FTZ – En drivkraft for Da Nangs utvikling.

(PLVN) – 26. juni 2024 regnes som en minneverdig dag i den nye utviklingsfasen av Da Nang , da nasjonalforsamlingen vedtok resolusjon 136/2024/QH15 om organisering av byforvaltning og utarbeidelse av spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Da Nang by.

Resolusjon 136 har en spesialbestemmelse som dedikerer artikkel 13, med 2883 ord, til å regulere etableringen av Da Nang frihandelssone (FTZ). Dette inkluderer forskrifter om mål, myndighet, etableringsprosedyrer, arealpolitikk, investerings- og skatteinsentiver, tollprioriteringer, infrastrukturinvesteringer og mer for Da Nang frihandelssone.

Et politisk gjennombrudd for Da Nang.

I følge planen skal prosjektet i første kvartal 2025 vurderes av relevante departementer og etater og sendes til statsministeren for en avgjørelse om etablering av Da Nang Free Zone (FTZ).

I en samtale med Vietnam Law Newspaper sa Huynh Huy Hoa, direktør for Institute for Economic and Social Development Research i Da Nang by, at frihandelssonemodellen (FTZ) ennå ikke har et komplett juridisk rammeverk. Imidlertid er de unike og overlegne retningslinjene for FTZ Da Nang som er fastsatt i resolusjon 136 en drivkraft for å fremme byens utvikling i fremtiden.

Direktøren for Instituttet for økonomisk og sosial utviklingsforskning i Da Nang by analyserte at selv om Da Nang ikke har et stort område, har den fordeler når det gjelder geografisk beliggenhet og infrastruktur. Byen er blant de få stedene som har både en internasjonal havn og en internasjonal flyplass. Da Nangs havner spiller en nøkkelrolle i den sentrale regionen. Mange viktige nasjonale ruter går gjennom Da Nang.

Disse faktorene gir byen et betydelig fortrinn innen økonomisk, handels-, tjeneste- og turismeutvikling, ikke bare innenlands, men også i Sørøst-Asia. Da Nang har også styrker innen produksjon og høyteknologisk utvikling, og er et ledende turistmål som tiltrekker seg besøkende over hele landet.

«Dette er forutsetningene for å foreslå et pilotprosjekt for å etablere Da Nangs frihandelssone (FTZ), et gjennombrudd i politikken for byen; og et grunnlag for forventningen om å tiltrekke seg sterkt utenlandske direkteinvesteringer til Da Nang og den sentrale Vietnam-regionen, og fremme den sosioøkonomiske utviklingen i Da Nang og hele regionen», sa Hoa.

Vu Quang Hung, leder av Da Nang High-Tech and Industrial Parks Management Board (DHPIZA), deler samme synspunkt og bekreftet at Da Nang har omfattende erfaring med å utvikle modeller som ligner på frisoner (FTZ-er), som høyteknologiparker og industriparker. Dette er et viktig grunnlag for å undersøke nye, mer spesialiserte og forbedrede retningslinjer for frisoner, for å kunne utvikle denne modellen, skape ny drivkraft for utvikling og ytterligere fremme Da Nangs rolle i regionen og landet.

Utfordringer og muligheter

I følge planen er Da Nang Free Zone (FTZ) en av byens 12 reguleringsplaner, med et totalt planlagt areal på nesten 1300 hektar, inkludert strategiske investeringsprosjekter som Lien Chieu havn; Kim Lien stasjon på nord-sør høyhastighetsjernbanelinjen; et logistikksenter; en høyteknologisk sone, etc.

Da Nang frihandelssone ligger også ved siden av turistområder og attraksjoner som former turismemerket til Da Nang by og Sentral-Vietnam. Dette kan skape et dynamisk område med potensial til å tiltrekke seg internasjonale selskaper til å bygge konsentrerte kjøpesentre knyttet til tjenester av høy kvalitet, og diversifisere kommersielle og serviceaktiviteter knyttet til Da Nang bys rolle som det sentrale knutepunktet i Sentral-Vietnam.

Da Nang lufthavn ble rangert som en av de 10 mest forbedrede flyplassene i verden i 2020.

Før nasjonalforsamlingen vedtok resolusjonen om etablering av Da Nang-frisonen (FTZ), arrangerte byen i over et år en rekke konferanser og workshops, der de innhentet meninger fra departementer, etater og mange lokaliteter. Mange ledende eksperter og forskere jobbet også dag og natt for å gi byen et grunnlag for å presentere en spesifikk politikk for pilotprosjektet med etablering av frisonen for regjeringen.

Siden det er et banebrytende pilotprosjekt, kan det imidlertid oppstå uforutsette vanskeligheter. Spesielt er det en svært utfordrende oppgave å bygge et helt nytt juridisk rammeverk, mekanismer og retningslinjer for å anvende denne modellen i praksis.

Direktøren for Instituttet for økonomisk og sosial utviklingsforskning i Da Nang by vurderte at Da Nang må finne måter å fullt ut utnytte fordelene med denne modellen for å tjene den generelle utviklingen. Hvis modellen lykkes, vil den danne grunnlaget for å spre den over hele landet. Selv om den lykkes delvis, vil det være verdifull erfaring for beslutningstakere for å forbedre regelverket. «For å sette politikken ut i livet, vil Da Nang ha mer arbeid å gjøre, vanskeligere oppgaver, så de må ha større besluttsomhet», sa Hoa.

Utsikt over Da Nang havn.

I sammenheng med at Da Nang trenger ytterligere utvikling for å befeste sin posisjon som det økonomiske sentrum i Sentral-Vietnam, presenterer etableringen av Da Nangs frihandelssone (FTZ) for å pilotere mekanismer og politikk som tar sikte på å tiltrekke seg investeringer, finans, handel, turisme og tjenester av høy kvalitet både utfordringer og nye muligheter for Da Nang.

«Etableringen av Da Nang Free Zone (FTZ) vil gi byens økonomi et løft. Det vil også være en forutsetning for at Da Nang skal kunne gå inn i et nytt kapittel i sin utviklingshistorie. Da Nang FTZ vil bidra til å utvikle industrier, oppmuntre besøkende til å komme for å drive forretninger og arbeid, og dermed skape en synergi for byens turismeutvikling. Med sine skatteinsentivsoner vil Da Nang FTZ være et attraktivt reisemål for turister, ettersom de har tilgang til varer av høy kvalitet til rimelige priser.»

(Styreleder i Da Nang bys turistforening, herr Cao Tri Dung)

Kilde: https://baophapluat.vn/ftz-dong-luc-phat-trien-da-nang-post538558.html