Verdens største jetmotor går på full kraft

Rolls-Royce-motorer gjennomgår statisk testing og kjører utelukkende på bærekraftig flydrivstoff på fabrikken med full effekt.

UltraFan-motor på Rolls-Royce-fabrikken. Foto: Rolls-Royce

Rolls-Royce annonserte at deres gigantiske eksperimentelle jetmotor UltraFan har kjørt utelukkende på bærekraftig luftfartsdrivstoff (SAF), men tester har vist at alle deres nåværende sivile motorer er kompatible med SAF, rapporterte New Atlas 15. november. Med luftfartsindustrien under økende press for å produsere teknologi som er både effektiv og miljøvennlig, er det mye fornuftig for et stort selskap som Rolls-Royce å bruke SAF på tvers av hele produktlinjen, inkludert UltraFan.

UltraFan er verdens største og kraftigste turbofanmotor, og har en 356 cm bred vifte og en effekt på 64 MW. I statisk testing leverte den en maksimal skyvekraft på over 378 000 Newton, som kan øke til 489 304 Newton for smalkropps- eller bredkroppsfly innen 2030-tallet. Det mest karakteristiske trekket ved UltraFan er dens girede turbofanteknologi med et viftesystem med variabel stigning, som lar motorens turbin og vifte kjøre med optimale hastigheter. Viftebladene i karbonkompositt kan endre stigningsvinkelen for å optimalisere hver fase av flygingen. Bruken av komposittmaterialer gjør denne motoren lettere enn titanlegeringsversjonen og 10 % mer effektiv enn den forrige Trent XWB-motoren.

Ifølge Rolls-Royce kan noe av teknologien som er utviklet for UltraFan integreres i selskapets andre eksisterende motorer, men alle er lisensiert til å kjøre utelukkende på SAF. Den nyeste motoren som er lisensiert er BR710 turbofan, som testes ved Rolls-Royces kanadiske anlegg. Andre på listen inkluderer Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 og Pearl 10X.

En Virgin Atlantic Boeing 787 Dreamliner utstyrt med en Trent 1000-motor skal etter planen gjennomføre verdens første transatlantiske flyvning med SAF. Internasjonale standarder tillater for tiden maksimalt 50 % SAF blandet med 50 % konvensjonelt jetdrivstoff. Rolls-Royce håper at flytester og statiske eksperimenter kan bidra til å endre på dette.

An Khang (ifølge New Atlas )

Kildekobling: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html