Khanh Le-passet: Mange gjenstander har blitt reparert

På slutten av 2024, på grunn av langvarig kraftig regn, gikk det et alvorlig jordskred på riksvei 27C gjennom Khanh Le-passet. På det tidspunktet var det opptil 10 jordskred med mer enn 100 000 m3 ^gjørme og jord som rant ut på veibanen og skadet mange trafikkarbeider, autovern, redningsveier osv. Fordi dette er en viktig rute som forbinder Nha Trang - Da Lat, mobiliserte relevante enheter hundrevis av arbeidere og maskiner til å jobbe dag og natt for å åpne veien snart. Det alvorlige jordskredet etterlot imidlertid mange konsekvenser for trafikkinfrastrukturen i Khanh Le-passområdet. Derfor instruerte Road Management Area III (Vietnam Road Administration) i 2025 vedlikeholdsentreprenøren om å kartlegge, evaluere og reparere mange jordskred, og oppgradere noen deler av veien.

Khanh Le-passet er raskt reparert og jordskred er overvunnet, noe som sikrer trygg trafikk i regntiden.

Le Thuan Doan, direktør i Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company, sa at for å sikre trafikksikkerheten på Khanh Le-passet, ble selskapet gitt i oppdrag av Road Management Zone III å bygge nødreparasjonsprosjektet for å forbedre trafikksikkerheten på riksvei 27C (strekningen av Khanh Le-passet). Selskapet mobiliserte maskiner og menneskelige ressurser for å rydde steiner og jord, installere rekkverk, gjenoppbygge skråningssystemet, dreneringsgrøfter og kontrollere steder med risiko for ytterligere jordskred. Byggeenheten reparerte og erstattet 115 rekkverksseksjoner med en total lengde på nesten 6,2 km; erstattet mange toetasjes rekkverksseksjoner med en total lengde på 3,8 km, nesten 50 m rekkverk på hjulvegger ved Gop Dai-broen. Entreprenøren bygde også en ny rømningsvei ved Km40+300; renoverte og utvidet kurven og reparerte og erstattet nesten 200 m med skadet dreneringsgrøft ved Km56+500; Forsterkning og fornyelse av fortauskanten fra veikanten til foten av autovernet med et totalt areal på over ^{8 900 m2} ... Byggeplassene er spredt over en lengde på omtrent 30 km. Selskapet fullførte også byggingen av en ny kjøretøyteknisk inspeksjonsstasjon på Km49+500. De totale implementeringskostnadene er omtrent 26 milliarder VND.

På grunn av det vedvarende regnværet siden begynnelsen av året, måtte vedlikeholdsentreprenøren jobbe overtid på solfylte dager. Under byggeprosessen, da entreprenøren møtte på underjordiske steiner, måtte han øke antallet menneskelige ressurser og anleggsutstyr og bruke tekniske løsninger som boring, bryting av steiner ... for å håndtere dem. I tillegg satt prosjektet fast med rydding av tomten på noen steder som gikk gjennom folks jorder, spesielt stedet ved redningsveien, og måtte vente på at det provinsielle folkerådet skulle godkjenne gjennomføringen. For å kompensere for prosjektets fremgang økte entreprenøren antallet maskiner og menneskelige ressurser for å fremskynde gjennomføringen.

Ifølge Le Thuan Doan har Khanh Le-passet bratt fjellterreng, svak jord og langvarig kraftig regn som lett kan forårsake jordskred. Det er mer enn 20 potensielle jordskredrisikopunkter langs ruten, hvorav 6 er klassifisert som svært farlige. Veiforvaltningsområde III har gjennomgått og omfattende vurdert steder med høy jordskredrisiko, utviklet langsiktige forebyggingsplaner og kombinert tekniske løsninger. Målet er å sikre bærekraftig og smidig trafikksikkerhet, som best imøtekommer reisebehovene og den sosioøkonomiske utviklingen til befolkningen. Under implementeringen har selskapet prioritert å forsterke svake punkter, reparere og erstatte rekkverkssystemer og nye dreneringssystemer for å sikre sikkerheten for mennesker og kjøretøy i løpet av årets regn- og stormsesong.

Riksvei 27C som forbinder Nha Trang - Da Lat ble påbegynt i 2004, og Khanh Le-passet ble bygget under vanskelige og krevende forhold. I 2007 var veien ferdigstilt med en total lengde på omtrent 130 km, noe som var nesten 90 km forkortet sammenlignet med den gamle veien som gikk gjennom Ngoan Muc-passet (Lam Son kommune). Khanh Le-passet er mer enn 30 km langt, med mange svingete kurver; toppen av passet er opptil 1700 moh. Siden åpningen har Khanh Le-passet ofte blitt utsatt for jordskred som har ført til trafikkork og potensiell fare.

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-deo-khanh-le-da-sua-chua-nhieu-hang-muc-1575304/