er digital infrastruktur identifisert som den sentrale søylen; utvikling av informasjonsteknologi, digitale plattformer og vitenskapelig og teknologisk infrastruktur er forutsetninger for å forbedre produktiviteten, fremme den digitale økonomien og smart bystyring.

Til tross for at det er etablert et første grunnlag, mangler Hues høyteknologiske industrilandskap fortsatt ledende «lokomotiver». Byen har ennå ikke sett mange storskalaprosjekter innen kjerneområder som mikrobrikker, halvledere, industriroboter eller nye materialer. Høyteknologiske aktiviteter er hovedsakelig begrenset til applikasjoner, med fokus på legemidler, byggematerialer av høy kvalitet og noen mellomstore og småskala elektroniske enheter.

I realiteten har bare 3 av de 9 målene for vitenskapelig og teknologisk utvikling for perioden 2021–2025 oppfylt eller overgått planen.

I følge utkastet til industriutviklingsplanen for Hue by for perioden 2025–2030, med en visjon frem mot 2045, står Hue fortsatt overfor mangel på høyteknologiske menneskelige ressurser, spesielt innen mikrobrikker, automatisering og nye materialer. Nivået på å dekke næringslivets behov er bare rundt 70 %. Byen mangler også en konsentrert høyteknologisk sone, og bedrifter forblir spredt, noe som begrenser koblinger og deling av FoU-infrastruktur. Det er verdt å merke seg at selv om utenlandske direkteinvesteringer utgjør 60–70 % av industrikapitalen, er teknologioverføringen fortsatt svak og har ikke skapt en ringvirkning i økosystemet.

Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Institute of Economics, mener at Hue raskt må utvikle en systematisk opplæringsstrategi for nye industrier som halvledere og kunstig intelligens for å forutse bølgen av flytting av høyteknologisk industri.

Forbedret infrastruktur i industriparker bidrar til å tiltrekke seg mange høyteknologiske bedrifter.

Omstrukturering av industriarealer

Innen 2030 har Hue identifisert industriell utvikling som moderne, grønn og teknologibasert. Byen har som mål at over 70 % av industribedriftene skal anvende høyteknologi og digital teknologi; minst 30 % skal anvende teknologier fra den fjerde industrielle revolusjonen; etablere og drive høyteknologiske og digitale teknologisoner; og sikre at 100 % av industrisonene oppfyller miljøstandarder med sentraliserte avløpsrensesystemer.

Et sentralt element i byens industrielle utviklingsstrategi er modellen for «integrert økosystem». I denne modellen spiller den digitale industrien en grunnleggende rolle, elektronikk og halvledere er pilarene, og støttende industrier skaper rom for videre utvikling.

I følge retningslinjene fra Industri- og handelsdepartementet må Hue omstrukturere industriområdet sitt mot storskala, økologisk og miljøvennlig praksis; med prioritering av grønne industrisoner, modeller for «industriell-urbane-tjeneste», knyttet til logistikk, fornybar energi og digital transformasjon.

Utviklingsområdene fordeles i henhold til fordelene til hver region: Chan May-Lang Co økonomiske sone fokuserer på grunnindustrier, maskinteknikk, støtteindustrier og energi; Phu Bai-området blir et høyteknologisk industrisenter knyttet til den internasjonale flyplassen og logistikktjenester; Phong Dien utvikler dypforedlingsindustrier for landbruk, skogbruk og akvatiske produkter; det sentrale området sikter mot kreative og kulturelle næringer; den vestlige fjellregionen utvikler foredling av medisinske urter; og kyst- og laguneområdene prioriterer økologiske næringer og sirkulærøkonomi.

Ved siden av dette er det behov for å danne industriklynger som knytter produksjon, logistikk og eksport tett sammen, og å synkronisere transport, energi og urban infrastruktur for å redusere kostnader og styrke konkurranseevnen.

For tiden fokuserer Hue på å investere i mange viktige infrastrukturprosjekter, som utvidelse av motorveiene Cam Lo - La Son og La Son - Tuy Loan, forlengelse av To Huu-veien til Phu Bai flyplass, kystveisystemet, broer og strategiske transportakser. Nguyen Khac Toan, medlem av partiets sentralkomité, visesekretær i bypartiets komité og leder av byens folkekomité, understreket at transportinfrastruktur ikke bare utvider byrommet, men også legger til rette for effektive forbindelser mellom produksjonsområder og logistikksystemet, og dermed forbedrer økonomiens konkurranseevne.

I følge utkastet til Hue industrielle utviklingsplan for perioden 2025–2030, med en visjon frem mot 2045, er menneskelige ressurser identifisert som en nøkkelfaktor. Byen har som mål å bli et senter for opplæring av høykvalitets industrielle menneskelige ressurser i Sentral-Vietnam, basert på en «stat-skole-bedrift»-koblingsmodell.

Tekst og bilder: LE THO

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoa-hoc-cong-nghe/dinh-hinh-he-sinh-thai-cong-nghe-cao-166013.html