Interregionalt trafikkprosjekt: Fokus på å fullføre rydding av tomten

Den 18. oktober kom tilsynsdelegasjonen ledet av kamerat Nguyen Ngoc Son – fast medlem av nasjonalforsamlingens komité for vitenskap, teknologi og miljø – for å føre tilsyn med gjennomføringen av veiprosjektet fra riksvei 27C til provinsvei DT.656 i Khanh Hoa-provinsen – som forbinder Lam Dong-provinsen og Ninh Thuan-provinsen (forkortet som det interregionale veiprosjektet). Kamerat Le Huu Tri – nestleder for den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen – fulgte delegasjonen. Kamerat Nguyen Ngoc Son ba under tilsynet investoren om å fremskynde fremdriften, bringe prosjektet i mål i henhold til planen for å skape momentum for den sosioøkonomiske utviklingen i Khanh Hoa-provinsen spesielt og regionen generelt.

Treg på grunn av rydding av tomten

I følge rapporten fra styret (MB) for det provinsielle investeringsprosjektet for landbruk og trafikkbygging (investor), har det interregionale trafikkveiprosjektet et samlet foreløpig areal på nesten 129 hektar, hvorav jordbruksland er mer enn 8,6 hektar; boligareal er omtrent 6,7 hektar; trafikkareal er nesten 24,8 hektar; skogareal som er foreslått omgjort til andre formål er nesten 75,6 hektar. Prosjektet går gjennom 3 kommuner: Khanh Vinh, Khanh Son og Tay Khanh Son. Til dags dato er inventararbeidet fullført i 1 023/1 032 tilfeller, som når 99,12 %. Lokaliteter har lagt ut kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner for 626 tilfeller, som når 60,65 %; godkjente kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner for 480 tilfeller, som når 46,51 %.

Kamerat Nguyen Ngoc Son og felttilsynsteamet til det interregionale trafikkveiprosjektet.

Pham Ngoc Cuong, leder av Khanh Vinh kommunes folkekomité, sa: Kommunen har så langt mobilisert 151 saker der kompensasjonsplanene deres er godkjent for å overlevere hele tomten. For de resterende 286 sakene planlegger kommunen å godkjenne den andre fasen for 50 saker og den tredje fasen for 58 saker. Innen utgangen av november 2025 vil godkjenningen av de resterende sakene være fullført for kompensasjonsutbetaling. Nguyen Ngoc Hai, nestleder av Khanh Son kommunes folkekomité, sa: Kommunen har 218 saker som er berørt av prosjektet. Så langt har 118 saker blitt godkjent, og 10,7/20 milliarder VND er utbetalt. «Folk vil overlevere tomten så snart de mottar penger. Det forventes at kommunen vil fullføre opptellingen av de resterende 100 sakene innen 25. oktober, og innen midten av november 2025 vil den fullføre utbetalingen til disse 100 husstandene», sa Hai.

Nylig har investorer, lokalsamfunn og byggeenheter aktivt koordinert for å mobilisere folk til å overlevere omtrent 3 km land i Khanh Vinh kommune for å bygge veibunn, 3/15 broer og ferdigstille 8 kulverter, og de implementerer 3 kulvertlokasjoner av forskjellige typer. Så langt er den totale kapitalen som er tildelt prosjektet mer enn 1 122 milliarder VND (inkludert: sentral kapital på 1 000 milliarder VND, lokal kapital på mer enn 122 milliarder VND), hvorav bare 50,24 % er utbetalt, og det forventes at omtrent 80 % vil være utbetalt innen utgangen av 2025. Ifølge lederen av det provinsielle styringsrådet for investering og bygging av landbruks- og transportarbeider, er prosjektet forsinket på grunn av problemer med rydding av tomten.

