Over 3800 km med motorveier er åpnet for trafikk og er nå i drift.

Ifølge den nyeste statistikken fra Bygg- og anleggsdepartementet har landet så langt satt i drift og åpnet for trafikk 3 803 km med motorveier (3 345 km hovedruter, 458 km knutepunkter og tilkomstveier) innen veitransportsektoren. Veitransport spiller fortsatt en dominerende rolle og står for omtrent 70–75 % av markedsandelen for innenlands godstransport og over 90 % av persontransporten.

Til dags dato har hele landet satt i drift og åpnet for trafikk 3 803 km med motorveier, hvorav 3 345 km er hovedruter.

Transportinfrastruktursystemet forbedres gradvis takket være investeringer og bygging av viktige prosjekter, noe som skaper en viktig drivkraft for å fremme rask og bærekraftig økonomisk vekst i den nye fasen.

Investering i synkronisert utvikling av mange viktige motorveier.

Viseminister for bygg og anlegg, Nguyen Xuan Sang, uttalte: «De siste årene har veisektoren sett synkronisert utvikling, i henhold til planleggingen. Infrastruktursystemet har gradvis blitt utvidet og modernisert med dannelsen av mange viktige motorveier. Forvaltning, drift og vedlikehold av veiinfrastruktur har sett mange positive endringer. Anbudsprosessen for investeringen i 21 rasteplasser på nord-sør-motorveien har bidratt med mer enn 1500 milliarder dong til statsbudsjettet.»

Byggedepartementet forvalter direkte kun viktige nasjonale motorveier med interregional og internasjonal betydning (omtrent 4875 km, som utgjør 20 %, mens resten forvaltes av BOT-investorer eller ruter som for tiden overleveres til investorer for renovering og oppgradering); det har desentralisert forvaltning til lokale myndigheter for over 70 % av den nasjonale motorveilengden (17520 km). For tiden implementeres 38 prosjekter med en total lengde på omtrent 2111 km landsdekkende. Av disse implementerer Byggedepartementet 8 prosjekter med en lengde på 284 km, lokale myndigheter implementerer 29 prosjekter med en lengde på nesten 1800 km, og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) implementerer ett prosjekt med en lengde på 30 km.

For tiden investerer hele landet i 38 motorveiprosjekter med en total lengde på omtrent 2111 km.

Byggedepartementet er svært fast bestemt på å fremskynde utbetalingen av offentlig investeringskapital for 2026, slik statsministeren har gitt det. De oppfordrer og krever at etater, enheter, investorer og prosjektstyringsstyrer forstår og implementerer statsministerens direktiver grundig. De gjennomgår regelmessig fremdriften og foreslår løsninger for å overvinne vanskeligheter og hindringer for å fremskynde utbetalingen av den offentlige investeringsplanen for 2026. Departementet har tildelt hele den offentlige investeringsplanen for 2026, som statsministeren har gitt det. I første kvartal i år ble det utbetalt 3 166/133 842 milliarder VND, som tilsvarer 2,4 % av 2026-planen og 90,7 % av planen for første kvartal 2026.

Innen luftfartssektoren akselererer Byggedepartementet gjennomføringen av viktige luftfartsprosjekter for å sette dem i drift så snart som mulig, som Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet (fase 1); oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for Ca Mau lufthavn; renovering og oppgradering av rullebaner ved Vinh og Lien Khuong internasjonale lufthavner; oppgraderingsprosjektet for Phu Quoc internasjonale lufthavn for å betjene APEC-toppmøtet i 2027; og investeringsprosjektet for å bygge rullebane nummer 2 ved Phu Cat lufthavn, osv.

Byggedepartementet akselererer implementeringsprosessen for å få viktige luftfartsprosjekter i drift så snart som mulig.

Departementet fokuserer på å instruere etater og enheter til å gjennomgå og forbedre planleggingen av flyplasssystemet i en synkronisert og moderne retning; akselerere fremdriften av viktige prosjekter; styrke desentralisering og delegering av myndighet samtidig som forvaltningskapasiteten forbedres; og samtidig utvikle lufttransporten kraftig, utvide det internasjonale flynettverket, i forbindelse med utvikling av luftlogistikk og digital transformasjon, grønn transformasjon, forbedring av flyselskapenes kapasitet og justering av flyflåten på riktig måte, og dermed skape en viktig drivkraft for å fremme rask og bærekraftig økonomisk vekst i den nye perioden.

