Entreprenøren som bygger ruten Lo Te - Rach Soi har nylig opplevd relativt jevn fremdrift, ettersom trafikkomdirigeringsseksjonene for byggingen har blitt forlenget sammenlignet med den innledende perioden med oppgradering av denne veien.
Forleng lengden på trafikkfeltet.
Ifølge en undersøkelse utført av journalister fra Giao Thong Newspaper, har prosjektet med å oppgradere veibanen på Lo Te - Rach Soi-ruten en total lengde på 51,5 km. Byggeenheten er et samarbeid mellom Hai Dang JSC og Saigon Transportation Construction Company.
Forlengelse av trafikkomdirigeringsstripen forenkler entreprenørens oppgradering av ruten Lo Te - Rach Soi.
Av dette er Hai Dang Joint Stock Company ansvarlig for 80 % av arbeidet. Den resterende strekningen bygges av Saigon Transportation Construction Company.
Entreprenøren er hovedansvarlig for oppgaver knyttet til utjevning av veibanen, forsterkning av betongdekke, utvidelse av eksisterende nødstoppseksjoner og tilføyelse av nye nødstoppseksjoner.
En representant fra entreprenøren opplyste at prosjektet for tiden er i drift og har en midtstripe. For å fullføre det tildelte arbeidet måtte entreprenøren derfor organisere trafikkomdirigering på den ene siden og bruke den andre siden til bygging.
Tidligere, i henhold til forskriftene, hadde denne trafikkomkjøringen en maksimal lengde på 300 m. Etter godkjenning fra Vegforvaltningsområde IV, implementerer imidlertid en pilotbyggestrekning med en lengde på 1 km nå av entreprenøren.
Å forlenge trafikkomkjøringen gjør byggingen enklere for entreprenøren, noe som sparer tid på flytting av midtbanen og oppsett av signalanlegget flere ganger mellom oppgavene.
Arbeidere er travelt opptatt med å bygge prosjektområdet for å få fart på fremdriften.
Samtidig, med dagens byggeorganiseringsmetode, utføres oppgraderingen av Lo Te - Rach Soi-ruten kontinuerlig, og entreprenøren trenger ikke midlertidig å åpne veien på resirkulert skrapmateriale, og dermed sikres kvaliteten når prosjektet er ferdigstilt og tatt i bruk som forskriftsmessig.
«Prosjektets byggeområde er for tiden midt i regntiden, og byggeavdelingene har benyttet seg av hver dag når været er gunstig til å utføre arbeidet», delte My Thuan Project Management Board (investoren).
13 byggelag jobber kontinuerlig på stedet.
Ifølge My Thuan Project Management Board ble Lo Te - Rach Soi-ruten påbegynt 13. juni 2024, og den forventes å være ferdig og tatt i bruk 30. september 2025. Entreprenørene har imidlertid forpliktet seg overfor investoren til å fullføre prosjektet 3 måneder tidligere, noe som betyr at det vil bli tatt i bruk 30. juni 2025.
Entreprenøren benytter seg av alle tilgjengelige forhold for å organisere byggingen av ruten Lo Te - Rach Soi.
For å overholde den planlagte tidsplanen har entreprenøren derfor økt bemanning og utstyr. For tiden er det 125 personer på byggeplassen, inkludert 18 tekniske ansatte, 47 sjåfører og maskinførere, og 60 arbeidere.
Samtidig utplasserte entreprenøren også 13 kontinuerlige byggeteam. Mer spesifikt organiserte byggeenhetene tre team for skraping og resirkulering; to team for asfaltbetongkonstruksjon; tre team for bygging av sement- og jordpeler (sammen med to føringsbor); tre team for bygging av nødfelt; og to team for forsterkning av overgangsplaten til kulverten.
Ruten Lo Te - Rach Soi forventes å være ferdig tre måneder før planen.
«Den samlede produksjonen av byggearbeid for hele prosjektet så langt har nådd omtrent 34 milliarder VND, tilsvarende 6 %.»
«Det forventes at byggeenhetene vil legge til flere byggeteam innen utgangen av november, noe som vil akselerere fremdriften for å sikre at prosjektet fullføres før 30. juni 2025, tre måneder tidligere enn den signerte kontrakten», la My Thuan-prosjektledelsen til.
Fase 1 av Lo Te - Rach Soi-ruten ble satt i drift tidlig i 2021 med en lengde på 51,5 km, 4 kjørefelt, en veibunnbredde på 17 m og en veibanebredde på 15,5 m. I den ferdige fasen vil ruten bli oppgradert til 6 kjørefelt med en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.
Dette prosjektet har en total investering på 6 355 milliarder VND i fase 1, med et lån på 200 millioner USD fra Koreas fond for økonomisk utviklingssamarbeid og over 94 millioner USD i motpartsfinansiering fra Vietnam.
Etter åpningen for trafikk vil ruten Lo Te - Rach Soi bli overvåket for innsynkninger i 1 til 2 år før det legges til ytterligere asfaltbetong, og ytterligere oppgraderinger vil bli implementert for å oppfylle motorveistandarder når planen er på plass.
I følge planen er rutene Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, N2-ruten og Chon Thanh - Duc Hoa-ruten en del av den vestlige nord-sør-motorveien.
I oktober 2022 godkjente Samferdselsdepartementet investeringsprosjektet for å oppgradere veibanen på ruten Lo Te - Rach Soi med en total investering på 750 milliarder VND.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm
Kommentar (0)