Løs problemer raskt og fremskynd implementeringsprosessen

I følge rapporten fra styret for det provinsielle investeringsprosjektet for landbruk og trafikk, har det interregionale trafikkveiprosjektet blitt godkjent av den provinsielle folkekomiteen for å endre formålet med skogen til et annet formål for å gjennomføre prosjektet med et totalt areal på 62,21 hektar skogbruk (60,58 hektar naturlig skog, 1,63 hektar plantet skog). Skogeierne er styret for Hon Ba naturreservat, styret for Cam Lam - Cam Ranh - Khanh Son Protective Forest, Khanh Hoa Forest Products One Member Co., Ltd. og folkekomiteen for Khanh Vinh kommune. Skogeierne har så langt fullført inventeringen og laget en plan for skogutnyttelse. Når det gjelder styret for Hon Ba naturreservat, har planen gått sakte på grunn av at terrenget gjennom Hon Ba-skogområdet er høyt og fjellrikt, ulendt og påvirket av det vedvarende regnværet i det siste.

Bygging av interregional trafikkrute gjennom Khanh Vinh kommune.

Lederen for landbruks- og miljødepartementet sa at styret i Hon Ba naturreservat har bedt om en forlengelse til 27. oktober for å fullføre inventeringen. Foreløpig har alle tre enhetene som har fullført inventeringen valgt formen for auksjonering av verdien av skogprodukter i skogen. Departementet har rapportert til den provinsielle folkekomiteen for kommentarer. Etter godkjenning vil departementet fokusere på å instruere skogvokterne, skogeierne og utnyttelsesenhetene til å koordinere tett, trekke seg tilbake så langt som mulig, utnytte skogen uten å påvirke området utenfor det konverterte området, og raskt overlevere området til byggeenheten, for å sikre den overordnede fremdriften av prosjektet.

Pham Van Hoa, nestleder i det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av landbruks- og transportarbeider, sa: I følge prosjektets designdokumenter er strekningen fra Km10+00 til Km42+00 hovedstrekningen som utnytter steinmaterialer for å betjene prosjektets bygging. Imidlertid har tomten frem til nå ikke blitt overlevert, så det er ikke mulig å utnytte den lokale steinkilden. For å ikke forstyrre fremdriften har byggeenheten proaktivt brukt kommersiell stein, og akseptert de ekstra byggekostnadene for broen og kulvertelementene. I tillegg til å strebe etter å fullføre ryddingen av tomten i 2025, vil investoren instruere byggeenheten til å jobbe overtid og øke skift for å fullføre dette prosjektet i 2027. Mer spesifikt vil de første 10 km av ruten og mer enn 14 km av den siste ruten bli ferdigstilt i tredje kvartal 2026; den midtre delen av ruten vil bli ferdigstilt i fjerde kvartal 2027.

Kamerat Nguyen Ngoc Son avsluttet møtet med en anmodning fra den provinsielle folkekomiteen om å ta til seg meningene fra møtet og fullføre rapporten som skal sendes til overvåkingsdelegasjonen. Han understreket at implementeringen av det interregionale trafikkveiprosjektet spiller en viktig rolle i å fullføre trafikksystemet som forbinder de to regionene Khanh Son og Khanh Vinh i henhold til trafikksystemplanleggingen i Khanh Hoa-provinsen. Dette skaper forutsetninger for sosioøkonomisk utvikling i de to fjellområdene Khanh Son og Khanh Vinh spesielt, og Khanh Hoa-provinsen generelt, og øker muligheten til å koble trafikk og transportere varer mellom regioner med Lam Dong-provinsen. Prosjektet spiller også en viktig rolle i å konkretisere utviklingsmålene for Khanh Hoa-provinsen i henhold til resolusjon nr. 09 fra Politbyrået om bygging og utvikling av Khanh Hoa-provinsen frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045. Derfor ba kamerat Nguyen Ngoc Son investoren, entreprenøren og lokalitetene der prosjektet går gjennom om å raskt løse vanskeligheter og problemer, fremskynde fremdriften med rydding av tomter, omdanning av skogsarealformål og flytting av teknisk infrastruktur for å bringe prosjektet i mål i henhold til planen.

Det interregionale veiprosjektet investerer i omtrent 56,7 km fjellvei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 60 km/t; strekningen gjennom vanskelig, ulendt terreng, bratte skråninger og kurver, med en dimensjonerende hastighet på 40 km/t. Ruten har 2 kjørefelt; den totale bredden på veibunnen er 9 m, hvorav veibanen er 6 m bred.

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/du-an-duong-giao-thong-lien-vungtap-trung-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-4ce0e3c/