Få fart på maritime prosjekter og jernbaneprosjekter.

Når det gjelder jernbanesektoren, er Byggedepartementet i ferd med å ferdigstille en rapport som skal sendes til regjeringens partikomité om valg av partnere for levering og overføring av teknologi til høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, og som skal rapporteres til de kompetente myndighetene. Departementet oppfordrer og instruerer også aktivt relevante enheter til å akselerere fremdriften med å løse prosedyrer knyttet til delprosjekt 2 av jernbaneprosjektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; jernbanelinjene Hanoi-Lang Son og Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; og veileder og instruerer investorer til å koordinere med lokaliteter for å rydde land og støtte gjenbosetting, osv.

Takket være investeringer i forbedring av maritim infrastruktur de siste årene har den maritime sektoren og sektoren for innlands vannveier sett en rask økning i gjennomstrømning og transportkapasitet (fra 706 millioner tonn i 2021 til 955,5 millioner tonn i 2025) med 309 havner, en total kailengde på omtrent 107 km og 14 offshore olje- og gasshavner, sammen med et relativt synkronisert system av skipskanaler, navigasjonshjelpemidler og diker, som dekker 100 % av import-, eksport- og innenlandstransportbehov. «Infrastruktur for innlands vannveier, med en total driftslengde på nesten 25 110 km, danner en viktig transportrute som forbinder store økonomiske regioner, selv om den ikke har fått tilstrekkelig oppmerksomhet og investeringer på lenge», vurderte viseminister Nguyen Xuan Sang.

I løpet av den siste perioden, takket være investeringer i forbedring av maritim infrastruktur, har gjennomstrømning og transportkapasitet økt fra 706 millioner tonn i 2021 til 955,5 millioner tonn i 2025, med 309 kaiplasser og en total kailengde på omtrent 107 km.

Basert på dette gjennomgår og forbedrer Byggedepartementet planleggingen med sikte på integrering og tettere koblinger mellom maritime og indre vannveier; prioriterer investeringer i viktige inngangsporthavner og -ruter; akselererer ferdigstillelsen og sikrer kvaliteten på havneprosjekter: Gemalink havn, fase 2; Cai Mep Ha havn, Lien Chieu havn, Lach Huyen havn nr. 7, 8, 7, 10, Hon Khoai havn…; og fremmer desentralisering og delegering av myndighet samtidig som den styrker den lokale kapasiteten.

Viseminister Nguyen Xuan Sang uttalte at Byggedepartementet i den kommende perioden vil fortsette å oppfordre og instruere etater og enheter til å fokusere på å akselerere fremdriften i investeringsforberedelsene og gjennomføringen av prosjekter, spesielt høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, investeringsprosjektet for å bygge jernbanelinjen Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, og komponentprosjektene til nord-sør-motorveien i perioden 2021-2025, osv. I tillegg vil det publisere byggevarepriser, enhetspriser for arbeidskraft, leiepriser for maskiner og utstyr, og byggeprisindekser for å tjene styringen av byggeinvesteringskostnader og byggekontrakter i samsvar med loven; og fortsette å gjennomgå og foreslå løsninger for å overvinne vanskeligheter og hindringer innen forvaltning av prosjekter landsdekkende.

For å oppnå det nasjonale BNP-vekstmålet på 10 % eller mer innen 2026, vil Byggedepartementet fortsette å følge nøye med på utviklingen i konflikten i Midtøsten, koordinere med relevante etater og enheter for raskt å syntetisere, undersøke og vurdere virkningen, samt gi råd om og foreslå responsløsninger innenfor sine funksjoner og områder av statlig forvaltning for å sikre uavbrutte forsyningskjeder, produksjon og forretningsaktiviteter, og prisstabilitet i transport- og byggevaresektoren, samtidig som det sikrer fremdriften i byggeinvesteringsprosjekter.

Ifølge avisen Nhan Dan

Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/